P20C0: Wysoki sygnał w obwodzie sterowania grzałką środka redukcyjnego B

Co to oznacza

Ten kod wskazuje na wysokie napięcie w obwodzie sterowania grzałką środka redukcyjnego B.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Podgrzewacz środka redukcyjnego B ogrzewa położony dalej od zbiornika odcinek przewodu DEF, wspomagając doprowadzanie płynu w niskiej temperaturze. Moduł sterujący monitoruje napięcie w obwodzie sterującym podgrzewacza B i zapisuje ten kod, gdy napięcie jest wyższe od oczekiwanego, zwykle gdy przewód jest zwarty do zasilania z akumulatora.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Zwarcie do B+
2. Skorodowane piny złącza – wysoka rezystancja styków
3. Przewód zasilający przytrzaśnięty do źródła B+

Objawy

• Włączona lampka Check Engine lub ostrzeżenie o NOx
• Ostrzeżenie o poziomie lub jakości płynu AdBlue/DEF
• Możliwe odliczanie do braku możliwości rozruchu po zignorowaniu okresu ostrzegawczego
• Nieprzejście badania technicznego spalin (NOx)

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i sprawdź inne kody obwodów podgrzewaczy, które mogą pomóc wykryć wspólną usterkę okablowania.
2. Sprawdź wiązkę i złącze podgrzewacza B pod kątem przygniecionej izolacji, korozji, luźnych styków lub kontaktu z przewodem zasilającym.
3. Zgodnie ze schematem instalacji elektrycznej producenta sprawdź, czy przewód sterujący podgrzewacza B nie jest zwarty do B+.
4. Przy włączonym i wyłączonym podgrzewaczu B sprawdź napięcie obwodu zgodnie z procedurą producenta, aby ustalić źródło wysokiego odczytu.
5. Jeśli wiązka jest sprawna, sprawdź przekaźnik podgrzewacza B i wyjście modułu zgodnie ze specyfikacją producenta.

Najczęstsze naprawy

• Napraw przewód podgrzewacza B przygnieciony do źródła zasilania z dodatniego bieguna akumulatora.
• Wymień odcinek wiązki z izolacją uszkodzoną wskutek zwarcia do B+.
• Oczyść lub wymień uszkodzone styki złącza podgrzewacza B.
• Wymień potwierdzony uszkodzony przekaźnik lub element wyjściowy modułu po sprawdzeniu obwodu.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli nie ma objawów wpływających na jazdę, krótka podróż może być możliwa, ale podgrzewacz B może nie utrzymywać odpowiedniej temperatury odcinka przewodu DEF podczas mrozów. Nie polegaj na pojeździe przy silnym mrozie i uwzględnij ewentualne odliczanie do zakazu ponownego rozruchu, ponieważ może to wpłynąć na doprowadzanie DEF i kontrolę emisji.