รหัสข้อผิดพลาด P2Cxx
รหัสทั่วไป 256 รายการ ตั้งแต่ P2C00 ถึง P2CFF พร้อมความหมายของแต่ละรายการ
- P2C00 ประสิทธิภาพเร็กกูเลเตอร์แรงดันเชื้อเพลิง C
- P2C01 ประสิทธิภาพเร็กกูเลเตอร์แรงดันเชื้อเพลิง D
- P2C02 วงจรควบคุมเร็กกูเลเตอร์แรงดันเชื้อเพลิง D ขาดวงจร
- P2C03 วงจรควบคุมเร็กกูเลเตอร์แรงดันเชื้อเพลิง D ต่ำ
- P2C04 วงจรควบคุมเร็กกูเลเตอร์แรงดันเชื้อเพลิง D สูง
- P2C05 วงจรเซนเซอร์ตำแหน่งแอกชูเอเตอร์โปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยว A แบงก์ 1
- P2C06 ช่วงการทำงาน/สมรรถนะของเซ็นเซอร์ตำแหน่งแอกชูเอเตอร์ปรับโปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยว A แบงก์ 1
- P2C07 วงจรเซนเซอร์ตำแหน่งแอกชูเอเตอร์โปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยว A ต่ำ แบงก์ 1
- P2C08 วงจรเซนเซอร์ตำแหน่งแอกชูเอเตอร์โปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยว A สูง แบงก์ 1
- P2C09 วงจรเซนเซอร์ตำแหน่งแอกชูเอเตอร์โปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยว B แบงก์ 1
- P2C0A ช่วงการทำงาน/สมรรถนะของเซ็นเซอร์ตำแหน่งแอกชูเอเตอร์ปรับโปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยว B แบงก์ 1
- P2C0B วงจรเซนเซอร์ตำแหน่งแอกชูเอเตอร์โปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยว B ต่ำ แบงก์ 1
- P2C0C วงจรเซนเซอร์ตำแหน่งแอกชูเอเตอร์โปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยว B สูง แบงก์ 1
- P2C0D วงจรเซนเซอร์ตำแหน่งแอกชูเอเตอร์โปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยว C แบงก์ 1
- P2C0E ช่วงการทำงาน/สมรรถนะของเซ็นเซอร์ตำแหน่งแอกชูเอเตอร์ปรับโปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยว C แบงก์ 1
- P2C0F วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งแอกชูเอเตอร์ปรับโปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยว C สัญญาณต่ำ แบงก์ 1
- P2C10 วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งแอกชูเอเตอร์ปรับโปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยว C สัญญาณสูง แบงก์ 1
- P2C11 กระแสไฟฟ้าของปั๊มสารรีดิวซ์ A ต่ำเกินไป
- P2C12 วงจรเซนเซอร์ตำแหน่งแอคชูเอเตอร์โปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยว B ตัว A แบงก์ 1
- P2C13 ช่วงการทำงาน/สมรรถนะของเซ็นเซอร์ตำแหน่งแอกชูเอเตอร์ปรับโปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยว B แบงก์ 1
- P2C14 วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งแอกชูเอเตอร์ปรับโปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยว B สัญญาณต่ำ แบงก์ 1
- P2C15 วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งแอกชูเอเตอร์ปรับโปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยว B สัญญาณสูง แบงก์ 1
- P2C16 วงจรเซนเซอร์ตำแหน่งแอคชูเอเตอร์โปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยว B แบงก์ 1
- P2C17 ช่วงการทำงาน/สมรรถนะของเซ็นเซอร์ตำแหน่งแอกชูเอเตอร์ปรับโปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยว B แบงก์ 1
- P2C18 วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งแอกชูเอเตอร์ปรับโปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยว B สัญญาณต่ำ แบงก์ 1
- P2C19 วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งแอกชูเอเตอร์ปรับโปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยว B สัญญาณสูง แบงก์ 1
- P2C1A วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งแอคชูเอเตอร์ปรับโปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยว C แบงก์ 1
- P2C1B ช่วงการทำงาน/สมรรถนะของเซ็นเซอร์ตำแหน่งแอกชูเอเตอร์ปรับโปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยว C แบงก์ 1
- P2C1C วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งแอกชูเอเตอร์ปรับโปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยว C สัญญาณต่ำ แบงก์ 1
- P2C1D วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งแอกชูเอเตอร์ปรับโปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยว C สัญญาณสูง แบงก์ 1
- P2C1E สมรรถนะตัวปรับแรงดันเชื้อเพลิง A ขณะสตาร์ตเครื่องเย็น
- P2C1F ตัวปรับแรงดันเชื้อเพลิง A เกินขีดจำกัดการควบคุมขณะสตาร์ตเครื่องเย็น - แรงดันต่ำเกินไป
- P2C20 ตัวปรับแรงดันเชื้อเพลิง A เกินขีดจำกัดการควบคุมขณะสตาร์ตเครื่องเย็น - แรงดันสูงเกินไป
- P2C21 ความสอดคล้องของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันเครื่อง A/B
- P2C22 วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วบายพาสไอเสียของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนไอเสีย A
- P2C23 สมรรถนะเซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วบายพาสไอเสียของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนไอเสีย A
- P2C24 วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วบายพาสไอเสียของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนไอเสีย A สัญญาณต่ำ
- P2C25 วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วบายพาสไอเสียของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนไอเสีย A สัญญาณสูง
- P2C26 วงจรตรวจจับแหล่งจ่ายไฟของกลุ่มหัวฉีดเชื้อเพลิง B
- P2C27 วงจรตรวจจับแหล่งจ่ายไฟของกลุ่มหัวฉีดเชื้อเพลิง B สัญญาณต่ำ
- P2C28 วงจรตรวจจับแหล่งจ่ายไฟของกลุ่มหัวฉีดเชื้อเพลิง B สัญญาณสูง
- P2C29 วาล์วบายพาส B ของเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ค้าง
- P2C2A วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วบายพาส B ของเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ขาด/วงจรเปิด
- P2C2B วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วบายพาส B ของเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์สัญญาณต่ำ
- P2C2C วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วบายพาส B ของเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์สัญญาณสูง
- P2C2D ตำแหน่งวาล์วบายพาส B ของเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์เกินขีดจำกัดการเรียนรู้
- P2C2E แรงดันไฟฟ้าแหล่งจ่ายวาล์วบายพาส B ของเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ต่ำ
- P2C2F กระแสไฟ/อุณหภูมิไดรเวอร์วาล์วบายพาส B ของเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์สูงเกินไป
- P2C30 ฟิวส์วงจรปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิด A
- P2C31 ฟิวส์วงจรปฐมภูมิของคอยล์จุดระเบิด B
- P2C32 วงจรเซ็นเซอร์แรงดันห้องข้อเหวี่ยง B
- P2C33 ช่วง/สมรรถนะวงจรเซ็นเซอร์แรงดันห้องข้อเหวี่ยง B
- P2C34 วงจรเซ็นเซอร์แรงดันห้องข้อเหวี่ยง B สัญญาณต่ำ
- P2C35 วงจรเซ็นเซอร์แรงดันห้องข้อเหวี่ยง B สัญญาณสูง
- P2C36 วงจรเซ็นเซอร์แรงดันห้องข้อเหวี่ยง B ขาดๆ หายๆ/ไม่สม่ำเสมอ
- P2C37 สมรรถนะปั๊มน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ขณะสตาร์ตเครื่องเย็น
- P2C38 วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิฝาสูบ B
- P2C39 ช่วง/สมรรถนะเซ็นเซอร์อุณหภูมิฝาสูบ B
- P2C3A วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิฝาสูบ B สัญญาณต่ำ
- P2C3B วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิฝาสูบ B สัญญาณสูง
- P2C3C วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิฝาสูบ B ขาดๆ หายๆ/ไม่สม่ำเสมอ
- P2C3D ความสอดคล้องของเซ็นเซอร์อุณหภูมิฝาสูบ A/B
- P2C3E วงจรควบคุมพัดลม 4
- P2C3F วงจรควบคุมพัดลม 4 สัญญาณต่ำ
- P2C40 วงจรควบคุมพัดลม 4 สัญญาณสูง
- P2C41 สมรรถนะพัดลม 3/ค้างปิด
- P2C42 สมรรถนะพัดลม 4/ค้างปิด
- P2C43 วงจรควบคุมโมดูลแยกแบตเตอรี่/รักษาเสถียรภาพแรงดันไฟฟ้า
- P2C44 สมรรถนะวงจรควบคุมโมดูลแยกแบตเตอรี่/รักษาเสถียรภาพแรงดันไฟฟ้า
- P2C45 วงจรควบคุมโมดูลแยกแบตเตอรี่/รักษาเสถียรภาพแรงดันไฟฟ้าสัญญาณต่ำ
- P2C46 วงจรควบคุมโมดูลแยกแบตเตอรี่/รักษาเสถียรภาพแรงดันไฟฟ้าสัญญาณสูง
- P2C47 วงจรควบคุมโมดูลแยกแบตเตอรี่/รักษาเสถียรภาพแรงดันไฟฟ้าขาดๆ หายๆ
- P2C48 สมรรถนะวงจรควบคุมปั๊มน้ำหล่อเย็น C/ค้างปิด
- P2C49 สมรรถนะวงจรควบคุมปั๊มน้ำหล่อเย็น D/ค้างปิด
- P2C4A วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งแอคชูเอเตอร์คลัตช์
- P2C4B ช่วง/สมรรถนะของวงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งแอคชูเอเตอร์คลัตช์
- P2C4C วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งแอคชูเอเตอร์คลัตช์มีแรงดันต่ำ
- P2C4D วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งแอคชูเอเตอร์คลัตช์มีแรงดันสูง
- P2C4E วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งแอคชูเอเตอร์คลัตช์ขาดๆ หายๆ/ไม่สม่ำเสมอ
- P2C4F สมรรถนะของแอคชูเอเตอร์คลัตช์
- P2C50 ความสัมพันธ์ระหว่างเซ็นเซอร์ตำแหน่งแป้นคลัตช์ A กับเซ็นเซอร์ตำแหน่งแอคชูเอเตอร์คลัตช์
- P2C51 ความสัมพันธ์ระหว่างเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง A/B
- P2C52 การเรียนรู้ออฟเซ็ตหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง B ของสูบ 1 ถึงขีดจำกัดต่ำสุด
- P2C53 การเรียนรู้ออฟเซ็ตหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง B ของสูบ 1 ถึงขีดจำกัดสูงสุด
- P2C54 การเรียนรู้ออฟเซ็ตหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง B ของสูบ 2 ถึงขีดจำกัดต่ำสุด
- P2C55 การเรียนรู้ออฟเซ็ตหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง B ของสูบ 2 ถึงขีดจำกัดสูงสุด
- P2C56 การเรียนรู้ออฟเซ็ตหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง B ของสูบ 3 ถึงขีดจำกัดต่ำสุด
- P2C57 การเรียนรู้ออฟเซ็ตหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง B ของสูบ 3 ถึงขีดจำกัดสูงสุด
- P2C58 การเรียนรู้ออฟเซ็ตหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง B ของสูบ 4 ถึงขีดจำกัดต่ำสุด
- P2C59 การเรียนรู้ออฟเซ็ตหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง B ของสูบ 4 ถึงขีดจำกัดสูงสุด
- P2C5A การเรียนรู้ออฟเซ็ตหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง B ของสูบ 5 ถึงขีดจำกัดต่ำสุด
- P2C5B การเรียนรู้ออฟเซ็ตหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง B ของสูบ 5 ถึงขีดจำกัดสูงสุด
- P2C5C การเรียนรู้ออฟเซ็ตหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง B ของสูบ 6 ถึงขีดจำกัดต่ำสุด
- P2C5D การเรียนรู้ออฟเซ็ตหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง B ของสูบ 6 ถึงขีดจำกัดสูงสุด
- P2C5E การเรียนรู้ออฟเซ็ตหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง B ของสูบ 7 ถึงขีดจำกัดต่ำสุด
- P2C5F การเรียนรู้ออฟเซ็ตหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง B ของสูบ 7 ถึงขีดจำกัดสูงสุด
- P2C60 การเรียนรู้ออฟเซ็ตหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง B ของสูบ 8 ถึงขีดจำกัดต่ำสุด
- P2C61 การเรียนรู้ออฟเซ็ตหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง B ของสูบ 8 ถึงขีดจำกัดสูงสุด
- P2C62 วงจรปรับกระแสปั๊มของเซ็นเซอร์ O2 ขาด/วงจรเปิด แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3
- P2C63 วงจรปรับกระแสปั๊มของเซ็นเซอร์ O2 มีแรงดันต่ำ แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3
- P2C64 วงจรปรับกระแสปั๊มของเซ็นเซอร์ O2 มีแรงดันสูง แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3
- P2C65 สัญญาณเซ็นเซอร์ O2 อยู่นอกช่วงขณะชะลอความเร็ว แบงก์ 1 เซ็นเซอร์ 3
- P2C66 ปั๊มน้ำหล่อเย็นอิเล็กทรอนิกส์ไฮบริด/EV A หมุนช้ากว่ากำหนด
- P2C67 ปั๊มน้ำหล่อเย็นอิเล็กทรอนิกส์ไฮบริด/EV A หมุนเร็วกว่ากำหนด
- P2C68 ปั๊มน้ำหล่อเย็นอิเล็กทรอนิกส์ไฮบริด/EV A ติดขัด/หยุดหมุน
- P2C69 กระแสเฟส X ของมอเตอร์ขับเคลื่อน A
- P2C6A กระแสเฟส X ของมอเตอร์ขับเคลื่อน A ต่ำ
- P2C6B กระแสเฟส X ของมอเตอร์ขับเคลื่อน A สูง
- P2C6C กระแสเฟส Y ของมอเตอร์ขับเคลื่อน A
- P2C6D กระแสเฟส Y ของมอเตอร์ขับเคลื่อน A ต่ำ
- P2C6E กระแสเฟส Y ของมอเตอร์ขับเคลื่อน A สูง
- P2C6F กระแสเฟส Z ของมอเตอร์ขับเคลื่อน A
- P2C70 กระแสเฟส Z ของมอเตอร์ขับเคลื่อน A ต่ำ
- P2C71 กระแสเฟส Z ของมอเตอร์ขับเคลื่อน A สูง
- P2C72 สมรรถนะของระบบระบายความร้อนอิเล็กทรอนิกส์ไฮบริด/EV
- P2C73 บานปิดช่องลมกระจังหน้าแบบแอคทีฟ C ค้างเปิด
- P2C74 ช่วง/สมรรถนะของวงจรควบคุมบานปิดช่องลมกระจังหน้าแบบแอคทีฟ C
- P2C75 โมดูลบานปิดช่องลมกระจังหน้าแบบแอคทีฟ C อุณหภูมิสูงเกินไป
- P2C76 บานปิดช่องลมกระจังหน้าแบบแอคทีฟ D ค้างเปิด
- P2C77 ช่วง/สมรรถนะของวงจรควบคุมบานปิดช่องลมกระจังหน้าแบบแอคทีฟ D
- P2C78 โมดูลบานปิดช่องลมกระจังหน้าแบบแอคทีฟ D อุณหภูมิสูงเกินไป
- P2C79 ตัวดูดซับ NOx มีซัลเฟอร์สะสมเกินขีดจำกัด
- P2C7A ประสิทธิภาพแคทาลิติก SCR NOx ต่ำกว่าเกณฑ์ แบงก์ 1 แคทาลิติก 2
- P2C7B สมรรถนะการควบคุมวาล์วทางเข้ากังหันเทอร์โบชาร์จเจอร์
- P2C7C วงจรจ่ายไฟแอคชูเอเตอร์วาล์วทางเข้ากังหันเทอร์โบชาร์จเจอร์มีแรงดันต่ำ
- P2C7D กระแสสูงที่ไดรเวอร์มอเตอร์วาล์วทางเข้ากังหันเทอร์โบชาร์จเจอร์
- P2C7E อุณหภูมิสูงเกินไปที่ไดรเวอร์มอเตอร์วาล์วทางเข้ากังหันเทอร์โบชาร์จเจอร์
- P2C7F เซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วทางเข้ากังหันเทอร์โบชาร์จเจอร์เกินขีดจำกัดการเรียนรู้
- P2C80 ปั๊มระบบ AIR หมุนเร็วเกินไป แบงก์ 1
- P2C81 อุณหภูมิปั๊มระบบ AIR สูงเกินไป แบงก์ 1
- P2C82 วงจรแรงดันไฟฟ้าจ่ายปั๊มระบบ AIR แบงก์ 1
- P2C83 เวลาเปลี่ยนเกียร์ขณะสตาร์ตเครื่องเย็นสั้นเกินไป
- P2C84 เวลาเปลี่ยนเกียร์ขณะสตาร์ตเครื่องเย็นนานเกินไป
- P2C85 ความผิดปกติของฉนวนภายนอกแรงดันแบตเตอรี่ไฮบริด/EV
- P2C86 คำเตือนฉนวนภายในแรงดันแบตเตอรี่ไฮบริด/EV
- P2C87 คำเตือนฉนวนภายนอกแรงดันแบตเตอรี่ไฮบริด/EV
- P2C88 คำเตือนฉนวนระบบแรงดันแบตเตอรี่ไฮบริด/EV
- P2C89 กระแสพรีชาร์จระบบแบตเตอรี่ไฮบริด/EV สูงเกินไป
- P2C8A ประสิทธิภาพโมดูลควบคุมอินเทอร์เฟซแบตเตอรี่ไฮบริด/EV A
- P2C8B ประสิทธิภาพโมดูลควบคุมอินเทอร์เฟซแบตเตอรี่ไฮบริด/EV B
- P2C8C วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิตัวแปลง DC/DC D
- P2C8D ช่วง/สมรรถนะวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิตัวแปลง DC/DC D
- P2C8E วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิตัวแปลง DC/DC D สัญญาณต่ำ
- P2C8F วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิตัวแปลง DC/DC D สัญญาณสูง
- P2C90 ระบบระบายอากาศห้องข้อเหวี่ยง - ท่อ A หลุด
- P2C91 ระบบระบายอากาศห้องข้อเหวี่ยง - ท่อ B หลุด
- P2C92 วงจรจ่ายไฟควบคุมคอนแทคเตอร์แบตเตอรี่ไฮบริด/EV ขาดวงจร
- P2C93 ช่วง/ประสิทธิภาพวงจรจ่ายไฟควบคุมคอนแทคเตอร์แบตเตอรี่ไฮบริด/EV
- P2C94 วงจรจ่ายไฟควบคุมคอนแทคเตอร์แบตเตอรี่ไฮบริด/EV แรงดันต่ำ
- P2C95 วงจรจ่ายไฟควบคุมคอนแทคเตอร์แบตเตอรี่ไฮบริด/EV แรงดันสูง
- P2C96 วงจรตัดการทำงานแบตเตอรี่ไฮบริด/EV/วงจรเปิด
- P2C97 วงจรตัดการทำงานแบตเตอรี่ไฮบริด/EV ต่ำ
- P2C98 วงจรตัดการทำงานแบตเตอรี่ไฮบริด/EV สูง
- P2C99 การควบคุมแอคชูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ A เกินขีดจำกัดการเรียนรู้
- P2C9A การควบคุมแอคชูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อ B เกินขีดจำกัดการเรียนรู้
- P2C9B ช่วง/ประสิทธิภาพแอคชูเอเตอร์เวสต์เกตเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ A ขณะสตาร์ตเครื่องเย็น
- P2C9C ช่วง/ประสิทธิภาพแอคชูเอเตอร์เวสต์เกตเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ B ขณะสตาร์ตเครื่องเย็น
- P2C9D เรกูเลเตอร์แรงดันเชื้อเพลิง C เกินขีดจำกัดการควบคุม - แรงดันสูงเกินไป
- P2C9E เรกูเลเตอร์แรงดันเชื้อเพลิง C เกินขีดจำกัดการควบคุม - แรงดันต่ำเกินไป
- P2C9F เรกูเลเตอร์แรงดันเชื้อเพลิง D เกินขีดจำกัดการควบคุม - แรงดันสูงเกินไป
- P2CA0 เรกูเลเตอร์แรงดันเชื้อเพลิง D เกินขีดจำกัดการควบคุม - แรงดันต่ำเกินไป
- P2CA1 วงจรสัญญาณตรวจจับปั๊มน้ำหล่อเย็นอินเตอร์คูลเลอร์อากาศอัดแรงดันสูง
- P2CA2 วงจรสัญญาณตรวจจับปั๊มน้ำหล่อเย็นอินเตอร์คูลเลอร์อากาศอัดแรงดันต่ำ
- P2CA3 สมรรถนะวงจรสัญญาณตรวจจับปั๊มน้ำหล่อเย็นอินเตอร์คูลเลอร์อากาศอัด
- P2CA4 สัญญาณเซ็นเซอร์แรงดันตัวกรองอนุภาค A/B สลับกัน
- P2CA5 วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิตัวแปลง DC/DC E
- P2CA6 วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิตัวแปลง DC/DC E ต่ำ
- P2CA7 วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิตัวแปลง DC/DC E สูง
- P2CA8 ช่วง/ประสิทธิภาพวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิตัวแปลง DC/DC E
- P2CA9 วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิตัวแปลง DC/DC F
- P2CAA วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิตัวแปลง DC/DC F ต่ำ
- P2CAB วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิตัวแปลง DC/DC F สูง
- P2CAC ช่วง/ประสิทธิภาพวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิตัวแปลง DC/DC F
- P2CAD วงจรควบคุมปั๊มน้ำหล่อเย็นอินเตอร์คูลเลอร์อากาศอัด B/วงจรเปิด
- P2CAE วงจรควบคุมปั๊มน้ำหล่อเย็นอินเตอร์คูลเลอร์อากาศอัด B ต่ำ
- P2CAF วงจรควบคุมปั๊มน้ำหล่อเย็นอินเตอร์คูลเลอร์อากาศอัด B แรงดันสูง
- P2CB0 สมรรถนะปั๊มน้ำหล่อเย็นอินเตอร์คูลเลอร์อากาศอัด B
- P2CB1 ปั๊มน้ำหล่อเย็นอินเตอร์คูลเลอร์อากาศอัด B หมุนเร็วเกินไป/มีอากาศในระบบ
- P2CB2 ปั๊มน้ำหล่อเย็นอินเตอร์คูลเลอร์อากาศอัด B หมุนช้าเกินไป
- P2CB3 ปั๊มน้ำหล่อเย็นอินเตอร์คูลเลอร์อากาศอัด B ติดขัด/หยุดหมุน
- P2CB4 วงจรแรงดันไฟจ่ายปั๊มน้ำหล่อเย็นอินเตอร์คูลเลอร์อากาศอัด B
- P2CB5 โมดูลควบคุมปั๊มน้ำหล่อเย็นอินเตอร์คูลเลอร์อากาศอัด B ร้อนเกินไป
- P2CB6 สมรรถนะระบบอัดอากาศเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ B
- P2CB7 ไม่ตรวจพบแรงดันบูสต์เทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ B – เชิงกล
- P2CB8 แรงดันบูสต์เทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ B สูงเกินไป – เชิงกล
- P2CB9 พัดลม 2 หมุนช้าเกินไป
- P2CBA พัดลม 2 หมุนเร็วเกินไป
- P2CBB พัดลม 3 หมุนช้าเกินไป
- P2CBC พัดลม 3 หมุนเร็วเกินไป
- P2CBD วงจรควบคุมฮีตเตอร์ PCV B ขาดวงจร
- P2CBE วงจรควบคุมฮีตเตอร์ PCV B สูง
- P2CBF วงจรควบคุมฮีตเตอร์ PCV B ต่ำ
- P2CC0 สมรรถนะฮีตเตอร์ PCV B
- P2CC1 วงจรตรวจจับแรงดันไฟฟ้าไดชาร์จ B
- P2CC2 ช่วงการทำงาน/สมรรถนะวงจรตรวจจับแรงดันไดชาร์จ B
- P2CC3 วงจรตรวจจับแรงดันไฟฟ้าไดชาร์จ B ต่ำ
- P2CC4 วงจรตรวจจับแรงดันไฟฟ้าไดชาร์จ B สูง
- P2CC5 วงจรแหล่งจ่ายไฟอินเวอร์เตอร์ไดชาร์จ B ขัดข้อง/ขาดวงจร
- P2CC6 วงจรแหล่งจ่ายไฟอินเวอร์เตอร์ไดชาร์จ B ต่ำ
- P2CC7 วงจรแหล่งจ่ายไฟอินเวอร์เตอร์ไดชาร์จ B สูง
- P2CC8 วงจรเซ็นเซอร์ความเร็วปั๊มน้ำหล่อเย็น
- P2CC9 ช่วงการทำงาน/สมรรถนะเซ็นเซอร์ความเร็วปั๊มน้ำหล่อเย็น
- P2CCA วงจรเซ็นเซอร์ความเร็วปั๊มน้ำหล่อเย็นสัญญาณต่ำ
- P2CCB วงจรเซ็นเซอร์ความเร็วปั๊มน้ำหล่อเย็นสัญญาณสูง
- P2CCC ชุดแบตเตอรี่ไฮบริด/EV ส่วนย่อย G เสื่อมสภาพ
- P2CCD ชุดแบตเตอรี่ไฮบริด/EV ส่วนย่อย H เสื่อมสภาพ
- P2CCE ชุดแบตเตอรี่ไฮบริด/EV ส่วนย่อย I เสื่อมสภาพ
- P2CCF ชุดแบตเตอรี่ไฮบริด/EV ส่วนย่อย J เสื่อมสภาพ
- P2CD0 ชุดแบตเตอรี่ไฮบริด/EV ส่วนย่อย K เสื่อมสภาพ
- P2CD1 ชุดแบตเตอรี่ไฮบริด/EV ส่วนย่อย L เสื่อมสภาพ
- P2CD2 ชุดแบตเตอรี่ไฮบริด/EV ส่วนย่อย M เสื่อมสภาพ
- P2CD3 ชุดแบตเตอรี่ไฮบริด/EV ส่วนย่อย N เสื่อมสภาพ
- P2CD4 สัญญาณเซ็นเซอร์แรงดันน้ำยาแอร์ A/B ไม่สอดคล้องกัน
- P2CD5 วาล์วบายพาสเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ C ติดขัด
- P2CD6 วงจรเซ็นเซอร์แรงดันบูสต์เทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ D
- P2CD7 ช่วงการทำงาน/สมรรถนะวงจรเซ็นเซอร์แรงดันบูสต์เทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ D
- P2CD8 วงจรเซ็นเซอร์แรงดันบูสต์เทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ D แรงดันต่ำ
- P2CD9 วงจรเซ็นเซอร์แรงดันบูสต์เทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ D แรงดันสูง
- P2CDA ฉนวนสุญญากาศถังเชื้อเพลิงทางเลือก A เสื่อมสภาพ
- P2CDB ประสิทธิภาพการควบคุมการปิดการทำงานสูบ 1/วาล์วไอดีขณะสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น
- P2CDC ประสิทธิภาพการควบคุมการปิดการทำงานสูบ 2/วาล์วไอดีขณะสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น
- P2CDD ประสิทธิภาพการควบคุมการปิดการทำงานสูบ 3/วาล์วไอดีขณะสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น
- P2CDE ประสิทธิภาพการควบคุมการปิดการทำงานสูบ 4/วาล์วไอดีขณะสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น
- P2CDF ประสิทธิภาพการควบคุมการปิดการทำงานสูบ 5/วาล์วไอดีขณะสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น
- P2CE0 ประสิทธิภาพการควบคุมการปิดการทำงานสูบ 6/วาล์วไอดีขณะสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น
- P2CE1 วงจรฮีตเตอร์อากาศไอดี C ขาด/วงจรเปิด
- P2CE2 ช่วงการทำงาน/สมรรถนะวงจรฮีตเตอร์อากาศไอดี C
- P2CE3 วงจรฮีตเตอร์อากาศไอดี C แรงดันต่ำ
- P2CE4 วงจรฮีตเตอร์อากาศไอดี C แรงดันสูง
- P2CE5 วงจรเซนเซอร์แรงดันตัวกรองอนุภาค C
- P2CE6 ช่วงการทำงาน/สมรรถนะเซ็นเซอร์แรงดันตัวกรองอนุภาค C
- P2CE7 วงจรเซนเซอร์แรงดันตัวกรองอนุภาค C แรงดันต่ำ
- P2CE8 วงจรเซนเซอร์แรงดันตัวกรองอนุภาค C แรงดันสูง
- P2CE9 วงจรเซนเซอร์แรงดันตัวกรองอนุภาค C ขาดๆ หายๆ/แปรปรวน
- P2CEA วงจรเซนเซอร์แรงดันตัวกรองอนุภาค D
- P2CEB ช่วงการทำงาน/สมรรถนะเซ็นเซอร์แรงดันตัวกรองอนุภาค D
- P2CEC วงจรเซนเซอร์แรงดันตัวกรองอนุภาค D แรงดันต่ำ
- P2CED วงจรเซนเซอร์แรงดันตัวกรองอนุภาค D แรงดันสูง
- P2CEE วงจรเซนเซอร์แรงดันตัวกรองอนุภาค D ขาดๆ หายๆ/แปรปรวน
- P2CEF เทอร์โมสตัทเสริม A ค้างเปิด
- P2CF0 เทอร์โมสตัทเสริม A ค้างปิด
- P2CF1 เทอร์โมสตัทเสริม B ค้างเปิด
- P2CF2 เทอร์โมสตัทเสริม B ค้างปิด
- P2CF3 ปั๊มน้ำหล่อเย็นชุดแบตเตอรี่ไฮบริด/EV A รอบต่ำกว่ากำหนด
- P2CF4 วงจรแรงดันไฟจ่ายปั๊มน้ำหล่อเย็นชุดแบตเตอรี่ไฮบริด/EV B
- P2CF5 ปั๊มน้ำหล่อเย็นชุดแบตเตอรี่ไฮบริด/EV B ติดขัด/หยุดหมุน
- P2CF6 ปั๊มน้ำหล่อเย็นชุดแบตเตอรี่ไฮบริด/EV B รอบสูงเกินกำหนด/มีอากาศในระบบ
- P2CF7 ปั๊มน้ำหล่อเย็นชุดแบตเตอรี่ไฮบริด/EV B รอบต่ำกว่ากำหนด
- P2CF8 กระแส/อุณหภูมิสูงเกินกำหนดที่ไดรเวอร์วงจรควบคุมแอคชูเอเตอร์วาล์วบายพาสน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ D
- P2CF9 วงจรควบคุมตัวปรับความตึงสายพาน BISG ขาด/วงจรเปิด
- P2CFA วงจรควบคุมตัวปรับความตึงสายพาน BISG แรงดันต่ำ
- P2CFB วงจรควบคุมตัวปรับความตึงสายพาน BISG แรงดันสูง
- P2CFC วงจรควบคุมคลัตช์ A/C
- P2CFD วงจรควบคุมคลัตช์ A/C แรงดันต่ำ
- P2CFE วงจรควบคุมคลัตช์ A/C แรงดันสูง
- P2CFF กระแส/อุณหภูมิไดรเวอร์วงจรควบคุมคลัตช์ A/C สูงเกินกำหนด