Fehlercodes der Gruppe P02xx
256 generische Codes von P0200 bis P02FF und die Bedeutung der einzelnen Codes.
- P0200 Injektorstromkreis/Unterbrechung
- P0201 Injektor A Zylinder 1 – Stromkreis/Unterbrechung
- P0202 Injektor A Zylinder 2 – Stromkreis/Unterbrechung
- P0203 Injektor A Zylinder 3 – Stromkreis/Unterbrechung
- P0204 Injektor A Zylinder 4 – Stromkreis/Unterbrechung
- P0205 Injektor A Zylinder 5 – Stromkreis/Unterbrechung
- P0206 Einspritzventil Zylinder 6 - Stromkreis offen
- P0207 Einspritzventil Zylinder 7 - Stromkreis offen
- P0208 Einspritzventil Zylinder 8 - Stromkreis offen
- P0209 Einspritzventil Zylinder 9 - Stromkreis offen
- P020A Einspritzzeitpunkt Zylinder 1
- P020B Einspritzzeitpunkt Zylinder 2
- P020C Einspritzzeitpunkt Zylinder 3
- P020D Einspritzzeitpunkt Zylinder 4
- P020E Einspritzzeitpunkt Zylinder 5
- P020F Einspritzzeitpunkt Zylinder 6
- P0210 Einspritzventil Zylinder 10 - Stromkreis offen
- P0211 Einspritzventil Zylinder 11 - Stromkreis offen
- P0212 Einspritzventil Zylinder 12 - Stromkreis offen
- P0213 Kaltstart-Einspritzventil 1 - Fehlfunktion
- P0214 Kaltstart-Einspritzventil 2 - Fehlfunktion
- P0215 Motor-Abstellmagnet
- P0216 Einspritzzeitpunkt-Regelung - Stromkreisfehlfunktion
- P0217 Motorüberhitzung
- P0218 Getriebeüberhitzung
- P0219 Motorüberdrehzahl
- P021A Einspritzzeitpunkt Zylinder 7
- P021B Einspritzzeitpunkt Zylinder 8
- P021C Einspritzzeitpunkt Zylinder 9
- P021D Einspritzzeitpunkt Zylinder 10
- P021E Einspritzzeitpunkt Zylinder 11
- P021F Einspritzzeitpunkt Zylinder 12
- P0220 Drosselklappen- / Pedalpositionssensor / -schalter B - Stromkreis
- P0221 Drosselklappen-/Pedalpositionssensor/-schalter B – Bereich/Leistung
- P0222 Drosselklappen-/Pedalpositionssensor/-schalter B – Eingangssignal zu niedrig
- P0223 Drosselklappen-/Pedalpositionssensor/-schalter B – Eingangssignal zu hoch
- P0224 Drosselklappen-/Pedalpositionssensor/-schalter B – Stromkreis, intermittierend
- P0225 Drosselklappen- / Pedalpositionssensor / -schalter C - Stromkreis
- P0226 Drosselklappen-/Pedalpositionssensor/-schalter C – Bereich/Leistung
- P0227 Drosselklappen- / Pedalpositionssensor / -schalter C - Signal zu niedrig
- P0228 Drosselklappen- / Pedalpositionssensor / -schalter C - Signal zu hoch
- P0229 Drosselklappen-/Pedalpositionssensor/-schalter C – Stromkreis, intermittierend
- P022A Ladeluftkühler-Bypass-Regelung A - Stromkreis offen
- P022B Ladeluftkühler-Bypass-Regelung A - Stromkreis zu niedrig
- P022C Ladeluftkühler-Bypass-Regelung A - Stromkreis zu hoch
- P022D Ladeluftkühler-Bypassregelung B – Stromkreis/Unterbrechung
- P022E Ladeluftkühler-Bypassregelung B Stromkreis zu niedrig
- P022F Ladeluftkühler-Bypassregelung B Stromkreis zu hoch
- P0230 Kraftstoffpumpe Primärstromkreis – Fehlfunktion
- P0231 Kraftstoffpumpe Sekundärstromkreis zu niedrig
- P0232 Kraftstoffpumpe Sekundärstromkreis zu hoch
- P0233 Kraftstoffpumpe Sekundärstromkreis – Wackelkontakt
- P0234 Turbolader/Kompressor A Ladedruck zu hoch
- P0235 Turbolader-/Kompressor-Ladedrucksensor A – Stromkreis
- P0236 Turbolader-/Kompressor-Ladedrucksensor A – Stromkreis, Bereich/Leistung
- P0237 Turbolader-/Kompressor-Ladedrucksensor A – Stromkreis, Signal zu niedrig
- P0238 Turbolader-/Kompressor-Ladedrucksensor A – Stromkreis, Signal zu hoch
- P0239 Turbolader-/Kompressor-Ladedrucksensor B – Stromkreis
- P023A Steuerstromkreis Kühlmittelpumpe Ladeluftkühler A / Unterbrechung
- P023B Steuerstromkreis Kühlmittelpumpe Ladeluftkühler A niedrig
- P023C Steuerstromkreis Kühlmittelpumpe Ladeluftkühler A hoch
- P023D Korrelation Saugrohrdruck und Ladedrucksensor A
- P023E Korrelation Saugrohrdruck und Ladedrucksensor B
- P023F Stromkreis der sekundären Kraftstoffpumpe – Unterbrechung
- P0240 Turbolader-/Kompressor-Ladedrucksensor B – Stromkreis, Bereich/Leistung
- P0241 Turbolader-/Kompressor-Ladedrucksensor B – Stromkreis, Signal zu niedrig
- P0242 Turbolader-/Kompressor-Ladedrucksensor B – Stromkreis, Signal zu hoch
- P0243 Turbolader-/Kompressor-Wastegate-Steller A
- P0244 Wastegate-Magnetventil A des Turboladers/Kompressors – Bereich/Leistung
- P0245 Wastegate-Magnetventil A des Turboladers/Kompressors – Signal zu niedrig
- P0246 Wastegate-Magnetventil A des Turboladers/Kompressors – Signal zu hoch
- P0247 Wastegate-Steller B des Turboladers/Kompressors
- P0248 Wastegate-Steller B des Turboladers/Kompressors – Bereich/Leistung
- P0249 Wastegate-Steller B des Turboladers/Kompressors – Signal zu niedrig
- P024A Ladeluftkühler-Bypassregelung A Bereich/Leistung
- P024B Ladeluftkühler-Bypassregelung A klemmt
- P024C Stromkreis Positionssensor A Ladeluftkühler-Bypass
- P024D Stromkreis Positionssensor A Ladeluftkühler-Bypass Bereich/Leistung
- P024E Stromkreis Positionssensor A Ladeluftkühler-Bypass niedrig
- P024F Stromkreis Positionssensor A Ladeluftkühler-Bypass hoch
- P0250 Wastegate-Steller B Turbolader/Kompressor hoch
- P0251 Kraftstoffzumessung der Einspritzpumpe A (Nocken/Rotor/Injektor)
- P0252 Kraftstoffzumessung der Einspritzpumpe A – Bereich/Leistung (Nocken/Rotor/Injektor)
- P0253 Kraftstoffzumessung der Einspritzpumpe A – Signal zu niedrig (Nocken/Rotor/Injektor)
- P0254 Kraftstoffzumessung der Einspritzpumpe A – Signal zu hoch (Nocken/Rotor/Injektor)
- P0255 Kraftstoffzumessung der Einspritzpumpe A – intermittierend (Nocken/Rotor/Injektor)
- P0256 Kraftstoffzumessung der Einspritzpumpe B (Nocken/Rotor/Injektor)
- P0257 Kraftstoffzumessung der Einspritzpumpe B – Bereich/Leistung (Nocken/Rotor/Injektor)
- P0258 Kraftstoffzumessung der Einspritzpumpe B – Signal zu niedrig (Nocken/Rotor/Injektor)
- P0259 Kraftstoffzumessung der Einspritzpumpe B – Signal zu hoch (Nocken/Rotor/Injektor)
- P025A Steuerstromkreis Kraftstoffpumpenmodul A / Unterbrechung
- P025B Steuerstromkreis Kraftstoffpumpenmodul A Bereich/Leistung
- P025C Steuerstromkreis Kraftstoffpumpenmodul A niedrig
- P025D Steuerstromkreis Kraftstoffpumpenmodul A hoch
- P025E Ladedrucksensor A intermittierend/unplausibel
- P025F Ladedrucksensor B unplausibel / Signal intermittierend
- P0260 Kraftstoffzumessung der Einspritzpumpe B – intermittierend (Nocken/Rotor/Injektor)
- P0261 Injektorstromkreis Zylinder 1 – Signal zu niedrig
- P0262 Injektorstromkreis Zylinder 1 – Signal zu hoch
- P0263 Zylinder 1 – Leistungsbeitrag/Bilanzfehler
- P0264 Injektorstromkreis Zylinder 2 – Signal zu niedrig
- P0265 Injektorstromkreis Zylinder 2 – Signal zu hoch
- P0266 Zylinder 2 – Leistungsbeitrag/Bilanzfehler
- P0267 Injektorstromkreis Zylinder 3 – Signal zu niedrig
- P0268 Injektorstromkreis Zylinder 3 – Signal zu hoch
- P0269 Zylinder 3 – Leistungsbeitrag/Bilanzfehler
- P026A Ladeluftkühler-Wirkungsgrad unter Schwellenwert
- P026B Einspritzzeitpunkt – Leistungsabweichung
- P026C Kraftstoffeinspritzmenge A niedriger als erwartet
- P026D Kraftstoffeinspritzmenge A höher als erwartet
- P026E Ladeluftkühler-Kühlmittelpumpe A – Leistungsabweichung
- P026F Kühlmittelthermostat – Leistungsabweichung
- P0270 Injektorstromkreis Zylinder 4 – Signal zu niedrig
- P0271 Injektorstromkreis Zylinder 4 – Signal zu hoch
- P0272 Zylinder 4 – Leistungsbeitrag/Bilanzfehler
- P0273 Injektorstromkreis Zylinder 5 niedrig
- P0274 Injektorstromkreis Zylinder 5 hoch
- P0275 Zylinder 5 - Leistungsbeitrag/Ausgleichsfehler
- P0276 Injektorstromkreis Zylinder 6 niedrig
- P0277 Injektorstromkreis Zylinder 6 hoch
- P0278 Zylinder 6 - Leistungsbeitrag/Ausgleichsfehler
- P0279 Injektorstromkreis Zylinder 7 niedrig
- P027A Steuerstromkreis Kraftstoffpumpenmodul B – Unterbrechung
- P027B Steuerstromkreis Kraftstoffpumpenmodul B – Bereich/Leistung
- P027C Steuerstromkreis Kraftstoffpumpenmodul B – Signal zu niedrig
- P027D Steuerstromkreis Kraftstoffpumpenmodul B – Signal zu hoch
- P027E Kraftstoffeinspritzmenge Kaltstart A niedriger als erwartet
- P027F Kraftstoffeinspritzmenge Kaltstart A höher als erwartet
- P0280 Injektorstromkreis Zylinder 7 hoch
- P0281 Zylinder 7 - Leistungsbeitrag/Ausgleichsfehler
- P0282 Injektorstromkreis Zylinder 8 niedrig
- P0283 Injektorstromkreis Zylinder 8 hoch
- P0284 Zylinder 8 - Leistungsbeitrag/Ausgleichsfehler
- P0285 Injektorstromkreis Zylinder 9 niedrig
- P0286 Injektorstromkreis Zylinder 9 hoch
- P0287 Zylinder 9 - Leistungsbeitrag/Ausgleichsfehler
- P0288 Injektorstromkreis Zylinder 10 niedrig
- P0289 Injektorstromkreis Zylinder 10 hoch
- P028A Steuerstromkreis Kühllüfter Ladeluftkühler / unterbrochen
- P028B Ladeluftkühler-Kühllüfter – Leistungsabweichung/Lüfter bleibt aus
- P028C Ladeluftkühler-Kühllüfter bleibt eingeschaltet
- P028D Steuerstromkreis des Ladeluftkühler-Kühllüfters – Signal zu niedrig
- P028E Steuerstromkreis des Ladeluftkühler-Kühllüfters – Signal zu hoch
- P028F Leistungsabweichung des Steuertreibers für den Ladeluftkühler-Kühllüfter
- P0290 Zylinder 10 - Leistungsbeitrag/Ausgleichsfehler
- P0291 Injektorstromkreis Zylinder 11 niedrig
- P0292 Injektorstromkreis Zylinder 11 hoch
- P0293 Zylinder 11 - Leistungsbeitrag/Ausgleichsfehler
- P0294 Injektorstromkreis Zylinder 12 niedrig
- P0295 Injektorstromkreis Zylinder 12 hoch
- P0296 Zylinder 12 - Leistungsbeitrag/Ausgleichsfehler
- P0297 Überschreitung der Fahrzeuggeschwindigkeit
- P0298 Motoröl überhitzt
- P0299 Zu niedriger Ladedruck bei Turbolader/Kompressor A
- P029A Zylinder 1 – Gemischanpassung an oberer Grenze
- P029B Zylinder 1 – Gemischanpassung an unterer Grenze
- P029C Zylinder 1 – Injektor verstopft
- P029D Zylinder 1 - Einspritzdüse undicht
- P029E Zylinder 2 - Gemischanpassung an der Obergrenze
- P029F Zylinder 2 - Gemischanpassung an der Untergrenze
- P02A0 Zylinder 2 – Injektor verstopft
- P02A1 Zylinder 2 - Einspritzdüse undicht
- P02A2 Zylinder 3 - Gemischanpassung an der Obergrenze
- P02A3 Zylinder 3 - Gemischanpassung an der Untergrenze
- P02A4 Zylinder 3 – Injektor verstopft
- P02A5 Zylinder 3 - Einspritzdüse undicht
- P02A6 Zylinder 4 - Gemischanpassung an der Obergrenze
- P02A7 Zylinder 4 - Gemischanpassung an der Untergrenze
- P02A8 Zylinder 4 – Injektor verstopft
- P02A9 Zylinder 4 - Einspritzdüse undicht
- P02AA Zylinder 5 - Gemischanpassung an der Obergrenze
- P02AB Zylinder 5 - Gemischanpassung an der Untergrenze
- P02AC Zylinder 5 – Einspritzventil: Durchfluss eingeschränkt
- P02AD Zylinder 5 - Einspritzdüse undicht
- P02AE Zylinder 6 - Gemischanpassung an der Obergrenze
- P02AF Zylinder 6 - Gemischanpassung an der Untergrenze
- P02B0 Zylinder 6 – Einspritzventil: Durchfluss eingeschränkt
- P02B1 Zylinder 6 - Einspritzdüse undicht
- P02B2 Zylinder 7 - Gemischanpassung an der Obergrenze
- P02B3 Zylinder 7 - Gemischanpassung an der Untergrenze
- P02B4 Zylinder 7 – Einspritzventil: Durchfluss eingeschränkt
- P02B5 Zylinder 7 - Einspritzdüse undicht
- P02B6 Zylinder 8 - Gemischanpassung an der Obergrenze
- P02B7 Zylinder 8 - Gemischanpassung an der Untergrenze
- P02B8 Zylinder 8 – Einspritzventil: Durchfluss eingeschränkt
- P02B9 Zylinder 8 - Einspritzdüse undicht
- P02BA Zylinder 9 - Gemischanpassung an der Obergrenze
- P02BB Zylinder 9 – Gemischkorrektur an der Untergrenze
- P02BC Zylinder 9 – Einspritzventil: Durchfluss eingeschränkt
- P02BD Zylinder 9 - Einspritzdüse undicht
- P02BE Zylinder 10 - Gemischanpassung an der Obergrenze
- P02BF Zylinder 10 – Gemischkorrektur an der Untergrenze
- P02C0 Zylinder 10 – Einspritzventil: Durchfluss eingeschränkt
- P02C1 Zylinder 10 – Einspritzventil undicht
- P02C2 Zylinder 11 - Gemischanpassung an oberer Regelgrenze
- P02C3 Zylinder 11 – Gemischkorrektur an der Untergrenze
- P02C4 Zylinder 11 – Einspritzventil: Durchfluss eingeschränkt
- P02C5 Zylinder 11 - Injektor undicht
- P02C6 Zylinder 12 - Gemischanpassung an oberer Regelgrenze
- P02C7 Zylinder 12 – Gemischkorrektur an der Untergrenze
- P02C8 Zylinder 12 – Einspritzventil: Durchfluss eingeschränkt
- P02C9 Zylinder 12 – Einspritzventil undicht
- P02CA Turbolader/Kompressor B - Ladedruck zu hoch
- P02CB Turbolader/Kompressor B - Ladedruck zu niedrig
- P02CC Kraftstoffinjektor Zylinder 1 A - Adaptionswert an unterer Grenze
- P02CD Kraftstoffinjektor Zylinder 1 A - Adaptionswert an oberer Grenze
- P02CE Einspritzventil Zylinder 2 – Offset-Adaption an der Untergrenze
- P02CF Einspritzventil Zylinder 2 – Offset-Adaption an der Obergrenze
- P02D0 Einspritzventil Zylinder 3 – Offset-Adaption an der Untergrenze
- P02D1 Einspritzventil Zylinder 3 – Offset-Adaption an der Obergrenze
- P02D2 Einspritzventil Zylinder 4 – Offset-Adaption an der Untergrenze
- P02D3 Einspritzventil Zylinder 4 – Offset-Adaption an der Obergrenze
- P02D4 Einspritzventil Zylinder 5 – Offset-Adaption an der Untergrenze
- P02D5 Einspritzventil Zylinder 5 – Offset-Adaption an der Obergrenze
- P02D6 Einspritzventil Zylinder 6 – Offset-Adaption an der Untergrenze
- P02D7 Einspritzventil Zylinder 6 – Offset-Adaption an der Obergrenze
- P02D8 Einspritzventil Zylinder 7 – Offset-Adaption an der Untergrenze
- P02D9 Einspritzventil Zylinder 7 – Offset-Adaption an der Obergrenze
- P02DA Einspritzventil Zylinder 8 – Offset-Adaption an der Untergrenze
- P02DB Einspritzventil Zylinder 8 – Offset-Adaption an der Obergrenze
- P02DC Einspritzventil Zylinder 9 – Offset-Adaption an der Untergrenze
- P02DD Einspritzventil Zylinder 9 – Offset-Adaption an der Obergrenze
- P02DE Einspritzventil Zylinder 10 – Offset-Adaption an der Untergrenze
- P02DF Einspritzventil Zylinder 10 – Offset-Adaption an der Obergrenze
- P02E0 Diesel-Ansaugluftmengenregelung – Stromkreis offen
- P02E1 Diesel-Ansaugluftmengenregelung – Bereichs-/Leistungsproblem
- P02E2 Diesel-Ansaugluftmengenregelung – Signal zu niedrig
- P02E3 Diesel-Ansaugluftmengenregelung – Signal zu hoch
- P02E4 Diesel-Ansaugluftmengenregelung – sporadischer Stromkreisfehler
- P02E5 Diesel-Ansaugluftmengenregelung – Signal zu niedrig
- P02E6 Diesel-Ansaugluftmengenregelung – Signal zu hoch
- P02E7 Diesel-Ansaugluftmengenregelung – sporadischer Stromkreisfehler
- P02E8 Diesel-Ansaugluftmengenregelung – Bereichs-/Leistungsproblem
- P02E9 Diesel-Ansaugluftmengenregelung – Bereichs-/Leistungsproblem
- P02EA Diesel-Ansaugluftmengen-Positionssensor A – sporadischer/fehlerhafter Stromkreis
- P02EB Diesel-Ansaugluftmengen-Stellmotor A – Stromaufnahme außerhalb des Sollbereichs
- P02EC Diesel-Ansaugluftstrom-Regelsystem A - zu hoher Luftstrom erkannt
- P02ED Diesel-Ansaugluftstrom-Regelsystem A - zu niedriger Luftstrom erkannt
- P02EE Ansteuerstromkreis des Einspritzventils von Zylinder 1 – Bereichs-/Leistungsproblem
- P02EF Ansteuerstromkreis des Einspritzventils von Zylinder 2 – Bereichs-/Leistungsproblem
- P02F0 Ansteuerstromkreis des Einspritzventils von Zylinder 3 – Bereichs-/Leistungsproblem
- P02F1 Ansteuerstromkreis des Einspritzventils von Zylinder 4 – Bereichs-/Leistungsproblem
- P02F2 Ansteuerstromkreis des Einspritzventils von Zylinder 5 – Bereichs-/Leistungsproblem
- P02F3 Ansteuerstromkreis des Einspritzventils von Zylinder 6 – Bereichs-/Leistungsproblem
- P02F4 Ansteuerstromkreis des Einspritzventils von Zylinder 7 – Bereichs-/Leistungsproblem
- P02F5 Ansteuerstromkreis des Einspritzventils von Zylinder 8 – Bereichs-/Leistungsproblem
- P02F6 Ansteuerstromkreis des Einspritzventils von Zylinder 9 – Bereichs-/Leistungsproblem
- P02F7 Ansteuerstromkreis des Einspritzventils von Zylinder 10 – Bereichs-/Leistungsproblem
- P02F8 Ansteuerstromkreis des Einspritzventils von Zylinder 11 – Bereichs-/Leistungsproblem
- P02F9 Ansteuerstromkreis des Einspritzventils von Zylinder 12 – Bereichs-/Leistungsproblem
- P02FA Diesel-Ansaugluftmengen-Positionssensor – Funktion an den Endanschlägen
- P02FB Steuerstromkreis der Kaltstart-Kraftstoffeinspritzung – Unterbrechung
- P02FC Steuerstromkreis der Kaltstart-Kraftstoffeinspritzung – Signal zu niedrig
- P02FD Steuerstromkreis der Kaltstart-Kraftstoffeinspritzung – Signal zu hoch
- P02FE Steuerstromkreis der Kaltstart-Kraftstoffeinspritzung – Bereichs-/Leistungsproblem
- P02FF Funktion des Inaktivitätstimers des Antriebssystems