P20CD: Niskie napięcie w obwodzie sterowania wtryskiwaczem paliwa układu oczyszczania spalin A

Co to oznacza

Niskie napięcie w obwodzie sterowania wtryskiwaczem paliwa układu oczyszczania spalin A: napięcie obwodu sterowania jest poniżej oczekiwanego zakresu. Ten wtryskiwacz dozuje paliwo do układu wydechowego w celu podniesienia temperatury na potrzeby regeneracji filtra cząstek stałych w silniku Diesla; nie podaje paliwa do silnika.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Wtryskiwacz paliwa A układu oczyszczania spalin podaje paliwo do układu wydechowego, aby podnieść temperaturę na potrzeby regeneracji DPF; nie zasila silnika paliwem. Moduł sterujący monitoruje napięcie w obwodzie sterującym wtryskiwacza A i zapisuje kod P20CD, gdy jest ono niższe od oczekiwanego zakresu, często z powodu zwarcia do masy lub nadmiernej rezystancji.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zwarcie do masy
2. Skorodowane piny złącza – wysoka rezystancja styków
3. Przetarcie izolacji wiązki przewodów

Objawy

• Włączona lampka Check Engine
• Możliwy dym z układu wydechowego lub zapach paliwa podczas regeneracji
• Regeneracja DPF może być zaburzona

Jak to zdiagnozować

1. Sprawdź dane freeze frame i stan regeneracji DPF oraz powiązane kody wtryskiwacza A lub obwodu układu oczyszczania spalin.
2. Gdy układ wydechowy jest schłodzony i zasilanie wyłączone zgodnie z zaleceniami producenta, sprawdź złącze i przewody wtryskiwacza A pod kątem przetarć, odsłoniętych przewodów, korozji lub uszkodzonych styków.
3. Korzystając ze schematu instalacji elektrycznej i procedury odłączania producenta, sprawdź obwód sterujący wtryskiwacza A pod kątem zwarcia do masy.
4. Sprawdź styki złącza i połączenia obwodu pod kątem korozji lub słabego kontaktu, który może powodować spadek napięcia.
5. Jeśli wiązka i połączenia przejdą testy, sprawdź wtryskiwacz A i wyjście modułu sterującego zgodnie ze specyfikacją producenta.

Najczęstsze naprawy

• Napraw przewód przetarty do masy i zabezpiecz wiązkę z dala od układu wydechowego.
• Oczyść lub wymień skorodowane albo uszkodzone styki złącza wtryskiwacza A.
• Napraw uszkodzone odcinki obwodu sterującego wtryskiwacza A.
• Wymień wtryskiwacz A lub napraw moduł tylko wtedy, gdy testy potwierdzą usterkę danego podzespołu.

Czy możesz dalej jeździć?

Pojazd może nadal jeździć, ale wtryskiwacz A może nie dozować paliwa prawidłowo, a regeneracja DPF może się nie powieść i doprowadzić do gromadzenia sadzy. Nie lekceważ ostrzeżeń DPF, a jeśli podczas regeneracji pojawi się dym lub zapach paliwa, szybko usuń usterkę.