P0214: Kaltstart-Einspritzventil 2 - Fehlfunktion

Bedeutung

Das PCM hat eine Fehlfunktion bezüglich des Kaltstart-Einspritzventils 2 erkannt. Der Fehlercode begründet kein Durchflussungleichgewicht und keine Auswirkung auf die Gemischanpassung.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Kaltstart-Einspritzventil 2 fügt bei Motoren, die mit diesem separaten Einspritzventil ausgestattet sind, beim Kaltstart Kraftstoff hinzu. Das PCM überwacht dessen elektrische Ansteuerung und, je nach System, dessen Ansprechverhalten; es setzt P0214, wenn es einen Fehler im Zusammenhang mit Einspritzventil 2 erkennt, ohne nachzuweisen, dass Kraftstoffmenge oder Gemischanpassungen (Fuel Trims) falsch sind.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Defekt des Kaltstart-Einspritzventils
2. Fehler in der Verkabelung oder im Steckverbinder
3. Kraftstoffzufuhr- oder Kraftstoffdruckproblem
4. Fehler im Steuerstromkreis

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Schlechtes Startverhalten bei kaltem Motor
• Unruhiger Motorlauf kurz nach einem Kaltstart

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und das Kaltstart- sowie Warmstartverhalten vergleichen, um zu bestätigen, wann der Fehler auftritt.
2. Das Kaltstart-Einspritzventil 2 mithilfe von Fahrzeug-Serviceinformationen lokalisieren, dann dessen Stecker und Verkabelung auf Lockerung, Korrosion, Beschädigung oder Kraftstoffaustritt untersuchen.
3. Die Verkabelung des Steuerstromkreises und die Durchgängigkeit oder Kurzschlüsse des Steckers von Einspritzventil 2 mithilfe der Herstellertestprozedur prüfen.
4. Den elektrischen Betrieb und das Steuersignal von Einspritzventil 2 mit den Herstellerspezifikationen vergleichen.
5. Wenn Stromkreis und Einspritzventil in Ordnung sind, Kraftstoffversorgung und -druck während eines Kaltstarts mit den Herstellerspezifikationen abgleichen.

Häufige Reparaturen

• Beschädigte Verkabelung am Kaltstart-Einspritzventil 2 wieder anschließen oder instand setzen.
• Korrodierte Kontakte des Steckers von Einspritzventil 2 reinigen oder instand setzen.
• Ein defektes Kaltstart-Einspritzventil 2 ersetzen.
• Einen verifizierten Fehler in der Kraftstoffversorgung oder im Steuerstromkreis beheben.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor nach dem Warmlaufen anspringt und ruhig läuft, ist eine kurze Fahrt eventuell möglich, aber planen Sie mehr Zeit für Kaltstarts ein und verlassen Sie sich nicht auf das Fahrzeug, wenn es zuverlässig anspringen muss. Anhaltend schweres Anspringen oder unrunder Lauf können dazu führen, dass Sie liegen bleiben, und können die Emissionen erhöhen.