P20E6: Zbyt niskie ciśnienie powietrza wspomagającego wtrysk płynu redukcyjnego

Co to oznacza

Ciśnienie wspomagania pneumatycznego układu DEF jest poniżej wymaganego progu — pompa działa nieprawidłowo, przewód jest nieszczelny lub zawór regulacji ciśnienia zaciął się w pozycji otwartej.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

W układzie redukcyjnym z asystą powietrzną pompa powietrza i elementy regulacji ciśnienia dostarczają powietrze, które pomaga wtryskiwać DEF do układu wydechowego. Ten kod jest ustawiany, gdy monitorowane ciśnienie powietrza spada poniżej wymaganego progu, w związku z czym układ może nie rozpylać płynu redukcyjnego w sposób zamierzony do kontroli NOx.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Słaba pompa powietrza
2. Nieszczelność w przewodzie powietrznym

Objawy

• Włączona kontrolka Check Engine lub ostrzeżenie o NOx
• Ostrzeżenie o poziomie lub jakości płynu AdBlue/DEF
• Możliwe odliczanie do braku możliwości rozruchu po zignorowaniu komunikatu
• Negatywny wynik badania emisji spalin (NOx)

Jak to zdiagnozować

1. Odczytaj dane zamrożone i użyj skanera diagnostycznego, aby porównać zadane i zmierzone ciśnienie powietrza reduktora (jeśli jest dostępne), aby potwierdzić, kiedy ciśnienie spada poniżej normy.
2. Sprawdź przewody powietrzne i złączki pod kątem pęknięć, luźnych połączeń, uszkodzeń lub oznak wycieków.
3. Sprawdź złącze elektryczne pompy powietrza, okablowanie i zasilanie pod kątem widocznych uszkodzeń lub słabego połączenia.
4. Użyj dostępnego w skanerze testu elementów wykonawczych, aby sprawdzić, czy pompa powietrza działa i czy ciśnienie reaguje.
5. Przetestuj zawór regulacji ciśnienia i obwód czujnika ciśnienia zgodnie ze specyfikacją producenta oraz informacjami serwisowymi specyficznymi dla pojazdu.
6. Jeśli dopływ powietrza i jego obwód przejdą test pomyślnie, zbadaj usterkę modułu sterującego przed wymianą podzespołów.

Najczęstsze naprawy

• Ponownie podłącz lub wymień nieszczelny albo uszkodzony przewód powietrzny lub złączkę układu dozowania środka redukcyjnego.
• Napraw uszkodzone okablowanie lub sekcję złącza pompy powietrza.
• Wymień słabą pompę powietrza, której usterka została potwierdzona testami.
• Napraw lub wymień zawór regulacji ciśnienia, który nie przeszedł określonego testu.
• Napraw potwierdzoną usterkę obwodu czujnika ciśnienia lub modułu sterującego.

Czy możesz dalej jeździć?

Generalnie możesz jechać ostrożnie, jeśli silnik pracuje normalnie, ale zaplanuj szybką naprawę, ponieważ emisja tlenków azotu (NOx) może wzrosnąć, a w ślad za tym może pojawić się ostrzeżenie lub ograniczenie rozruchu. Unikaj ignorowania ostrzeżenia o odliczaniu; pojazd może w końcu ograniczyć lub uniemożliwić ponowne uruchomienie silnika.