P02CA: Turbolader/Kompressor B - Ladedruck zu hoch

Bedeutung

Das Steuergerät hat einen Ladedruck oberhalb des kalibrierten Grenzwerts für den Turbolader oder Kompressor B festgestellt. Die Ursache kann nicht allein anhand dieses Codes ermittelt werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Ladedruckregelsystem regelt den Druck von Turbolader oder Kompressor B, während das Steuergerät den gemessenen Ladedruck mit dem Sollwert und der kalibrierten Grenze vergleicht. P02CA wird gesetzt, wenn der Ladedruck von Einheit B diese Grenze überschreitet. Ein Wastegate- oder Turbinenmechanismus mit variabler Geometrie, der sich nicht weit genug öffnen kann, kann dazu beitragen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Wastegate hängt in geschlossener Position
2. VGT-Leitschaufeln hängen in geschlossener Position

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Signifikanter Leistungsverlust / Notlauf
• Möglicherweise blauer oder schwarzer Rauch aus dem Auspuff
• Pfeif- oder Zischgeräusch aus dem Ansaugbereich

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und vergleichen Sie den angeforderten mit dem gemessenen Ladedruck, um festzustellen, wann Turbolader oder Kompressor B den Sollwert überschritten hat.
2. Prüfen Sie Ansaug- und Ladeluftleitungen auf gelöste Schläuche, Schäden oder Anzeichen, die die Ladedruckmessung oder -regelung beeinträchtigen könnten.
3. Prüfen Sie den Ladedrucksensor sowie seine Verkabelung und seinen Stecker auf Verunreinigungen, Schäden oder ein unplausibles Signal.
4. Prüfen Sie Steuerleitungen, Gestänge des Aktuators und elektrische Anschlüsse von Turbolader oder Kompressor B auf Klemmen, Lecks oder gelöste Verbindungen.
5. Prüfen Sie die Bewegung des Wastegates oder der Leitschaufeln mit variabler Geometrie und die Funktion der Ladedruckregelung nach dem Verfahren des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie beschädigte Ladedrucksteuerleitungen und elektrische Verbindungen wieder an oder ersetzen Sie sie.
• Reparieren oder ersetzen Sie einen defekten Ladedrucksensor oder dessen Verkabelung, wenn die Prüfung ein fehlerhaftes Signal bestätigt.
• Machen Sie ein klemmendes Wastegate oder einen klemmenden Aktuator wieder gängig oder reparieren Sie ihn, sofern der Mechanismus instandsetzbar ist.
• Reparieren oder ersetzen Sie Turbolader B, wenn die Prüfung feststellt, dass seine Leitschaufeln mit variabler Geometrie klemmen.

Kann ich weiterfahren?

Da Überdruck den Notlauf auslösen und Motor oder Turbolader übermäßig belasten kann, vermeiden Sie starkes Beschleunigen. Halten Sie an, wenn sich der Motor ungewöhnlich verhält, stark raucht oder ungewöhnliche Geräusche macht. Lassen Sie den Fehler zeitnah diagnostizieren; fahren Sie nicht weiter, wenn Leistungsverlust oder Rauch stark sind.