P20FB: Nieprawidłowe działanie lub brak pracy pompy płynu redukcyjnego B

Co to oznacza

Moduł sterujący monitoruje pompę środka redukcyjnego B po wydaniu polecenia jej uruchomienia. Kod ten jest ustawiany, gdy pompa nie uruchamia się lub przestaje działać w oczekiwanym momencie.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Pompa reduktora B tłoczy DEF w układzie dozowania SCR po otrzymaniu polecenia. Moduł sterujący monitoruje, czy pompa B uruchamia się i pracuje nieprzerwanie; kod P20FB jest zapisywany, gdy pompa nie działa zgodnie z oczekiwaniami, mimo że nie wykryto zwykłej przerwy w obwodzie.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Głowica pompy pokryta kryształkami płynu – silnik zablokowany
2. Nagromadzenie osadów uniemożliwiające swobodny ruch
3. Zużycie elementów wraz z wiekiem – luz mechaniczny

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine lub ostrzeżenie o NOx
• Ostrzeżenie o poziomie lub jakości AdBlue/DEF
• Możliwe odliczanie do zablokowania rozruchu po okresie ignorowania
• Niepowodzenie kontroli emisji spalin (NOx)

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i sprawdź polecenie pracy pompy B, jej stan oraz dostępne dane o ciśnieniu lub przepływie, aby ustalić, czy usterka występuje podczas rozruchu, czy w trakcie pracy.
2. Sprawdź pompę B i jej przewody pod kątem wycieku DEF, skrystalizowanych osadów lub widocznych uszkodzeń, które mogą ograniczać przepływ albo blokować pompę.
3. Zanim uznasz pompę za uszkodzoną, sprawdź jej złącze i wiązkę pod kątem korozji, luźnych styków lub uszkodzeń.
4. Za pomocą obsługiwanych funkcji testów elementów wykonawczych scan tool wysteruj pompę B i obserwuj jej stan oraz reakcję ciśnienia lub przepływu.
5. Jeśli pompa nie reaguje, zgodnie z procedurą i specyfikacją producenta sprawdź jej zasilanie, masę, obwód sterujący i działanie mechaniczne.

Najczęstsze naprawy

• Usuń dostępną skrystalizowaną pozostałość DEF z okolicy pompy B i jej połączeń, stosując zatwierdzoną metodę.
• Napraw uszkodzone przewody lub wadliwe połączenia pompy B.
• Wymień pompę B, jeśli jest zablokowana, zużyta lub nie przechodzi testu pracy na polecenie.
• Usuń usterkę i sprawdź działanie pompy B oraz ciśnienie lub przepływ reduktora po naprawie.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj niepotrzebnych podróży, ponieważ awaria pompy B może zakłócić dozowanie SCR i doprowadzić do ostrzeżeń dotyczących emisji lub odliczania do zablokowania rozruchu. Jeśli wyświetla się odliczanie, stosuj się do instrukcji pojazdu i szybko zleć naprawę usterki.