P0203: Injektor A Zylinder 3 – Stromkreis/Unterbrechung

Bedeutung

Das PCM hat eine Unterbrechung oder einen elektrischen Fehler im Stromkreis von Injektor A für Zylinder 3 erkannt. Aus diesem Fehlercode lässt sich nicht ableiten, dass das ECU den Injektor deaktiviert oder dass zusätzlich ein Fehlercode für Zündaussetzer gesetzt wird.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das PCM schaltet den Stromkreis des Einspritzventils von Zylinder 3, um die Kraftstoffzufuhr zu steuern. P0203 bedeutet, dass es eine Unterbrechung oder einen anderen elektrischen Fehler im Stromkreis von Einspritzventil A an Zylinder 3 erkannt hat. Der Code allein bestätigt weder, dass die Kraftstoffzufuhr unterbrochen ist, noch dass ein Fehlzündungscode gespeichert wird.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Injektorwicklung unterbrochen
2. Fehler in der Verkabelung oder am Stecker

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Unruhiger Motorlauf oder Zündaussetzer
• Verringerte Motorleistung
• Erschwerter Motorstart oder Absterben des Motors

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und lesen Sie Fehlercodes für Fehlzündungen an Zylinder 3 oder zugehörige Stromkreisfehler aus, um festzustellen, wann der Fehler auftrat und ob nur dieser Zylinder betroffen ist.
2. Bestimmen Sie anhand der Zylinderkennzeichnung des Fahrzeugs die Position von Zylinder 3. Prüfen Sie anschließend Stecker und Leitungen des Einspritzventils auf Korrosion, Lockerung, Scheuerstellen oder Hitzeschäden.
3. Prüfen Sie den Sitz des Steckers am Einspritzventil von Zylinder 3 und messen Sie den Widerstand der Wicklung gemäß den Herstellervorgaben.
4. Prüfen Sie anhand des Schaltplans die Versorgungs- und Steuerkreise des Einspritzventils von Zylinder 3 auf Unterbrechungen, Kurzschlüsse und schlechte Verbindungen.
5. Wenn Einspritzventil und Stromkreis in Ordnung sind, lassen Sie den Einspritzventil-Treiber des PCM für Zylinder 3 prüfen.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie den Stecker des Einspritzventils von Zylinder 3 wieder an oder reinigen Sie ihn.
• Reparieren Sie durchgescheuerte oder gebrochene Leitungen im Stromkreis des Einspritzventils von Zylinder 3.
• Ersetzen Sie das Einspritzventil von Zylinder 3, wenn die elektrische Prüfung einen Fehler der Wicklung bestätigt.
• Reparieren oder ersetzen Sie das PCM, wenn ein defekter Einspritzventil-Treiber für Zylinder 3 nachgewiesen wurde.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nicht weiter, wenn der Motor Fehlzündungen hat, abstirbt oder an Leistung verliert; diese Symptome können sich verschlimmern und die Emissionen erhöhen. Wenn der Motor normal läuft, beschränken Sie das Fahren auf ein Minimum, bis der Stromkreis von Zylinder 3 diagnostiziert ist.