P2059: Przerwa w obwodzie sterowania pompą powietrza wspomagającą wtrysk czynnika redukującego

Co to oznacza

Obwód sterowania pompy powietrza w układzie wtrysku czynnika redukującego jest przerwany. Zawór dozuje czynnik redukujący (DEF/AdBlue) do układu wydechowego w celu redukcji NOx przez SCR.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Pompa powietrza układu wtrysku czynnika redukującego dostarcza powietrze wykorzystywane przez niektóre układy SCR do podawania lub zarządzania dozowaniem czynnika. Moduł sterujący monitoruje obwód sterowania pompą i ustawia kod P2059, gdy wykryje przerwę w obwodzie, taką jak zerwany przewód lub przerwane uzwojenie pompy.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przerwa w uzwojeniu lub przewodzie zasilającym
2. Pin wysunięty z korpusu złącza
3. Pęknięty lut wewnątrz modułu lub czujnika

Objawy

• Włączona kontrolka check engine lub ostrzeżenie o NOx
• Ostrzeżenie o poziomie lub jakości AdBlue/DEF
• Możliwe odliczanie do zablokowania rozruchu po upływie okresu, w którym ostrzeżenie można zignorować
• Negatywny wynik badania technicznego w zakresie emisji (NOx)

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane zamrożone (freeze frame) i sprawdź dane na żywo układu czynnika redukującego pod kątem wysterowania pompy powietrza oraz powiązanych usterek.
2. Sprawdź złącze pompy powietrza i wiązkę pod kątem odłączonej wtyczki, uszkodzonego przewodu lub pinu cofniętego w złączu.
3. Sprawdź styki złącza pod kątem korozji, luźności i pewnego osadzenia.
4. Przy odizolowanym zasilaniu zgodnie z zaleceniami producenta, przetestuj uzwojenie pompy i ciągłość obwodu za pomocą schematu elektrycznego pojazdu.
5. Jeśli okablowanie jest nienaruszone, przetestuj pompę i wyjście modułu sterującego zgodnie z procedurą producenta.

Najczęstsze naprawy

• Podłącz ponownie wtyczkę pompy lub osadź cofnięty pin.
• Oczyść lub napraw skorodowane styki złącza.
• Napraw przerwany przewód zasilający lub sterujący.
• Wymień pompę powietrza czynnika redukującego, jeśli jej uzwojenie lub działanie nie przejdzie określonego testu.
• Napraw połączenie z modułem, jeśli testy potwierdzą przerwę wewnętrzną.

Czy możesz dalej jeździć?

Krótka jazda może być możliwa, jeśli pojazd jeździ normalnie, ale dostarczanie czynnika redukującego lub praca układu SCR mogą być zakłócone, a emisja NOx może wzrosnąć. Nie ignoruj ostrzeżeń o DEF/AdBlue ani odliczania startu, co może ostatecznie uniemożliwić ponowne uruchomienie pojazdu.