P20E2: Korelacja czujników temperatury spalin 1 / 2, bank 1

Co to oznacza

Moduł wykrywa, że odczyty z czujników temperatury spalin 1 i 2 w banku 1 różnią się bardziej, niż dopuszcza skalibrowany limit w warunkach monitorowania.

Jak to działa

Bank 1 ma dwa czujniki temperatury spalin (EGT), których odczyty pomagają modułowi sterującemu monitorować temperaturę wydechu w celu ochrony układu oczyszczania spalin. Podczas monitorowania korelacji moduł porównuje czujniki 1 i 2; ten kod ustawia się, gdy ich różnica przekracza dozwolony limit w warunkach roboczych monitora.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Uszkodzony czujnik temperatury spalin
2. Uszkodzone okablowanie lub złącze
3. Nieszczelność układu wydechowego wpływająca na odczyty temperatury
4. Problem z montażem lub lokalizacją czujnika
5. Usterka modułu sterującego

Objawy

• Kontrolka Check Engine
• Zmniejszona moc silnika
• Zwiększona emisja spalin
• Możliwe ostrzeżenie dotyczące oczyszczania spalin

Jak to zdiagnozować

1. Użyj narzędzia diagnostycznego, aby zarejestrować dane zamrożone (freeze-frame) i porównać odczyty na żywo z czujników EGT 1 i 2 banku 1 w miarę rozgrzewania wydechu, szukając odczytu, który jest niewiarygodny lub odbiega od drugiego.
2. Przy chłodnym wydechu sprawdź złącza i okablowanie obu czujników pod kątem uszkodzeń termicznych, korozji, luźnych pinów lub kontaktu z wydechem.
3. Sprawdź, czy nie ma śladów sadzy lub innych oznak nieszczelności wydechu między lokalizacjami obu czujników, ponieważ nieszczelność może zmienić temperaturę docierającą do jednego z czujników.
4. Upewnij się, że czujniki 1 i 2 są zamontowane we właściwych miejscach banku 1 i osadzone zgodnie z zaleceniami producenta.
5. Przetestuj każdy czujnik i jego obwód zgodnie ze specyfikacją producenta, w tym ciągłość i stan złącza, przed wymianą czujnika.
6. Jeśli czujniki, okablowanie, montaż i układ wydechowy są w porządku, sprawdź aktualizacje oprogramowania modułu sterującego lub usterki, korzystając z informacji serwisowych specyficznych dla pojazdu.

Najczęstsze naprawy

• Napraw luźne, skorodowane lub uszkodzone przez temperaturę złącze bądź odcinek okablowania przy czujniku 1 lub 2 banku 1.
• Napraw nieszczelność wydechu między pozycjami czujników EGT 1 i 2 banku 1.
• Popraw nieprawidłowo zainstalowany lub umieszczony czujnik.
• Wymień czujnik EGT banku 1, który w wyniku testów okaże się niedokładny.
• Usuń potwierdzoną usterkę modułu sterującego lub zastosuj odpowiedni problem programowy.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli silnik pracuje normalnie i żadne ostrzeżenie nie wskazuje na zbliżające się ograniczenie, krótka, spokojna jazda w celu zorganizowania diagnostyki może być możliwa. Unikaj dużych obciążeń lub dłuższej jazdy, jeśli moc jest zredukowana lub pojawi się ostrzeżenie układu oczyszczania, ponieważ niewiarygodne odczyty temperatury mogą zakłócić ochronę układu emisji lub regenerację.