P02C5: Zylinder 11 - Injektor undicht

Bedeutung

Das Steuergerät überwacht die Kraftstoffzufuhr des Injektors von Zylinder 11 und setzt diesen Code, wenn es eine Undichtigkeit am Injektor erkennt. Der Code identifiziert einen undichten Zustand, zeigt jedoch von sich aus nicht an, ob der Injektor, dessen Dichtung oder ein anderer Teil des Kraftstoffsystems dafür verantwortlich ist.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Einspritzventil von Zylinder 11 und seine Dichtung steuern den Kraftstoffeintritt in Zylinder 11. Das Steuergerät überwacht die Kraftstoffzufuhr und die Reaktion des Zylinders. P02C5 wird gesetzt, wenn es erkennt, dass Kraftstoff in oder am Einspritzventil von Zylinder 11 austritt. Der Code unterscheidet nicht zwischen einem offen hängenden Einspritzventil, einer undichten Dichtung oder überhöhtem Kraftstoffdruck.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Undichter Injektor oder Injektordichtung an Zylinder 11
2. Injektor teilweise offen stehend
3. Übermäßiger Kraftstoffdruck
4. Fehler in der Injektoransteuerung

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Unruhiger Leerlauf oder Zündaussetzer
• Kraftstoffgeruch oder dunkler Abgasrauch
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie Fehlzündungen von Zylinder 11, die Kraftstoffkorrekturwerte und die einspritzventilbezogenen Messwerte auf Anzeichen eines Kraftstoffüberschusses.
2. Prüfen Sie bei ausgeschaltetem und abgekühltem Motor den Bereich um das Einspritzventil von Zylinder 11 auf sichtbare Feuchtigkeit oder Kraftstoffgeruch. Lassen Sie den Motor nicht laufen, wenn sichtbar Kraftstoff austritt.
3. Prüfen Sie die Zündkerze von Zylinder 11 auf Kraftstoffrückstände und untersuchen Sie Stecker und Kabel des Einspritzventils auf Steuerungsfehler.
4. Prüfen Sie die Dichtheit des Einspritzventils von Zylinder 11 und den Kraftstoffdruck nach dem für das Fahrzeug geltenden Verfahren und vergleichen Sie die Ergebnisse mit der Herstellerspezifikation.
5. Stellen Sie vor dem Einbau eines Ersatzteils fest, ob das Einspritzventil, seine Dichtung, der Kraftstoffdruck oder der Steuerstromkreis verantwortlich ist.

Häufige Reparaturen

• Ersetzen Sie eine undichte Dichtung des Einspritzventils von Zylinder 11.
• Reparieren Sie einen Fehler in der Verkabelung der Einspritzventilsteuerung, durch den das Einspritzventil von Zylinder 11 dauerhaft angesteuert wird.
• Ersetzen Sie das Einspritzventil von Zylinder 11, wenn es undicht ist oder offen hängen bleibt.
• Korrigieren Sie einen überhöhten Kraftstoffdruck, wenn der Messwert außerhalb der Herstellerspezifikation liegt.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nicht, wenn sichtbar Kraftstoff austritt oder der Innenraum beziehungsweise Motorraum stark nach Kraftstoff riecht. Stellen Sie den Motor ab, sobald dies sicher möglich ist, da sich Kraftstoff entzünden kann. Wenn kein äußerer Kraftstoffaustritt vorliegt, der Motor aber Fehlzündungen hat oder die Leuchte blinkt, beenden Sie die Fahrt, sobald dies sicher möglich ist, um Schäden am Katalysator zu begrenzen.