P20EB: Przekaźnik zasilania modułu sterującego układem płynu redukcyjnego wyłącza się zbyt późno

Co to oznacza

Moduł wykrywa, że przekaźnik zasilania modułu sterującego układem płynu redukcyjnego wyłącza się później niż oczekiwano. Kod jest ustawiany, gdy działanie przekaźnika nie odpowiada oczekiwanym czasom podczas monitorowania wyłączania układu.

Jak to działa

Przekaźnik zasilania modułu sterującego układem płynu redukcyjnego powinien odciąć zasilanie w określonym momencie podczas wyłączania pojazdu. Ten kod jest ustawiany, gdy przekaźnik traci zasilanie później, niż oczekuje tego moduł, co może wynikać z zacinającego się przekaźnika, usterki obwodu, niskiego napięcia lub problemu z modułem sterującym.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Uszkodzony przekaźnik zasilania modułu sterującego reduktorem
2. Uszkodzone okablowanie lub złącze przekaźnika
3. Przekaźnik zacina się lub zwalnia z opóźnieniem
4. Usterka modułu sterującego reduktorem
5. Niskie napięcie w układzie

Objawy

• Kontrolka Check Engine
• Ostrzeżenie dotyczące AdBlue lub reduktora
• Zmniejszona moc silnika
• Ostrzeżenie o ograniczeniu rozruchu

Jak to zdiagnozować

1. Przejrzyj dane zamrożone i powiązane kody napięcia, aby sprawdzić, czy niskie napięcie w układzie zbiegło się w czasie z późnym zwolnieniem przekaźnika.
2. Sprawdź przekaźnik zasilania modułu reduktora i gniazdo pod kątem uszkodzeń termicznych, korozji, zanieczyszczeń lub przekaźnika, który nie siedzi pewnie.
3. Sprawdź okablowanie przekaźnika i złącza pod kątem uszkodzeń, słabego styku lub słabej masy.
4. Obserwuj wysterowanie przekaźnika i zasilanie modułu podczas wyłączania za pomocą skanera lub miernika, korzystając z procedury producenta.
5. Przetestuj, czy przekaźnik wyłącza się prawidłowo i zweryfikuj obwód zgodnie ze specyfikacją producenta.
6. Jeśli przekaźnik i obwody są sprawne, skorzystaj z informacji serwisowych pojazdu, aby zbadać moduł sterujący układu redukcyjnego.

Najczęstsze naprawy

• Napraw słabe połączenie w gnieździe przekaźnika lub skorodowany pin.
• Napraw uszkodzone okablowanie przekaźnika lub połączenia masowe.
• Wymień przekaźnik, który się zacina lub nie przechodzi określonego testu wyłączenia.
• Usuń problem ze zbyt niskim napięciem zasilania, jeśli został potwierdzony.
• Napraw potwierdzoną usterkę modułu sterującego reduktorem lub zastosuj odpowiednią aktualizację.

Czy możesz dalej jeździć?

Krótka jazda może być możliwa, jeśli pojazd zachowuje się normalnie, ale usterkę czasów przełączania przekaźnika należy szybko sprawdzić, ponieważ układ sterowania DEF może nie wykonać zamierzonej sekwencji wyłączania. Zwróć uwagę na wszelkie ostrzeżenia dotyczące reduktora lub ograniczenia rozruchu, ponieważ utrzymujące się usterki mogą prowadzić do zmniejszenia mocy lub limitu uruchomień.