P0257: Kraftstoffzumessung der Einspritzpumpe B – Bereich/Leistung (Nocken/Rotor/Injektor)

Bedeutung

Kraftstoffzumessung Einspritzpumpe B Bereich/Leistung (Nocke/Läufer/Injektor): Das Signal ist unplausibel oder liegt außerhalb des gültigen Bereichs. Dies beeinträchtigt die Kraftstoffversorgung der zugehörigen Zylinder.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Kraftstoffzumessung B der Einspritzpumpe regelt die Kraftstoffversorgung. Ihre Rückmeldung ermöglicht dem Steuergerät zu beurteilen, ob die Reaktion der Zumessung plausibel ist. P0257 wird gesetzt, wenn die Reaktion von Regelung B außerhalb des erwarteten Bereichs liegt oder nicht der angeforderten Funktion entspricht. Das kann zu falscher Kraftstoffzumessung und verringerter Leistung führen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Steller B driftet
2. Sensorelement über das Kalibrierfenster hinaus gealtert
3. Sensorbefestigung lose – Signaldämpfung

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Schlechtes Startverhalten oder Startverweigerung
• Unruhiger Motorlauf
• Verminderte Motorleistung

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und vergleichen Sie die angeforderte und gemeldete Position beziehungsweise Zumessung von Regelung B, um festzustellen, wann die Abweichung auftritt.
2. Prüfen Sie Stecker, Verkabelung und Befestigung von Regelung B auf lockeren Sitz, Korrosion, Schäden oder Vibrationen, die das Signal stören könnten.
3. Prüfen Sie die Kraftstoffversorgung auf Verengungen, Lufteintritt oder Verunreinigungen, durch die die Reaktion der Zumessung außerhalb des zulässigen Bereichs erscheinen könnte.
4. Beobachten Sie, sofern verfügbar, mit dem Diagnosegerät, ob Regelung B gleichmäßig auf Änderungen des Sollwerts reagiert.
5. Prüfen Sie Steller, Rückmeldesignal und Stromkreis anhand der Herstellerspezifikation, bevor Sie entscheiden, ob eine Reparatur der Pumpe erforderlich ist.

Häufige Reparaturen

• Befestigen Sie einen losen Stecker oder Befestigungspunkt von Regelung B und reparieren Sie beschädigte Kabel.
• Beheben Sie eine Verengung der Kraftstoffversorgung oder einen Lufteintritt, der die Zumessung beeinträchtigt.
• Ersetzen Sie einen Steller oder Sensor von Regelung B, der die Prüfungen des Herstellers nicht besteht.
• Reparieren oder kalibrieren Sie die Einspritzpumpe nur, wenn die Prüfung eine Abweichung von der Spezifikation bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie hohe Lasten und lange Fahrten, wenn der Motor schwer startet, unrund läuft oder Leistung verloren hat. Der Fehler kann sich bis zum Motorstillstand oder Nichtstarten verschlimmern. Lassen Sie die Ursache bald diagnostizieren, besonders wenn sich das Fahrverhalten verschlechtert.