P20FE: Wydajność jednostki dozującej środek redukcyjny 1

Co to oznacza

Pierwsza jednostka dozująca DEF (zintegrowany moduł łączący pompę, filtr, czujnik poziomu i zawór dozujący) jest sprawna elektrycznie, ale podczas pracy nie zapewnia oczekiwanego ciśnienia lub przepływu.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
• Silnik lub skrzynia biegów mogą przejść w tryb awaryjny

Jak to działa

Jednostka dozująca reduktor 1 składa się z elementów, które podają i dawkują DEF w układzie SCR. Moduł sterujący monitoruje, czy ta pierwsza jednostka zapewnia oczekiwane ciśnienie lub przepływ; kod P20FE jest zapisywany, gdy wartości te wykraczają poza oczekiwany zakres pracy, mimo że jednostka działa elektrycznie.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Częściowo zatkana lub zużyta jednostka dozująca
2. Ograniczony przepływ w przewodzie DEF lub zablokowany filtr
3. Słaba pompa lub zawór dozujący wewnątrz jednostki
4. Uszkodzony czujnik ciśnienia lub przepływu

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine lub ostrzeżenie o NOx
• Ostrzeżenie o poziomie lub jakości AdBlue/DEF
• Możliwe odliczanie do zablokowania rozruchu po okresie ignorowania
• Niepowodzenie kontroli emisji spalin (NOx)

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i porównaj polecenie pracy jednostki dozującej 1 z dostępnymi odczytami ciśnienia i przepływu reduktora, aby ustalić, czym podawanie odbiega od oczekiwań.
2. Sprawdź jednostkę 1, jej filtr i podłączone przewody pod kątem wycieków, załamań, ograniczeń przepływu lub krystalizacji DEF.
3. Sprawdź złącze elektryczne i wiązkę jednostki 1 pod kątem korozji, luźnych styków lub uszkodzeń, które mogą wpływać na sygnały czujnika lub pompy.
4. Za pomocą obsługiwanych testów scan tool wysteruj jednostkę 1 i obserwuj, czy ciśnienie lub przepływ wzrasta i utrzymuje się na oczekiwanym poziomie.
5. Jeśli przepływ pozostaje niski lub niestabilny, zgodnie z procedurą i specyfikacją producenta sprawdź pompę, zawór dozujący, filtr oraz czujnik ciśnienia lub przepływu jednostki.

Najczęstsze naprawy

• Usuń dostępne ograniczenie przepływu w przewodzie lub filtrze jednostki dozującej 1, stosując metodę serwisową producenta.
• Napraw wycieki lub uszkodzone przewody i złącza reduktora powiązane z jednostką 1.
• Wymień wadliwy czujnik ciśnienia lub przepływu w jednostce 1, jeśli testy go wskażą.
• Wymień jednostkę dozującą 1, jeśli jej pompa lub elementy dozujące nie przejdą wymaganego testu wydajności.

Czy możesz dalej jeździć?

Ogranicz jazdę, ponieważ niewystarczające podawanie DEF może zwiększyć emisję NOx i doprowadzić do odliczania ostrzegawczego lub ograniczenia działania pojazdu. Stosuj się do wyświetlanego odliczania i szybko zleć naprawę.