P20F0: Za wysoka temperatura katalizatora SCR NOx (bank 2)

Co to oznacza

Za wysoka temperatura katalizatora SCR NOx (bank 2): katalizator się przegrzewa, zazwyczaj wskutek długotrwałego obciążenia lub poślizgu.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Katalizator SCR w banku 2 oczyszcza tlenki azotu w spalinach za pomocą wtryskiwanego reduktora. Moduł sterujący monitoruje jego temperaturę za pomocą czujników wydechowych lub wartości obliczonej. Ten kod jest ustawiany, gdy temperatura katalizatora w banku 2 przekracza dozwolony limit w warunkach monitorowania.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Niekontrolowana regeneracja DPF przed katalizatorem
2. Silny dryf czujnika temperatury w górę

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine
• Negatywny wynik badania technicznego emisji spalin
• Możliwe nieznacznie zwiększone zużycie paliwa
• Zapach siarki (zgniłych jaj) z wydechu pod obciążeniem

Jak to zdiagnozować

1. Odczytaj dane zamrożone i bieżące odczyty temperatury spalin w banku 2, aby określić, kiedy katalizator został uznany za zbyt gorący.
2. Porównaj dane czujnika temperatury w banku 2 z innymi odczytami temperatury spalin, aby sprawdzić, czy czujnik nie wskazuje zawyżonych wartości na skutek rozkalibrowania.
3. Sprawdź okablowanie i złącza czujnika temperatury w banku 2 pod kątem uszkodzeń termicznych, korozji lub słabego połączenia.
4. Sprawdź kody regeneracji DPF, przegrzania silnika, dawkowania i przewężeń wydechu, które mogą wskazywać na źródło nadmiernej temperatury.
5. Sprawdź katalizator SCR w banku 2 i rurę wydechową pod kątem przewężeń lub uszkodzeń termicznych oraz zweryfikuj dawkowanie ze specyfikacją producenta.

Najczęstsze naprawy

• Napraw uszkodzone okablowanie czujnika temperatury w banku 2 lub połączenia.
• Wymień czujnik temperatury spalin w banku 2, którego nieprawidłowo wysokie wskazania zostały potwierdzone.
• Usuń niekontrolowaną lub nienormalną regenerację DPF bądź inne źródło nadmiernego ciepła spalin znajdujące się wcześniej w układzie.
• Napraw przewężenie wydechu lub usterkę dawkowania reduktora zidentyfikowaną podczas diagnostyki.
• Wymień katalizator SCR w banku 2, jeśli potwierdzono jego uszkodzenie termiczne po usunięciu przyczyn leżących wyżej.

Czy możesz dalej jeździć?

Unikaj gwałtownego przyspieszania, holowania i długich tras, ponieważ dalsze przegrzewanie może uszkodzić katalizator w banku 2 i wywołać zmniejszenie mocy. Jeśli pojazd przejdzie w tryb awaryjny lub wyświetli poważne ostrzeżenie układu wydechowego, zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu i wezwij pomoc.