P0228: Drosselklappen- / Pedalpositionssensor / -schalter C - Signal zu hoch

Bedeutung

Das PCM hat ein zu hohes Eingangssignal im Stromkreis von Drosselklappen-/Pedalpositionssensor bzw. -schalter C erkannt. Das Signal liegt damit über dem Diagnoseschwellenwert; eine bestimmte Ursache in der Verkabelung lässt sich daraus nicht ableiten.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Sensor oder Schalter C ist eines der Positionssignale für Drosselklappe oder Fahrpedal, anhand derer das PCM Fahrerwunsch und Drosselklappenstellung beurteilt. Das PCM vergleicht diesen Eingang mit seinem erwarteten Bereich und mit anderen Positionssignalen; P0228 wird gesetzt, wenn der Eingang C über den kalibrierten oberen Schwellenwert steigt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung unterbrochen
2. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung gegen eine B+-Quelle eingeklemmt

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Verringertes Ansprechverhalten der Drosselklappe, eventuell Notlaufmodus
• Zögern oder Ruckeln
• Leerlauf zu hoch oder zu niedrig

So diagnostizieren Sie es

1. Mit einem Scan-Tool die Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und das Signal C mit den anderen Drosselklappen- oder Fahrpedalpositionswerten vergleichen, um festzustellen, wann der hohe Eingang auftrat.
2. Bei ausgeschalteter Zündung den Stecker des Sensors oder Schalters C auf Korrosion, zurückgeschobene Pins und schlechten Sitz prüfen.
3. Die Signalleitung C und die Versorgungsleitungen auf Unterbrechungen, Scheuerstellen oder Kontakt mit einer Batterie-Plus-Leitung prüfen.
4. Mit einem Scan-Tool den Wert C beobachten, während das Pedal oder die Drosselklappe langsam betätigt und der Kabelbaum vorsichtig bewegt wird. Auf einen dauerhaft hohen oder unerwartet wechselnden Wert achten.
5. Signal C, Referenzversorgung und Masse anhand des Fahrzeugschaltplans und der Herstellervorgaben prüfen, bevor ein Sensor oder PCM ersetzt wird.

Häufige Reparaturen

• Korrodierte oder lose Anschlusskontakte im Stromkreis C reinigen und befestigen.
• Eine unterbrochene oder beschädigte Signalleitung C reparieren.
• Eine Leitung reparieren, die an einer Batterie-Plus-Quelle eingeklemmt ist.
• Eine nachweislich defekte Drosselklappen- oder Fahrpedalpositionssensor-Baugruppe ersetzen.

Kann ich weiterfahren?

Eine verringerte oder unvorhersehbare Gasannahme kann das Einfädeln und Überholen unsicher machen. Vermeiden Sie daher hohe Geschwindigkeiten und starkes Beschleunigen. Wenn der Motor hochdreht, unnormal im Leerlauf läuft oder in den Notlauf wechselt, halten Sie an einem sicheren Ort an und lassen Sie das Fahrzeug reparieren.