P0212: Einspritzventil Zylinder 12 - Stromkreis offen

Bedeutung

Das PCM hat einen offenen Stromkreis oder einen elektrischen Fehler im Stromkreis des Einspritzventils A für Zylinder 12 erkannt. Der Fehlercode besagt nicht, dass das Steuergerät das Einspritzventil deaktiviert oder dass zusätzlich ein Zündaussetzercode gesetzt wird.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das PCM steuert und überwacht den elektrischen Stromkreis für Einspritzventil A an Zylinder 12. P0212 wird gesetzt, wenn dieser Stromkreis als unterbrochen oder elektrisch fehlerhaft erscheint, was von der Ventilwicklung, dem Stecker oder der Verkabelung herrühren kann; der Fehlercode allein beweist nicht, dass das Einspritzventil deaktiviert ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Wicklung des Einspritzventils hat Unterbrechung
2. Fehler in der Verkabelung oder im Steckverbinder

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Unruhiger Motorlauf oder Motorzündaussetzer
• Verminderte Motorleistung
• Schlechtes Startverhalten oder Abwürgen des Motors

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und nach zugehörigen Zündaussetzer- oder Einspritzventil-Fehlercodes für Zylinder 12 suchen, um festzustellen, wann der Stromkreisfehler auftritt.
2. Den Stecker und Kabelbaum des Einspritzventils A an Zylinder 12 auf korrekten Sitz, Korrosion, gebrochene Kabel oder Beschädigungen entlang des Verlaufs untersuchen.
3. Die Daten des Einspritzventil-Stromkreises von Zylinder 12 mithilfe eines Scantools (sofern unterstützt) mit anderen Einspritzventil-Stromkreisen vergleichen, um einen Ausreißer zu identifizieren.
4. Bei sicher isoliertem Stromkreis gemäß den Vorgaben für das Fahrzeug den Widerstand der Ventilwicklung und die Leitungsdurchgängigkeit gegen die Herstellerspezifikation prüfen.
5. Den Einspritzventil-Steuerstromkreis anhand des Fahrzeug-Schaltplans und der Herstellertestprozedur auf eine Unterbrechung oder schlechte Verbindung prüfen.
6. Wenn Einspritzventil und Verkabelung in Ordnung sind, die PCM-Steuerseite anhand der Diagnoseprozedur des Herstellers untersuchen.

Häufige Reparaturen

• Den Stecker des Einspritzventils A an Zylinder 12 wieder anschließen oder einen losen/korrodierten Stecker instand setzen.
• Einen unterbrochenen oder beschädigten Abschnitt der Einspritzventil-Verkabelung von Zylinder 12 reparieren.
• Einspritzventil A an Zylinder 12 ersetzen, wenn dessen Wicklung die vorgegebene Prüfung nicht besteht.
• Einen bestätigten Fehler im PCM-Steuerstromkreis beheben.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor normal läuft und die Warnleuchte dauerhaft leuchtet, nur so weit wie nötig fahren, um eine Diagnose zu veranlassen. Anhalten, wenn der Motor abstürzt oder extrem unrund läuft; anhaltende Zündaussetzer können den Katalysator beschädigen.