P02B9: Zylinder 8 - Einspritzdüse undicht

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt, dass der Kraftstofffluss aus der Einspritzdüse von Zylinder 8 weitergeht, obwohl sie geschlossen sein sollte. Es setzt diesen Fehlercode, wenn die erkannte Undichtigkeit den kalibrierten Grenzwert überschreitet; der Fehlercode allein identifiziert nicht, ob die Düse, die Dichtung oder ein anderes Bauteil dafür verantwortlich ist.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Die Einspritzdüse von Zylinder 8 sollte aufhören, Kraftstoff zu fördern, wenn das Motorsteuergerät sie schließt. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Steuergerät erkennt, dass weiterhin Kraftstoff in Zylinder 8 gelangt und die kalibrierte Leckagegrenze überschritten wird; allein anhand des Codes lässt sich eine undichte Düse nicht von einem Dichtungs- oder Steuerungsproblem unterscheiden.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Einspritzdüsen-Düse oder internes Ventil undicht
2. Dichtung oder Sitz der Einspritzdüse undicht
3. Einspritzdüse klemmt offen oder Ansteuerungsfehler
4. Übermäßiger Kraftstoffdruck

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Unruhiger Leerlauf oder Motorvibrationen
• Zündaussetzer oder Ruckeln
• Kraftstoffgeruch oder erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und Fehlzündungen, Kraftstoffkorrektur sowie Startverhalten von Zylinder 8, um festzustellen, wann überschüssiger Kraftstoff am deutlichsten auftritt.
2. Prüfen Sie bei abgestelltem Motor den Bereich um die Einspritzdüse von Zylinder 8 und ihren Sitz auf Kraftstoffleckagen; beachten Sie die Sicherheitsvorgaben des Fahrzeugs.
3. Prüfen Sie den Stecker und die Verkabelung der Einspritzdüse von Zylinder 8 auf Schäden oder einen Steuerungsfehler, durch den sie bestromt bleibt.
4. Vergleichen Sie Kraftstoffdruck und Druckhaltevermögen mit der Herstellervorgabe, um überhöhten Druck oder eine Leckage festzustellen.
5. Prüfen Sie mit dem freigegebenen Dichtheits- oder Ausgleichstest der Einspritzdüsen, ob die Einspritzdüse von Zylinder 8 bei geschlossenem Zustand weiterhin Kraftstoff durchlässt.
6. Wenn eine Leckage bestätigt wird, untersuchen Sie vor der Entscheidung über den Austausch den Sitz und die Dichtung der Einspritzdüse sowie die Einspritzdüse selbst.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie beschädigte Kabel oder einen defekten Stecker der Einspritzdüse von Zylinder 8, die eine unbeabsichtigte Ansteuerung verursachen.
• Korrigieren Sie einen Kraftstoffdruck oberhalb der Herstellervorgabe.
• Ersetzen Sie eine undichte Dichtung der Einspritzdüse von Zylinder 8 oder reparieren Sie deren Sitz, wenn die Leckage dort auftritt.
• Ersetzen Sie die Einspritzdüse von Zylinder 8, wenn die Prüfung bestätigt, dass ihre Düse oder ihr internes Ventil undicht ist.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie die Fahrt, wenn Sie Kraftstoff riechen, eine Leckage sehen oder der Motor Fehlzündungen hat; stellen Sie ihn ab und veranlassen Sie eine sichere Prüfung, da sich Kraftstoff entzünden und überschüssiger Kraftstoff den Katalysator beschädigen kann. Gibt es keine äußere Leckage und läuft der Motor normal, halten Sie jede Fahrt bis zur Diagnose kurz und schonend.