P0256: Kraftstoffzumessung der Einspritzpumpe B (Nocken/Rotor/Injektor)

Bedeutung

Kraftstoffzumessung Einspritzpumpe B (Nocke/Läufer/Injektor): Das Steuergerät hat diesen Fehlerzustand erkannt. Dies beeinträchtigt die Kraftstoffversorgung der zugehörigen Zylinder.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Kraftstoffzumessung B der Einspritzpumpe regelt die Kraftstoffversorgung über den Regelpfad B der Pumpe. Die genaue Hardware hängt vom Motor ab. Das Steuergerät überwacht Regelung B und die zugehörige Rückmeldung zur Kraftstoffversorgung. P0256 wird gesetzt, wenn es einen Fehler dieser Regelung erkennt, der die Kraftstoffversorgung der von der Pumpe versorgten Zylinder beeinträchtigen kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Ausfall des Kraftstoffzumessstellers oder -ventils B
2. Beschädigte Verkabelung oder Steckverbindung
3. Kraftstoffversorgungs- oder -druckproblem
4. Fehler der Einspritzpumpe

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Schlechtes Startverhalten oder Startverweigerung
• Unruhiger Motorlauf
• Verminderte Motorleistung

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie gespeicherte Fehlercodes sowie Live-Daten zu Kraftstoffdruck oder Zumessung, um festzustellen, wann der Fehler auftritt.
2. Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum von Regelung B auf lose Kontakte, Korrosion, Schäden oder Kontakt mit heißen oder beweglichen Teilen.
3. Prüfen Sie die Kraftstoffversorgung auf Verengungen, Lufteintritt oder Verunreinigungen, die die Kraftstoffzumessung der Pumpe beeinträchtigen könnten.
4. Vergleichen Sie, sofern verfügbar, die angeforderte und gemeldete Funktion von Kraftstoffzumessung B anhand der Diagnosegerätedaten.
5. Prüfen Sie Stromkreis und Einspritzpumpe von Regelung B anhand der Herstellerspezifikation, bevor Sie Bauteile ersetzen.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und befestigen Sie den Stecker von Regelung B oder reparieren Sie beschädigte Kabel.
• Ersetzen Sie gegebenenfalls einen zugesetzten Kraftstofffilter oder reparieren Sie eine Undichtigkeit der Kraftstoffversorgung.
• Ersetzen Sie den defekten Steller oder das defekte Ventil B der Kraftstoffzumessung, wenn der Stromkreis nachweislich in Ordnung ist.
• Reparieren Sie die Einspritzpumpe, wenn die Prüfung einen internen Fehler bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie die Fahrt, wenn der Motor schwer startet, ausgeht, unrund läuft oder stark an Leistung verloren hat. Er kann im Verkehr Leistung verlieren oder nicht wieder starten. Wenn er gleichmäßig läuft, beschränken Sie Fahrt und Last, bis der Fehler der Kraftstoffversorgung diagnostiziert ist.