P2060: Niski sygnał w obwodzie sterowania pompą powietrza wspomagającą wtrysk czynnika redukującego

Co to oznacza

Napięcie obwodu sterowania pompy powietrza wspomagającej wtrysk czynnika redukującego jest niższe od oczekiwanego zakresu. Zawór dozuje czynnik redukujący (DEF/AdBlue) do układu wydechowego w celu redukcji NOx przez SCR.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Obwód sterowania pompy powietrza wspomagającej wtrysk środka redukcyjnego obsługuje pompę powietrza, która w niektórych układach SCR wspomaga doprowadzanie DEF do układu wydechowego. Moduł sterujący monitoruje napięcie obwodu podczas wysterowywania pompy. P2060 pojawia się, gdy napięcie jest niższe od oczekiwanego, co może uniemożliwić prawidłowe dozowanie środka redukcyjnego.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zwarcie do masy
2. Skorodowane piny złącza - wysoka rezystancja styków
3. Przetarcie izolacji wiązki przewodów

Objawy

• Włączona kontrolka check engine lub ostrzeżenie o NOx
• Ostrzeżenie o poziomie lub jakości AdBlue/DEF
• Możliwe odliczanie do zablokowania rozruchu po zignorowaniu okresu ostrzegawczego
• Negatywny wynik badania technicznego w zakresie emisji (NOx)

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i sprawdź powiązane kody SCR lub pompy środka redukcyjnego, aby ustalić, kiedy wystąpił niski odczyt w obwodzie.
2. Sprawdź złącze pompy powietrza i pobliską wiązkę pod kątem korozji, wilgoci, uszkodzonej izolacji lub przewodów przetartych do masy.
3. Sprawdź osadzenie złącza i stan styków, w tym czy żaden styk nie jest cofnięty ani nie ma słabego kontaktu.
4. Korzystając ze schematu elektrycznego producenta, zmierz obwód sterujący zgodnie z zaleceniami podczas wysterowywania pompy i sprawdź, czy nie ma zwarcia do masy.
5. Jeśli okablowanie jest sprawne, sprawdź pompę powietrza i jej element sterujący zgodnie z procedurą producenta.

Najczęstsze naprawy

• Oczyść i zabezpiecz skorodowane lub luźne styki złącza pompy powietrza.
• Napraw przetarte przewody obwodu sterującego i zabezpiecz je przed kontaktem z masą.
• Wymień uszkodzone złącze lub odcinek wiązki.
• Wymień pompę powietrza lub jej element sterujący, jeśli testy potwierdzą usterkę.

Czy możesz dalej jeździć?

Pojazd może jechać normalnie, ale układ SCR może nie ograniczać prawidłowo emisji NOx. Ogranicz niepotrzebne jazdy i szybko zajmij się ostrzeżeniem, ponieważ w niektórych pojazdach może rozpocząć się odliczanie do zakazu rozruchu, jeśli usterka emisji będzie się utrzymywać.