Bedeutung
Die Spannung auf der Sekundärseite des Kraftstoffpumpenstromkreises liegt bei angesteuerter Pumpe unter dem erwarteten Wert. Häufige Ursachen sind ein defekter Pumpenmotor, ein korrodierter Massepunkt oder ein Fehler in der Verkabelung.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
So funktioniert es
Der Sekundärstromkreis der Kraftstoffpumpe führt bei eingeschalteter Pumpe Strom zum Pumpenmotor und zu seiner Masseverbindung. P0231 wird gesetzt, wenn die überwachte Spannung auf der Sekundärseite unter dem erwarteten Wert liegt. Ursache können ein verschlissener Pumpenmotor, eine schlechte Masseverbindung oder Widerstand im Stecker oder Kabelbaum sein.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Kraftstoffpumpenmotor defekt oder verschlissen
- Massepunkt der Pumpe korrodiert
- Korrodierte Steckerpins – hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Schlechtes Startverhalten, Starten nicht möglich oder Absterben unter Last
- Leistungsverlust insbesondere bei hoher Last oder Drehzahl
- Möglicherweise lange Startphase
So diagnostizieren Sie es
- Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und nach zugehörigen Kraftstoffpumpencodes suchen, um festzustellen, ob die niedrige Spannung beim Anlassen, im Leerlauf oder unter Motorlast auftrat.
- Pumpenstecker, zugängliche Leitungen und Massepunkt auf Korrosion, Lockerung, Beschädigung oder Hitzespuren prüfen.
- Bei angesteuerter Pumpe die Spannung auf der Sekundärseite messen und mit dem Fahrzeugschaltplan und den Herstellervorgaben vergleichen.
- Während die Pumpe läuft, den Spannungsabfall an den Masse- und Stromversorgungsanschlüssen der Pumpe prüfen, um Widerstände zu finden, die bei einer Sichtprüfung nicht auffallen.
- Wenn Leitungen und Masseverbindung den Vorgaben entsprechen, die Pumpenfunktion und Kraftstoffförderung prüfen, bevor die Pumpe ersetzt wird.
Häufige Reparaturen
- Masseanschluss der Kraftstoffpumpe reinigen und befestigen.
- Korrodierte oder hochohmige Kontakte am Pumpenstecker reparieren.
- Beschädigte Stromversorgungs- oder Masseleitungen im Sekundärstromkreis reparieren.
- Einen verschlissenen Kraftstoffpumpenmotor ersetzen, wenn die Prüfung bestätigt, dass er die niedrige Stromkreisspannung verursacht.
Kann ich weiterfahren?
Eine niedrige Spannung im Pumpenstromkreis kann langes Durchdrehen beim Starten, Leistungsverlust unter Last oder Absterben des Motors verursachen. Vermeiden Sie daher hohe Geschwindigkeiten und Situationen, in denen ein Absterben gefährlich wäre. Wenn der Motor abzusterben beginnt oder nicht wieder startet, halten Sie sicher an und organisieren Sie Hilfe.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.