P2016: Niski sygnał w obwodzie czujnika/przełącznika położenia klap w kolektorze ssącym (rząd 1)

Co to oznacza

Sygnał czujnika położenia IMRC na banku 1 spada poniżej dolnego limitu. Zazwyczaj jest to zwarcie do masy na przewodzie sygnałowym lub uszkodzony czujnik.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Czujnik położenia klap kolektora dolotowego w banku 1 informuje moduł sterujący o ich położeniu. Kod P2016 zostaje ustawiony, gdy sygnał czujnika spada poniżej oczekiwanego dolnego limitu, co często wynika ze zwarcia przewodu sygnałowego do masy, usterki czujnika powodującej niski sygnał lub złego styku w złączu.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zwarcie przewodu sygnałowego do masy
2. Uszkodzony czujnik położenia (niski sygnał)
3. Skorodowane piny złącza – wysoka rezystancja styków

Objawy

• Kontrolka Check Engine
• Zmniejszona moc silnika lub ospałe przyspieszenie
• Szarpanie lub nierówna reakcja silnika

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane z zamrożonych ramek (freeze frame) i sprawdź bieżące dane pozycji klap rzędu 1, aby potwierdzić, że sygnał jest niski lub zablokowany.
2. Sprawdź złącze czujnika rzędu 1 i przewód sygnałowy pod kątem przetarć do masy, korozji, luźnych pinów lub pinu cofniętego w złączu.
3. Sprawdź przewód sygnałowy czujnika pod kątem zwarcia do masy i zweryfikuj jego ciągłość za pomocą schematu elektrycznego pojazdu.
4. Sprawdź zasilanie i masę czujnika, a następnie przetestuj sygnał czujnika położenia względem specyfikacji producenta.
5. Jeśli testy okablowania i czujnika wypadną pomyślnie, upewnij się, że ruch klap zmienia zgłaszaną pozycję rzędu 1 przed przystąpieniem do diagnostyki modułu sterującego.

Najczęstsze naprawy

• Napraw przewód sygnałowy czujnika położenia rzędu 1 zwarty do masy.
• Oczyść lub napraw skorodowane lub luźne styki złącza czujnika rzędu 1.
• Wymień czujnik położenia rzędu 1, jeśli przy sprawnym okablowaniu jego sygnał pozostaje poniżej specyfikacji.
• Napraw usterkę cięgna klap, jeśli klapy nie mogą się poruszać i generować zmieniającej się informacji zwrotnej o pozycji.

Czy możesz dalej jeździć?

Zazwyczaj możesz jechać spokojnie, jeśli silnik pracuje równo, ale sterowanie klapami w rzędzie 1 może być ograniczone, a przyspieszanie nierówne. Unikaj gwałtownego przyspieszania i zatrzymaj się, jeśli silnik zacznie wypadać zapłony lub pracować bardzo nierówno.