P20C8: Wysoki sygnał w obwodzie sterowania grzałką środka redukcyjnego D

Co to oznacza

Ten kod wskazuje na wysokie napięcie w obwodzie sterowania grzałką środka redukcyjnego D.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Podgrzewacz środka redukcyjnego D ogrzewa DEF (AdBlue), aby utrzymać jego przepływ w niskiej temperaturze. Moduł sterujący monitoruje napięcie w obwodzie sterującym podgrzewacza D i zapisuje kod P20C8, gdy napięcie jest wyższe od oczekiwanego; przyczyną może być zwarcie do zasilania z akumulatora lub nieprawidłowe połączenie.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zwarcie do B+
2. Skorodowane piny złącza – wysoka rezystancja styków
3. Przewód zasilający przytrzaśnięty do źródła B+

Objawy

• Włączona lampka Check Engine lub ostrzeżenie o NOx
• Ostrzeżenie o poziomie lub jakości płynu AdBlue/DEF
• Możliwe odliczanie do braku możliwości rozruchu po zignorowaniu okresu ostrzegawczego
• Nieprzejście badania technicznego spalin (NOx)

Jak to zdiagnozować

1. Sprawdź dane freeze frame i bieżące dane SCR dotyczące polecenia podgrzewacza D oraz napięcia obwodu w chwili zapisania kodu P20C8, a także powiązane kody.
2. Gdy układ jest schłodzony i wyłączony zgodnie z zaleceniami producenta, sprawdź przewody i złącze podgrzewacza D pod kątem przygniecenia, korozji, uszkodzonych styków lub kontaktu ze źródłem B+.
3. Korzystając ze schematu instalacji elektrycznej, zidentyfikuj obwód sterujący i zgodnie z procedurą producenta sprawdź, czy nie ma niezamierzonego połączenia z zasilaniem akumulatora.
4. Sprawdź styki złącza pod kątem korozji lub słabego kontaktu, który może zniekształcać odczyty obwodu, i napraw uszkodzone połączenia.
5. Jeśli okablowanie przejdzie testy, sprawdź podgrzewacz D i wyjście modułu sterującego zgodnie ze specyfikacją producenta, aby znaleźć usterkę wewnętrzną.

Najczęstsze naprawy

• Napraw przewód sterujący zwarty do zasilania z akumulatora lub przygnieciony do źródła B+.
• Oczyść lub wymień skorodowane albo uszkodzone styki złącza podgrzewacza D.
• Napraw uszkodzone przewody i zabezpiecz je z dala od przewodów zasilających, gorących powierzchni i ruchomych części.
• Wymień podgrzewacz D lub napraw moduł sterujący tylko wtedy, gdy testy wskażą go jako uszkodzony.

Czy możesz dalej jeździć?

Zazwyczaj możesz ostrożnie jeździć, jeśli pojazd działa normalnie, ale podgrzewacz D może nie rozmrażać DEF w niskiej temperaturze, a następnie może pojawić się ostrzeżenie dotyczące emisji lub odliczanie do zakazu rozruchu. Usuń usterkę, zanim upłynie czas odliczania, ponieważ pojazd może później odmówić ponownego uruchomienia.