P2050: Przerwa w obwodzie zaworu wtryskowego czynnika redukującego (rząd 2, jednostka 1)

Co to oznacza

Obwód zaworu wtryskowego czynnika redukującego (rząd 2, jednostka 1) jest przerwany. Zawór dozuje czynnik redukujący (DEF/AdBlue) do układu wydechowego, aby układ SCR redukował NOx.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Zawór wtryskowy czynnika redukującego rzędu 2, jednostka 1 dozuje DEF/AdBlue do układu wydechowego w celu redukcji NOx przez układ SCR. Kod P2050 ustawia się, gdy moduł sterujący wykrywa przerwę w obwodzie elektrycznym tego zaworu, przez co nie może on niezawodnie wysterować wtryskiwacza.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przerwa w uzwojeniu cewki
2. Pin wysunięty z korpusu złącza
3. Pęknięty lut wewnątrz modułu lub czujnika

Objawy

• Włączona kontrolka check engine lub ostrzeżenie o NOx
• Ostrzeżenie o poziomie lub jakości AdBlue/DEF
• Możliwe odliczanie do zablokowania rozruchu po upływie okresu, w którym ostrzeżenie można zignorować
• Negatywny wynik badania technicznego w zakresie emisji (NOx)

Jak to zdiagnozować

1. Sprawdź dane zamrożone (freeze frame) i wyszukaj powiązane kody dozowania czynnika redukującego, a następnie potwierdź, czy wysterowanie dla rzędu 2, jednostki 1 następuje podczas obsługiwanego testu elementu wykonawczego.
2. Sprawdź złącze wtryskiwacza rzędu 2, jednostki 1 pod kątem wysuniętego pinu, korozji, słabego styku lub uszkodzonego okablowania w pobliżu gorącego układu wydechowego.
3. Sprawdź uzwojenie zaworu oraz styki jego złącza pod kątem przerwy w obwodzie, korzystając z procedury i specyfikacji producenta.
4. Przetestuj ciągłość obwodu sterowania zaworem i zasilania do odpowiedniego modułu oraz sprawdź, czy nie występują przerwy lub luźne styki podczas poruszania wiązką.
5. Jeśli zawór i wiązka przejdą testy pomyślnie, zdiagnozuj stopień sterujący modułu lub sam moduł, korzystając z informacji serwisowych pojazdu, przed wymianą części.
6. Po naprawie uruchom obsługiwany test dozowania i upewnij się, że obwód rzędu 2, jednostki 1 działa bez ponownego pojawiania się kodu.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie luźne złącze wtryskiwacza rzędu 2, jednostki 1 lub napraw wysunięty pin.
• Napraw przerwany lub uszkodzony przewód w obwodzie zaworu rzędu 2, jednostki 1.
• Wymień zawór wtryskowy czynnika redukującego rzędu 2, jednostki 1, jeśli jego uzwojenie ma przerwę.
• Napraw potwierdzoną usterkę stopnia sterującego modułu i zweryfikuj działanie za pomocą testu elementu wykonawczego.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli pojazd jedzie normalnie, ogranicz jego użycie i zaplanuj naprawę w najbliższym czasie; wadliwy wtryskiwacz może nie dawkować czynnika redukującego, co obniża kontrolę NOx. Zwróć uwagę na ostrzeżenie SCR lub odliczanie do zablokowania rozruchu, które może zostać wywołane po dłuższym braku usunięcia usterki.