P0218: Getriebeüberhitzung

Bedeutung

Das TCM/PCM hat erkannt, dass die Temperatur des Automatikgetriebeöls die sichere Betriebsschwelle überschritten hat. Fortgesetzter Betrieb beschleunigt den Verschleiß an Kupplungen und Reibflächen; viele Fahrzeuge schalten in den Notlauf und begrenzen die Gangwahl.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Getriebeöl kühlt und schmiert ein Automatikgetriebe, während das TCM oder PCM dessen Temperatur überwacht. P0218 wird gesetzt, wenn die gemessene Getriebeöltemperatur den sicheren Betriebsgrenzwert überschreitet; anhaltende Überhitzung kann Kupplungen und Reibflächen beschädigen, und manche Fahrzeuge schränken die Gangwahl ein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Zu niedriger Getriebeölstand oder gealtertes Getriebeöl
2. Getriebekühler blockiert oder verengt
3. Anhaltend hohe Last oder Anhängerbetrieb

Symptome

• Motor- oder Getriebewarnleuchte an
• Harte, verzögerte oder ausbleibende Gangwechsel
• Möglicher Notlaufmodus (in einem Gang arretiert)
• Durchrutschen oder Ruckeln während der Gangwechsel

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten und die Live-Getriebeöltemperatur aufzeichnen und dabei Fahrzeuggeschwindigkeit, Last und den Umstand, ob das Fahrzeug im Anhängerbetrieb war, beachten.
2. Auf zugehörige Getriebefehlercodes prüfen und eventuelle Notlaufmodi, Durchrutschen, Ruckeln oder verzögerte Gangwechsel notieren.
3. Nach Getriebeöllecks suchen und den Ölstand sowie den Zustand gemäß dem Verfahren des Fahrzeugherstellers prüfen.
4. Getriebekühler und dessen Leitungen auf Beschädigungen, Verstopfungen oder eingeschränkten Luftstrom untersuchen.
5. Wenn Getriebeölstand und Kühler in Ordnung erscheinen, Temperaturmesswert und Getriebefunktion anhand der Herstelldiagnoseprozedur überprüfen lassen.

Häufige Reparaturen

• Einen niedrigen Getriebeölstand erst korrigieren, nachdem das Leck identifiziert und behoben wurde.
• Gealtertes Getriebeöl unter Verwendung des vom Hersteller vorgeschriebenen Verfahrens und Öls ersetzen.
• Beschädigte oder verengte Kühlerleitungen instand setzen.
• Einen verstopften Getriebekühler oder dessen Luftstrompfad reinigen oder instand setzen.
• Einen bestätigten Getriebetemperatursensor oder internen Getriebefehler beheben.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie Anhängerbetrieb, steile Anstiege und andere hohe Lasten; halten Sie an, wenn die Getriebewarnleuchte an bleibt oder das Schaltverhalten unnormal wird. Ein weiterer Betrieb im heißen Zustand kann Getriebeschäden beschleunigen; nutzen Sie Abschlepphilfe, wenn das Getriebe durchrutscht oder keinen Kraftschluss mehr hat.