P20CA: Wyciek ciśnienia powietrza w układzie wtrysku środka redukcyjnego

Co to oznacza

Wykryto nieszczelność w gałęzi wspomagania pneumatycznego układu DEF – ciśnienie spada szybciej niż jest to dozwolone po wyłączeniu pompy powietrza.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Układ wtrysku DEF wykorzystuje sprężone powietrze w obwodzie wspomagania powietrzem, aby ułatwić doprowadzanie środka redukcyjnego do układu wydechowego. Kod P20CA jest zapisywany, gdy układ wykryje, że po wyłączeniu pompy powietrza ciśnienie w tym obwodzie spada szybciej, niż dopuszcza specyfikacja, co wskazuje na nieszczelność lub zawór, który się nie uszczelnia.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Pęknięty przewód powietrzny lub złączka
2. Nieszczelność gniazda zaworu regulacji ciśnienia powietrza

Objawy

• Włączona lampka Check Engine lub ostrzeżenie o NOx
• Ostrzeżenie o poziomie lub jakości płynu AdBlue/DEF
• Możliwe odliczanie do braku możliwości rozruchu po zignorowaniu okresu ostrzegawczego
• Nieprzejście badania technicznego spalin (NOx)

Jak to zdiagnozować

1. Sprawdź dane freeze frame i bieżące dane SCR dotyczące wysterowania pompy powietrza oraz spadku ciśnienia, który wywołał kod P20CA, a także powiązane kody układu powietrza.
2. Sprawdź przewody i złączki obwodu wspomagania powietrzem pod kątem pęknięć, luźnych połączeń, przetarć lub śladów nieszczelności.
3. Sprawdź zawór regulacji ciśnienia powietrza i jego połączenia pod kątem zanieczyszczeń, uszkodzeń lub oznak nieszczelności na gnieździe.
4. Za pomocą testu spadku ciśnienia przewidzianego przez producenta potwierdź nieszczelność i ustal, czy występuje w przewodzie, złączce czy zaworze.
5. Po naprawie powtórz określony test ciśnienia i potwierdź, że kod nie powraca.

Najczęstsze naprawy

• Dokręć lub wymień nieszczelną złączkę przewodu powietrza.
• Wymień pęknięty lub uszkodzony przewód obwodu wspomagania powietrzem.
• Napraw lub wymień zawór regulacji ciśnienia powietrza, jeśli potwierdzono nieszczelność na jego gnieździe.
• Skasuj kod i sprawdź, czy ciśnienie utrzymuje się w granicach specyfikacji producenta.

Czy możesz dalej jeździć?

Zazwyczaj możesz ostrożnie jeździć, jeśli pojazd nie wykazuje innych objawów, ale nieszczelność w układzie wspomagania powietrzem może zaburzyć dozowanie DEF i zwiększyć emisję NOx. Szybko usuń ostrzeżenia dotyczące DEF i uwzględnij ewentualne odliczanie do zakazu rozruchu, ponieważ dalsza jazda może doprowadzić do ograniczenia możliwości rozruchu.