P0201: Injektor A Zylinder 1 – Stromkreis/Unterbrechung

Bedeutung

Das PCM hat eine Unterbrechung oder einen elektrischen Fehler im Stromkreis von Injektor A für Zylinder 1 erkannt. Aus diesem Fehlercode lässt sich nicht ableiten, dass das ECU den Injektor deaktiviert oder dass zusätzlich ein Fehlercode für Zündaussetzer gesetzt wird.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das PCM schaltet den Stromkreis des Einspritzventils von Zylinder 1, um die Kraftstoffzufuhr zu steuern. P0201 bedeutet, dass es eine Unterbrechung oder einen anderen elektrischen Fehler im Stromkreis von Einspritzventil A an Zylinder 1 erkannt hat. Der Code allein beweist weder, dass das Einspritzventil deaktiviert ist, noch dass ein Fehlzündungscode gesetzt wird.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Injektorwicklung unterbrochen
2. Fehler in der Verkabelung oder am Stecker
3. Ansteuertreiber des ECU für die Injektoren beschädigt

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Unruhiger Motorlauf oder Zündaussetzer
• Verringerte Motorleistung
• Erschwerter Motorstart oder Absterben des Motors

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und lesen Sie Fehlercodes für Fehlzündungen an Zylinder 1 oder zugehörige Stromkreisfehler aus, um festzustellen, wann der Fehler auftrat und ob weitere Symptome damit einhergehen.
2. Bestimmen Sie anhand der Zylinderkennzeichnung des Fahrzeugs die Position von Zylinder 1. Prüfen Sie anschließend Stecker und Leitungen des Einspritzventils auf Lockerung, Korrosion, Scheuerstellen oder Hitzeschäden.
3. Prüfen Sie den Sitz des Steckers am Einspritzventil von Zylinder 1 und vergleichen Sie dessen elektrischen Widerstand mit den Herstellervorgaben.
4. Prüfen Sie anhand des Schaltplans des Fahrzeugs die Versorgungs- und Steuerleitung des Einspritzventils von Zylinder 1 auf Durchgang, Kurzschlüsse und schlechte Verbindungen.
5. Wenn Einspritzventil und Stromkreis die Prüfungen bestehen, lassen Sie den Einspritzventil-Treiber des PCM für Zylinder 1 prüfen.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie den Stecker des Einspritzventils von Zylinder 1 wieder an oder reinigen Sie ihn.
• Reparieren Sie beschädigte Leitungen im Stromkreis des Einspritzventils von Zylinder 1.
• Ersetzen Sie das Einspritzventil von Zylinder 1, wenn eine unterbrochene Wicklung oder ein Widerstand außerhalb der Vorgaben bestätigt wurde.
• Reparieren oder ersetzen Sie das PCM nur, wenn ein defekter Einspritzventil-Treiber für Zylinder 1 bestätigt wurde.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor unrund läuft, Fehlzündungen hat, abstirbt oder an Leistung verliert, vermeiden Sie das Weiterfahren, da der Fehler das Fahrverhalten und die Emissionen verschlechtern kann. Wenn der Motor normal läuft, halten Sie die Fahrten kurz und lassen Sie den Stromkreis von Zylinder 1 zeitnah prüfen.