P20CE: Wysokie napięcie w obwodzie sterowania wtryskiwaczem paliwa układu oczyszczania spalin A

Co to oznacza

Wysokie napięcie w obwodzie sterowania wtryskiwaczem paliwa układu oczyszczania spalin A: napięcie obwodu sterowania przekracza oczekiwany zakres. Ten wtryskiwacz dozuje paliwo do układu wydechowego w celu podniesienia temperatury na potrzeby regeneracji filtra cząstek stałych w silniku Diesla; nie podaje paliwa do silnika.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Wtryskiwacz paliwa A układu oczyszczania spalin wtryskuje paliwo do układu wydechowego, aby podnieść jego temperaturę podczas regeneracji filtra cząstek stałych (DPF); nie zasila silnika paliwem. Moduł sterujący monitoruje obwód sterujący wtryskiwacza A i zapisuje kod P20CE, gdy napięcie jest wyższe od oczekiwanego; może do tego dojść, gdy przewód jest zwarty do zasilania z akumulatora lub połączenie ma nadmierną rezystancję.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zwarcie do B+
2. Skorodowane piny złącza – wysoka rezystancja styków
3. Przewód zasilający przytrzaśnięty do źródła B+

Objawy

• Włączona lampka Check Engine
• Możliwy dym z układu wydechowego lub zapach paliwa podczas regeneracji
• Regeneracja DPF może być zaburzona

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i sprawdź stan regeneracji oraz dane sterowania wtryskiwaczem A, aby ustalić, kiedy wystąpiła usterka wysokiego napięcia w obwodzie.
2. Gdy układ wydechowy jest schłodzony, sprawdź złącze i wiązkę wtryskiwacza A pod kątem korozji, uszkodzonej izolacji lub przewodu przygniecionego do źródła zasilania.
3. Sprawdź styki złącza pod kątem korozji, luzu lub słabego kontaktu, które mogą zwiększać rezystancję obwodu.
4. Korzystając ze schematu instalacji elektrycznej, sprawdź przewód sterujący wtryskiwacza A pod kątem zwarcia do napięcia akumulatora oraz ciągłość między wtryskiwaczem a modułem sterującym.
5. Jeśli okablowanie i połączenia przejdą testy, przed wymianą podzespołu sprawdź wtryskiwacz A i jego obwód sterujący zgodnie ze specyfikacją producenta.

Najczęstsze naprawy

• Napraw uszkodzone przewody stykające się ze źródłem zasilania.
• Oczyść lub napraw skorodowane albo luźne styki złącza wtryskiwacza A.
• Napraw zwarcie do zasilania z akumulatora w obwodzie sterującym wtryskiwacza A.
• Wymień wtryskiwacz A, jeśli nie przejdzie testu zgodnie ze specyfikacją producenta.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli pojazd działa normalnie i nie ma dymu ani zapachu paliwa, krótki przejazd do warsztatu może być możliwy, ale unikaj częstej lub długotrwałej jazdy, ponieważ regeneracja DPF może być zaburzona. Zatrzymaj pojazd, jeśli pojawi się gęsty dym lub silny zapach paliwa.