P20B1: Przerwa w obwodzie zaworu sterującego przepływem płynu chłodzącego do podgrzewacza środka redukcyjnego

Co to oznacza

Obwód sterujący zaworu płynu chłodzącego silnika, który ogrzewa zbiornik/przewody DEF, jest przerwany – płyn chłodzący nie może zostać skierowany do obiegu grzewczego.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Zawór sterujący płynem chłodzącym nagrzewnicy środka redukcyjnego kieruje płyn chłodzący silnika przez obieg podgrzewania zbiornika DEF i przewodów. Kod P20B1 oznacza przerwę w elektrycznym obwodzie sterującym zaworu, więc może on nie działać, a płyn chłodzący może nie docierać do obiegu, gdy potrzebne jest podgrzewanie.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przerwa w uzwojeniu cewki elektromagnetycznej
2. Pin wysunięty z korpusu złącza
3. Pęknięty lut wewnątrz modułu lub czujnika

Objawy

• Włączona lampka Check Engine lub ostrzeżenie o NOx
• Ostrzeżenie o poziomie lub jakości płynu AdBlue/DEF
• Możliwe odliczanie do zablokowania rozruchu po zignorowaniu okresu ostrzegawczego
• Niepowodzenie badania technicznego pod kątem emisji spalin (NOx)

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i przed skasowaniem kodów sprawdź, czy występują powiązane kody podgrzewania DEF lub zaworu.
2. Sprawdź złącze zaworu sterującego płynem chłodzącym pod kątem luźnego osadzenia, korozji, uszkodzonego okablowania lub styku cofniętego w obudowie złącza.
3. Sprawdź wiązkę zaworu pod kątem przerw, przetarć lub uszkodzeń cieplnych, zwracając uwagę na miejsca w pobliżu silnika i przewodów płynu chłodzącego.
4. Po odizolowaniu obwodu zgodnie z zaleceniami producenta sprawdź uzwojenie elektromagnesu zaworu i ciągłość obwodu pod kątem przerwy.
5. Jeśli testy zaworu i okablowania nie wykazują usterek, sprawdź odpowiednie złącza modułu pod kątem przerywanej usterki wewnętrznego połączenia lub obwodu sterującego.

Najczęstsze naprawy

• Ponownie podłącz i zabezpiecz luźne złącze zaworu.
• Napraw przerwany lub uszkodzony odcinek przewodu zaworu.
• Popraw osadzenie cofniętego styku lub wymień uszkodzoną obudowę złącza.
• Wymień zawór, jeśli jego uzwojenie jest przerwane w stosunku do specyfikacji producenta.
• Napraw lub wymień potwierdzony uszkodzony moduł.

Czy możesz dalej jeździć?

Często możesz jeździć, jeśli pojazd nie wykazuje innych objawów, ale podgrzewanie DEF może nie działać w niskiej temperaturze, a to może spowodować ostrzeżenia dotyczące emisji lub odliczanie do zakazu rozruchu. Szybko zleć diagnostykę, jeśli temperatura zbliża się do 0°C albo wyświetlane jest odliczanie.