ความหมาย
ปั๊มน้ำหล่อเย็นอินเตอร์คูลเลอร์อากาศอัด B รายงานสถานะติดขัดหรือหยุดหมุน ทำให้การไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นในวงจร CAC บกพร่อง
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
ปั๊ม B ส่งน้ำหล่อเย็นผ่านวงจรอินเตอร์คูลเลอร์อากาศอัดเพื่อระบายความร้อนจากอากาศไอดีที่ถูกอัด รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อปั๊มรายงานว่าโรเตอร์ติดขัดหรือหยุดหมุน ทำให้น้ำหล่อเย็นในวงจรอาจไหลน้อยมากหรือไม่ไหลเลย
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ใบพัดปั๊มติดขัด
- มอเตอร์ยึดติด
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
- กำลังเครื่องยนต์ลดลง
- อาจมีคำเตือนอุณหภูมิอากาศอัด
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- อ่านข้อมูล freeze frame และสถานะปั๊ม B ใน live data เพื่อยืนยันว่าปั๊มหยุดหมุนขณะเริ่มทำงานหรือระหว่างการทำงาน
- ขณะเครื่องยนต์เย็นและปิดรถอย่างปลอดภัย ตรวจปั๊ม B และขั้วต่อว่ามีความเสียหายจากการกระแทก รอยรั่ว หรือร่องรอยความร้อนสูงหรือไม่
- ตรวจท่อน้ำหล่อเย็น CAC และถังพักว่ามีการอุดตัน ท่อพับงอ หรือสิ่งปนเปื้อนที่อาจขวางใบพัดปั๊มหรือไม่
- ตรวจสายไฟ ฟิวส์ และกราวด์ของปั๊ม B ว่าขาดวงจรหรือจุดต่อไม่ดีจนทำให้มอเตอร์ไม่หมุนหรือไม่
- หากไฟจ่ายและกราวด์เป็นไปตามค่าที่ผู้ผลิตกำหนด ให้ทดสอบว่าปั๊ม B มีใบพัดติดขัดหรือมอเตอร์ยึดหรือไม่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ต่อขั้วต่อปั๊ม B ที่หลวมหรือเสียหายกลับเข้าที่หรือซ่อมแซม
- กำจัดสิ่งอุดตันหรือแก้ไขท่อน้ำหล่อเย็น CAC ที่พับงอ
- เปลี่ยนฟิวส์ปั๊ม B หากขาด หลังตรวจหาสาเหตุแล้ว
- เปลี่ยนปั๊ม B หากใบพัดติดขัดหรือมอเตอร์ยึด
ขับต่อไปได้หรือไม่
ขับต่อเท่าที่จำเป็นเพื่อไปยังจุดปลอดภัย และหลีกเลี่ยงการเร่งที่ทำให้มีบูสต์สูงหรือการลากจูง เพราะน้ำหล่อเย็นในวงจร CAC อาจไม่หมุนเวียน ให้หยุดรถหากมีคำเตือนอุณหภูมิอากาศอัดหรือกำลังลดลงมาก
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง