P02B7: Zylinder 8 - Gemischanpassung an der Untergrenze

Bedeutung

Das Steuergerät hat die minimale Gemischkorrektur für Zylinder 8 erreicht. Dies weist auf eine zylinderspezifische Grenze der Gemischkorrektur hin; der Fehlercode allein lässt die zugrunde liegende Ursache nicht erkennen.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Motorsteuergerät passt die Kraftstoffzufuhr für Zylinder 8 an, damit die Verbrennung nahe am Sollgemisch bleibt. Dieser Code wird gesetzt, wenn die zylinderspezifische Korrektur ihren Mindestwert erreicht und das Steuergerät die Kraftstoffzufuhr nicht ausreichend reduzieren kann; der Code allein bestätigt nicht, ob eine undichte Einspritzdüse, überhöhter Druck oder ein Steuerungsfehler die Ursache ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Einspritzdüse an Zylinder 8 undicht
2. Einspritzdüse klemmt offen oder Ansteuerungsfehler
3. Übermäßiger Kraftstoffdruck
4. Sensor- oder Verkabelungsfehler an Zylinder 8

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Unruhiger Leerlauf oder Motorvibrationen
• Zündaussetzer oder Ruckeln
• Kraftstoffgeruch oder erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und vergleichen Sie die Kraftstoffkorrektur- oder Gemischdaten von Zylinder 8 mit denen der anderen Zylinder, um festzustellen, wann die Korrektur ihren Mindestwert erreicht.
2. Prüfen Sie Fehlzündungs- und Beitragsdaten von Zylinder 8 und achten Sie auf Kraftstoffgeruch oder unrunden Motorlauf, was auf überschüssigen Kraftstoff hindeuten kann.
3. Prüfen Sie die Einspritzdüse von Zylinder 8 sowie Stecker, Verkabelung und Dichtungsbereich auf Schäden, unbeabsichtigte Ansteuerung oder Leckagespuren.
4. Messen Sie den Kraftstoffdruck und vergleichen Sie ihn mit der Herstellervorgabe, um überhöhten Druck festzustellen.
5. Prüfen Sie mit dem freigegebenen Dichtheits- oder Ausgleichstest der Einspritzdüsen, ob Zylinder 8 bei entsprechender Ansteuerung zu viel Kraftstoff erhält.
6. Wenn Durchfluss und Druck der Einspritzdüse normal sind, prüfen Sie Sensoreingänge und Verkabelung von Zylinder 8 auf Fehler, die die Gemischkorrektur verfälschen könnten.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie beschädigte Kabel oder Steckerkontakte der Einspritzdüse von Zylinder 8, die einen Fehler der Ansteuerung verursachen.
• Korrigieren Sie einen Kraftstoffdruck oberhalb der Herstellervorgabe.
• Ersetzen Sie eine undichte Dichtung der Einspritzdüse von Zylinder 8, wenn die Prüfung eine Leckage am Sitz bestätigt.
• Reparieren oder ersetzen Sie die Einspritzdüse von Zylinder 8, wenn die Prüfung bestätigt, dass sie offen klemmt oder zu viel Kraftstoff fördert.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und lange Fahrten, solange Zylinder 8 zu viel Kraftstoff erhält; überschüssiger Kraftstoff kann Fehlzündungen verstärken und den Katalysator beschädigen. Beenden Sie die Fahrt, wenn der Motor sehr unrund läuft, die Motorkontrollleuchte blinkt oder Sie starken Rohkraftstoffgeruch wahrnehmen.