P20C1: Przerwa w obwodzie sterowania grzałką środka redukcyjnego C

Co to oznacza

Moduł sterujący monitoruje obwód elektryczny grzałki C środka redukcyjnego. Kod jest zapisywany po wykryciu przerwy, która uniemożliwia prawidłowy przepływ prądu przez monitorowaną ścieżkę.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Podgrzewacz środka redukcyjnego C ogrzewa kolejny monitorowany odcinek układu DEF, aby płyn mógł być doprowadzany w niskiej temperaturze. Moduł sterujący monitoruje obwód elektryczny podgrzewacza C i zapisuje ten kod, gdy wykryje przerwę uniemożliwiającą przepływ oczekiwanego prądu.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przerwane uzwojenie grzałki
2. Pin wysunięty z korpusu złącza
3. Pęknięty lut wewnątrz modułu lub czujnika

Objawy

• Włączona lampka Check Engine lub ostrzeżenie o NOx
• Ostrzeżenie o poziomie lub jakości płynu AdBlue/DEF
• Możliwe odliczanie do braku możliwości rozruchu po zignorowaniu okresu ostrzegawczego
• Nieprzejście badania technicznego spalin (NOx)

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i sprawdź inne kody podgrzewaczy, aby ustalić, czy usterka dotyczy tylko podgrzewacza C.
2. Korzystając z informacji serwisowych pojazdu, zidentyfikuj podzespół i złącze podgrzewacza C, a następnie sprawdź, czy nie ma korozji, luźnych styków lub styku cofniętego do obudowy.
3. Sprawdź przewody podgrzewacza C pod kątem przerwy, przetarć lub uszkodzeń w pobliżu podgrzewanego odcinka i mocowań.
4. Po odizolowaniu obwodu zgodnie z zaleceniami producenta sprawdź ciągłość uzwojenia podgrzewacza C według specyfikacji producenta.
5. Jeśli podgrzewacz i wiązka są sprawne, zgodnie z procedurą producenta sprawdź, czy w podłączonym module lub zespole czujników nie ma przerwy wewnętrznej.

Najczęstsze naprawy

• Ponownie osadź lub wymień cofnięty albo uszkodzony styk złącza podgrzewacza C.
• Napraw przerwany lub przetarty odcinek przewodu podgrzewacza C.
• Wymień element grzejny lub zespół podgrzewacza C, jeśli potwierdzono przerwę uzwojenia.
• Napraw lub wymień moduł albo zespół czujników, jeśli testy potwierdzą przerwę wewnętrzną.

Czy możesz dalej jeździć?

W łagodnych warunkach pojazd może nadal jeździć, ale odcinek układu DEF obsługiwany przez podgrzewacz C może nie nagrzewać się prawidłowo podczas mrozów. Obserwuj ostrzeżenia NOx i ewentualne odliczanie do zakazu ponownego rozruchu, ponieważ dalsza jazda może uniemożliwić układowi SCR dozowanie DEF i w końcu zablokować ponowny rozruch.