P202D: Nieszczelność układu zasilania czynnikiem redukującym

Co to oznacza

Wykryto nieszczelność w układzie zasilania DEF (mocznikiem) — zwykle na podstawie testu spadku ciśnienia po wyłączeniu pompy lub widocznych kryształów wokół złączek.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Układ czynnika redukującego przechowuje i pompuje DEF do układu oczyszczania spalin. Moduł sterujący sprawdza, czy ciśnienie utrzymuje się po zatrzymaniu pompy, i może też wykrywać pozostałości DEF w pobliżu układu zasilania. Kod P202D zostaje zapisany, gdy kontrola wskazuje na wyciek DEF.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Pęknięty przewód lub złączka DEF
2. Nieszczelność uszczelnienia pompy
3. Nieszczelność uszczelnienia montażowego wtryskiwacza

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine lub ostrzeżenie o emisji NOx
• Ostrzeżenie o poziomie lub jakości płynu AdBlue/DEF
• Możliwe odliczanie do zablokowania rozruchu po upływie okresu, w którym ostrzeżenie można zignorować
• Negatywny wynik badania emisji spalin (NOx)

Jak to zdiagnozować

1. Odczytaj dane freeze frame i kody układu czynnika redukującego, aby sprawdzić, czy usterka wystąpiła po zatrzymaniu pompy, ostrzeżeniu o niskim poziomie DEF czy innej usterce układu.
2. Gdy układ jest chłodny i pozbawiony ciśnienia zgodnie z informacjami serwisowymi pojazdu, sprawdź przewody DEF, złącza, okolice pompy i mocowanie wtryskiwacza pod kątem wilgoci lub zaschniętych białych kryształów.
3. Sprawdź poziom DEF i płyn pod kątem zanieczyszczeń, ponieważ niewłaściwy płyn lub jego niski poziom mogą utrudnić diagnozę wycieku.
4. Sprawdź przewody i złącza pod kątem pęknięć, poluzowania lub uszkodzeń, zwracając szczególną uwagę na miejsca z pozostałościami DEF.
5. Jeśli nie widać zewnętrznego wycieku, użyj danych o ciśnieniu ze scan toola lub wykonaj test spadku ciśnienia zgodnie z zaleceniami producenta, aby ustalić, czy nieszczelna jest uszczelka pompy lub ukryte połączenie.
6. Po usunięciu wycieku skasuj kod i sprawdź, czy układ utrzymuje ciśnienie i nie pojawiają się świeże pozostałości DEF.

Najczęstsze naprawy

• Osadź ponownie lub wymień nieszczelne złącze przewodu DEF.
• Wymień pęknięty lub uszkodzony przewód zasilający DEF.
• Wymień nieszczelną uszczelkę pompy czynnika redukującego lub zespół pompy zgodnie z zaleceniami producenta.
• Wymień uszczelkę mocowania wtryskiwacza, jeśli DEF wycieka przy wtryskiwaczu.

Czy możesz dalej jeździć?

Krótka jazda może być możliwa, jeśli nie widać rozpylania płynu ani jego ubytku, ale szybko zleć naprawę i stosuj się do ostrzeżeń DEF lub NOx. Dalszy wyciek może wyłączyć kontrolę emisji i doprowadzić do odliczania do blokady rozruchu.