P20C6: Nieprawidłowe działanie grzałki środka redukcyjnego D w obwodzie sterowania

Co to oznacza

Moduł sterujący monitoruje, czy grzałka środka redukcyjnego D reaguje zgodnie z oczekiwaniami po wydaniu polecenia. Kod jest zapisywany, gdy zmierzona wydajność grzałki, na przykład tempo nagrzewania, wykracza poza skalibrowany zakres. Sam kod nie wskazuje przyczyny.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Podgrzewacz środka redukcyjnego D ogrzewa DEF (AdBlue), aby płyn zachował przydatność w niskiej temperaturze. Moduł sterujący porównuje reakcję podgrzewacza D z wydanym poleceniem, w tym oczekiwane nagrzewanie, i zapisuje kod P20C6, gdy reakcja wykracza poza skalibrowany zakres; sam kod nie dowodzi, że podgrzewacz jest uszkodzony.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Częściowo uszkodzona grzałka D
2. Skorodowane lub luźne połączenia elektryczne
3. Uszkodzone okablowanie
4. Słabe przewodzenie ciepła lub nadmierne straty ciepła

Objawy

• Włączona lampka Check Engine lub ostrzeżenie o NOx
• Ostrzeżenie o poziomie lub jakości płynu AdBlue/DEF
• Możliwe odliczanie do braku możliwości rozruchu po zignorowaniu okresu ostrzegawczego
• Nieprzejście badania technicznego spalin (NOx)

Jak to zdiagnozować

1. Sprawdź dane freeze frame i bieżące dane SCR dotyczące polecenia i reakcji podgrzewacza D, a także temperatury płynu chłodzącego lub otoczenia oraz powiązane kody układu DEF.
2. Sprawdź złącze i wiązkę podgrzewacza D pod kątem luzu, korozji, przetarć lub uszkodzeń, które mogą ograniczać zasilanie albo przerywać sygnał sprzężenia zwrotnego.
3. Korzystając ze schematu instalacji elektrycznej i procedury testowej producenta, sprawdź, czy podgrzewacz D otrzymuje wymagane sygnały zasilania i sterujące.
4. Sprawdź stan elektryczny podgrzewacza D i jego reakcję grzewczą w warunkach określonych przez producenta, porównując wyniki z wymaganiami.
5. Jeśli podgrzewacz i okablowanie przejdą testy, przed podejrzewaniem modułu sprawdź przenoszenie ciepła, mocowanie i nadmierną utratę ciepła wokół podgrzewacza D.

Najczęstsze naprawy

• Oczyść i zabezpiecz luźne lub skorodowane połączenia podgrzewacza D.
• Napraw uszkodzone przewody lub styki złącza w obwodzie podgrzewacza D.
• Wymień podgrzewacz D, jeśli testy potwierdzą słabe grzanie lub parametry poza zakresem.
• Popraw mocowanie podgrzewacza lub ogranicz utratę ciepła, jeśli kontrola wskaże to jako przyczynę.

Czy możesz dalej jeździć?

Zazwyczaj możesz ostrożnie jeździć, jeśli nie występują inne problemy wpływające na jazdę, ale podgrzewacz D może nie rozmrażać DEF w niskiej temperaturze, a kontrola emisji przez SCR może być ograniczona. Uwzględnij ostrzeżenia dotyczące DEF i ewentualne odliczanie do zakazu rozruchu, ponieważ dalsza jazda może doprowadzić do ograniczenia możliwości uruchomienia.