P20C5: Przerwa w obwodzie sterowania grzałką środka redukcyjnego D

Co to oznacza

Moduł sterujący monitoruje obwód elektryczny grzałki środka redukcyjnego D. Kod jest zapisywany po wykryciu przerwy w obwodzie, która uniemożliwia prawidłowy przepływ prądu przez monitorowaną ścieżkę.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Podgrzewacz środka redukcyjnego D ogrzewa DEF (AdBlue), aby płyn mógł przepływać przez układ SCR w niskiej temperaturze. Moduł sterujący monitoruje prąd w obwodzie sterującym podgrzewacza D i zapisuje kod P20C5, gdy obwód jest przerwany, uniemożliwiając przepływ oczekiwanego prądu.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przerwane uzwojenie grzałki
2. Pin wysunięty z korpusu złącza
3. Pęknięty lut wewnątrz modułu lub czujnika

Objawy

• Włączona lampka Check Engine lub ostrzeżenie o NOx
• Ostrzeżenie o poziomie lub jakości płynu AdBlue/DEF
• Możliwe odliczanie do braku możliwości rozruchu po zignorowaniu okresu ostrzegawczego
• Nieprzejście badania technicznego spalin (NOx)

Jak to zdiagnozować

1. Sprawdź dane freeze frame i kody modułu SCR, aby potwierdzić kod P20C5 i zanotować, kiedy podgrzewacz D był wysterowany.
2. Gdy układ jest schłodzony i wyłączony zgodnie z zaleceniami producenta, sprawdź złącze i wiązkę podgrzewacza D pod kątem cofniętego styku, przerwanego przewodu, korozji lub uszkodzeń cieplnych.
3. Sprawdź osadzenie złącza i zabezpieczenie styków, zwracając szczególną uwagę na styki cofnięte do obudowy złącza.
4. Korzystając ze schematu instalacji elektrycznej i procedury producenta, sprawdź uzwojenie podgrzewacza D oraz ciągłość obwodu, aby odróżnić przerwę w podgrzewaczu od przerwy w wiązce.
5. Jeśli podgrzewacz i okablowanie przejdą testy, sprawdź połączenia po stronie modułu i jego wyjście zgodnie ze specyfikacją producenta pod kątem przerwy wewnętrznej lub pękniętego połączenia.

Najczęstsze naprawy

• Ponownie osadź przemieszczony styk złącza i przywróć jego prawidłowe zabezpieczenie.
• Napraw przerwany przewód w obwodzie podgrzewacza D.
• Wymień podgrzewacz D, jeśli potwierdzono przerwę uzwojenia.
• Napraw lub wymień moduł albo zespół czujników tylko wtedy, gdy testy potwierdzą przerwę wewnętrzną.

Czy możesz dalej jeździć?

Jeśli pojazd jeździ normalnie, zwykle możesz ostrożnie jeździć, ale podgrzewacz D może nie rozmrozić DEF w niskiej temperaturze i układ SCR może stać się niedostępny. Szybko usuń usterkę, jeśli pojawi się odliczanie do zakazu ponownego rozruchu, ponieważ jego zlekceważenie może w końcu uniemożliwić ponowne uruchomienie.