P2064: Wysoki sygnał w obwodzie sterowania zasilaniem układu redukującego lub regeneracji

Co to oznacza

Linia sterująca zasilaniem układu redukującego lub regeneracji pozostaje w stanie wysokim — przyczyną może być zwarcie do B+ lub przerwa po stronie masy. Usterki okablowania tego typu często wynikają z przetarcia przewodów, dostania się wody przez uszczelnienia złączy albo cofnięcia się pinu. Poruszenie wiązką podczas występowania kodu często pomaga ustalić miejsce usterki.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Obwód sterowania zasilaniem środka redukcyjnego lub regeneracją obsługuje zależny od pojazdu element zasilania DEF lub regeneracji. Moduł sterujący monitoruje napięcie, gdy wysterowuje obwód. P2064 pojawia się, gdy napięcie w obwodzie pozostaje wyższe od oczekiwanego, co może wynikać ze zwarcia do napięcia akumulatora lub przerwy w połączeniu masowym.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zwarcie do zasilania (B+)
2. Skorodowane piny złącza — wysoka rezystancja styków
3. Przewód zasilający przytrzaśnięty przy źródle napięcia B+

Objawy

• Włączona lampka Check Engine lub ostrzeżenie o emisji NOx
• Ostrzeżenie o poziomie lub jakości płynu AdBlue/DEF
• Możliwe odliczanie do zablokowania rozruchu po zignorowaniu komunikatu
• Niepowodzenie testu emisji spalin (NOx)

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i sprawdź powiązane kody zasilania środka redukcyjnego lub regeneracji, aby ustalić warunki, w których zarejestrowano wysokie napięcie.
2. Korzystając ze schematu elektrycznego pojazdu, zidentyfikuj dany obwód, element i połączenie masowe.
3. Sprawdź wiązkę pod kątem przyciśniętych lub przetartych przewodów, które mogą stykać się ze źródłem napięcia dodatniego akumulatora; sprawdź też złącze pod kątem wilgoci, korozji lub przesuniętych styków.
4. Sprawdź przewód sterujący pod kątem zwarcia do napięcia akumulatora i skontroluj połączenie masowe zgodnie z procedurą producenta.
5. Jeśli przewody i połączenia masowe są sprawne, sprawdź dany element zasilania lub regeneracji oraz jego element sterujący.

Najczęstsze naprawy

• Napraw przewody przyciśnięte do źródła napięcia dodatniego akumulatora i zabezpiecz wiązkę.
• Oczyść i podłącz ponownie skorodowane lub luźne styki.
• Napraw uszkodzony przewód masowy lub styk złącza.
• Wymień dany element zasilania lub regeneracji, jeśli testy potwierdzą jego usterkę.

Czy możesz dalej jeździć?

Pojazd może nadawać się do jazdy, ale dany element zasilania DEF lub regeneracji może nie działać prawidłowo, a emisja NOx może wzrosnąć. Szybko zajmij się usterką, szczególnie jeśli pojazd wyświetla ostrzeżenie SCR lub odliczanie.