P02EC: Diesel-Ansaugluftstrom-Regelsystem A - zu hoher Luftstrom erkannt

Bedeutung

Der Luftstrom durch die Diesel-Ansaugdrossel A ist höher als der Sollwert – die Klappe ist am Sitz undicht oder teilweise offen festgeklemmt.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Diesel-Ansaugluftregelsystem A verwendet eine Drosselklappe, um den Luftstrom durch Ansaugkanal A zu regeln. P02EC wird gesetzt, wenn der gemessene Luftstrom über dem vom Steuergerät vorgegebenen Sollwert liegt. Dazu kann es kommen, wenn die Klappe undicht ist oder teilweise offen klemmt oder wenn der Luftmassenmesser oder dessen Verkabelung einen zu hohen Luftstrom meldet.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Ansaugdrosselklappe schließt nicht vollständig oder ist undicht
2. Drosselklappe oder Aktor klemmt in offener Position
3. Luftmassensensor oder dessen Verkabelung meldet fälschlicherweise einen zu hohen Wert

Symptome

• Reduzierte Motorleistung oder ungleichmäßige Beschleunigung
• Unruhiges Ansprechverhalten des Motors
• Schlechterer Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten und die befohlene Live-Drosselklappenposition A zusammen mit dem gemessenen Luftstrom überprüfen, um zu bestätigen, dass der Luftstrom hoch ist, obwohl die Klappe weiter geschlossen sein sollte.
2. Die Drosselklappe A und den Stellmotor auf Ruß, Beschädigungen oder einen Mechanismus untersuchen, der nicht vollständig in seine befohlene Position zurückkehrt.
3. Den Ansaugweg um die Drosselklappe A auf Undichtigkeiten oder eine Klappe prüfen, die nicht wie vorgesehen abdichtet.
4. Den Stecker und die Verkabelung des Luftmengen-/Luftmassensensors auf Beschädigungen oder schlechte Verbindungen untersuchen, die einen fälschlicherweise hohen Messwert erzeugen könnten.
5. Luftstromwerte und das Ansprechverhalten der Drosselklappe A mit dem Diagnoseverfahren des Herstellers vergleichen, um mechanische Undichtigkeiten von einem Sensor- oder Stromkreisfehler zu trennen.

Häufige Reparaturen

• Ruß oder Ablagerungen entfernen, die das vollständige Schließen der Drosselklappe A verhindern.
• Eine klemmende Drosselklappe A, den Stellmotor oder das Gestänge instand setzen.
• Eine Ansaugleckage an oder um die Drosselklappe A beheben.
• Die Verkabelung des Luftmassensensors reparieren oder den Sensor ersetzen, wenn sein Messwert ungenau ist.

Kann ich weiterfahren?

Wenn das Motoransprechverhalten stabil ist, halten Sie Fahrten kurz und vermeiden Sie starkes Beschleunigen, während der Zustand des hohen Luftstroms diagnostiziert wird. Ungleichmäßige Beschleunigung oder verminderte Leistung können sich verschlimmern, halten Sie also an, wenn der Motor abstirbt oder im Verkehr schwer zu kontrollieren wird.