Bedeutung
Ein allgemeiner elektrischer Fehler wurde im sekundären (B) Drosselklappen- oder Pedalpositionssensor-Stromkreis erkannt. Moderne Drive-by-Wire-Systeme verwenden redundante TPS-Spuren; das Steuergerät vergleicht diese und setzt diesen Code auf dem B-Kanal, wenn sie außerhalb des Bereichs liegen.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Drosselklappen- oder Pedalpositionssensor-B-Stromkreis sendet dem PCM ein Signal, das die Position der Drosselklappe oder des Pedals darstellt. P0220 zeigt einen allgemeinen elektrischen Fehler in diesem B-Stromkreis an, anstelle eines spezifischen niedrigen oder hohen Signals; das PCM kann als Sicherheitsmaßnahme das Ansprechverhalten der Drosselklappe begrenzen.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Sensorelement des TPS B ausgefallen
- Fehler in der Verkabelung oder im Steckverbinder
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Verringertes Ansprechverhalten der Drosselklappe, eventuell Notlaufmodus
- Zögern oder Ruckeln
- Leerlauf zu hoch oder zu niedrig
So diagnostizieren Sie es
- Zeichnen Sie Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie, ob weitere Fehlercodes zur Drosselklappen- oder Pedalposition vorliegen. So lässt sich feststellen, ob der Fehler beim Betätigen des Pedals oder beim Bewegen der Drosselklappe auftrat.
- Verwenden Sie Live-Daten, um den Sensor B bei langsamem Bewegen des Fahrpedals oder der Drosselklappe zu beobachten, und vergleichen Sie ihn mit verfügbaren zugehörigen Positionsmesswerten.
- Inspizieren Sie den Stecker und den Kabelbaum des Sensors B am Pedal oder am Drosselklappengehäuse auf lose Pins, Korrosion, Abrieb oder Beschädigung.
- Überprüfen Sie die Referenz-, Masse- und Signalverdrahtung des B-Stromkreises anhand des Fahrzeugschaltplans und der Herstellerspezifikation.
- Testen Sie den Sensor oder Schalter B und dessen Stromkreis gemäß dem Diagnoseverfahren des Herstellers, um einen Sensorfehler von einem Verkabelungs- oder Modulproblem zu unterscheiden.
Häufige Reparaturen
- Stecken Sie einen losen oder korrodierten Sensor-B-Stecker wieder richtig ein oder reinigen Sie ihn.
- Reparieren Sie beschädigte Verkabelungen oder schlechte Verbindungen im B-Stromkreis.
- Ersetzen Sie den Drosselklappen- oder Pedalpositionssensor B, wenn Stromkreisprüfungen dessen Defekt bestätigen.
- Reparieren Sie einen Fehler des Steuergeräts nur dann, wenn Stromkreis und Sensor die vorgeschriebenen Prüfungen bestehen und die Diagnose den Fehler bestätigt.
Kann ich weiterfahren?
Da das Ansprechverhalten der Drosselklappe begrenzt oder unvorhersehbar sein kann, vermeiden Sie Fahrten im dichten Verkehr oder in Situationen, die eine schnelle Beschleunigung erfordern; halten Sie an, wenn sich die Steuerung unsicher anfühlt. Der fortgesetzte Betrieb mit einem fehlerhaften Positionssignal kann zu Zögern oder Abwürgen führen.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.