Co to oznacza
Napięcie sygnału w obwodzie zaworu wtryskowego czynnika redukującego (rząd 2, jednostka 2) przekracza górną granicę oczekiwanego zakresu. Zawór dozuje czynnik redukujący (DEF/AdBlue) do układu wydechowego, aby układ SCR redukował NOx.
W skrócie
- Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
- Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin
Jak to działa
Zawór wtryskowy czynnika redukującego dla rzędu 2, jednostki 2 dozuje DEF/AdBlue do układu wydechowego, aby system SCR mógł zredukować NOx. Moduł sterujący monitoruje obwód zaworu i ustawia kod P2058, gdy napięcie sygnału jest wyższe niż oczekiwano, często z powodu zwarcia obwodu do napięcia akumulatora.
Najczęstsze przyczyny
Od najbardziej prawdopodobnych.
- Zwarcie do B+
- Skorodowane piny złącza - wysoka rezystancja styków
- Przewód zasilający przytrzaśnięty do źródła B+
Objawy
- Włączona kontrolka check engine lub ostrzeżenie o NOx
- Ostrzeżenie o poziomie lub jakości AdBlue/DEF
- Możliwe odliczanie do zablokowania rozruchu po upływie okresu, w którym ostrzeżenie można zignorować
- Negatywny wynik badania technicznego w zakresie emisji (NOx)
Jak to zdiagnozować
- Zarejestruj dane zamrożone (freeze frame) i sprawdź dane na żywo układu czynnika redukującego pod kątem wysterowania zaworu rzędu 2, jednostki 2 oraz powiązanych kodów obwodu.
- Przy wyłączonym zapłonie sprawdź złącze zaworu rzędu 2, jednostki 2 oraz pobliską wiązkę pod kątem korozji, uszkodzonej izolacji lub przewodów przytrzaśniętych o źródło zasilania.
- Sprawdź styki złącza pod kątem korozji, luźności lub słabego kontaktu.
- Użyj schematu elektrycznego, aby przetestować obwód zaworu pod kątem niezamierzonego połączenia z napięciem akumulatora, postępując zgodnie z procedurą producenta.
- Jeśli okablowanie jest w porządku, przetestuj zawór i jego obwód zgodnie ze specyfikacją producenta przed wymianą elementu.
Najczęstsze naprawy
- Napraw lub zmień trasę okablowania przytrzaśniętego o źródło zasilania.
- Oczyść lub napraw skorodowane lub luźne styki złącza.
- Napraw przewód sterujący zaworu zwarty do napięcia akumulatora.
- Wymień zawór wtryskowy czynnika redukującego rzędu 2, jednostki 2, jeśli nie przejdzie określonego testu.
Czy możesz dalej jeździć?
Zazwyczaj można jechać ostrożnie, jeśli pojazd nie ma innych objawów, jednak układ SCR może nie kontrolować poprawnie emisji NOx. Sprawdź ostrzeżenia dotyczące DEF/AdBlue oraz wszelkie odliczanie do uruchomienia, ponieważ dalsza jazda może doprowadzić do awarii układu wydechowego lub blokady rozruchu.
Kod wskazuje, gdzie moduł sterujący wykrył błąd, a nie zawsze który element uległ awarii. Sprawdź przyczyny po kolei i potwierdź diagnozę testem przed wymianą części. Masz kilka kodów? Sprawdź je razem
To jest kod uniwersalny: oznacza to samo w każdym samochodzie. Producent pojazdu może podawać więcej szczegółów we własnych materiałach serwisowych.