รหัสข้อผิดพลาด OBD-II

P2C96: วงจรตัดการทำงานแบตเตอรี่ไฮบริด/EV/วงจรเปิด

ความหมาย

วงจรตัดการทำงานของแบตเตอรี่ไฮบริด/EV รายงานสถานะวงจรเปิด จึงไม่สามารถอ่านสัญญาณจากสวิตช์ตัดวงจรแบตเตอรี่เพื่อซ่อมบำรุงได้อย่างน่าเชื่อถือ

สรุปข้อมูล

  • มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
  • เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

วงจรตัดการทำงานของแบตเตอรี่มีสัญญาณที่ช่วยให้โมดูลควบคุมตรวจสอบว่าสวิตช์ตัดการเชื่อมต่อบริการ (service disconnect) ของแบตเตอรี่ไฮบริดเชื่อมต่ออยู่อย่างถูกต้องหรือไม่ P2C96 จะถูกบันทึกเมื่อโมดูลตรวจพบวงจรเปิด จึงไม่สามารถยืนยันสัญญาณตัดการเชื่อมต่อได้อย่างน่าเชื่อถือและอาจจำกัดการทำงานของไฮบริด

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

  1. สายสัญญาณตัดการทำงานขาดวงจร
  2. สวิตช์ตัดวงจรแบตเตอรี่เพื่อซ่อมบำรุงขัดข้องและอยู่ในสถานะวงจรเปิด
  3. ขาพินถอยหลุดออกจากตัวเรือนขั้วต่อ

อาการ

  • ไฟเตือนระบบ EV/ไฮบริดติด
  • กำลังขับลดลงหรือเข้าสู่โหมดจำกัดกำลัง
  • การชาร์จอาจล้มเหลวหรือช้าลง
  • ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าลดลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

  1. บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและสแกนโมดูลไฮบริดสำหรับโค้ดการตัดการเชื่อมต่อบริการ อินเตอร์ล็อก และคอนแทคเตอร์ที่เกี่ยวข้อง
  2. ตรวจสอบข้อมูลสดสำหรับสถานะการตัดการทำงานของแบตเตอรี่หรือการตัดการเชื่อมต่อบริการ และสังเกตว่ามันเปลี่ยนแปลงเมื่อมีข้อผิดพลาดอยู่หรือไม่
  3. เมื่อทำให้ระบบแรงดันสูงปลอดภัยตามขั้นตอนของผู้ผลิตแล้ว ให้ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อสัญญาณตัดการทำงานว่ามีการขาด หลวม หรือเสียหายหรือไม่
  4. ตรวจสอบว่าขั้วต่อขั้วต่อสายไฟเข้าที่เรียบร้อยและมองหาพินที่ดันถอยหลังในขั้วต่อวงจรตัดการทำงาน
  5. โดยใช้ขั้นตอนของผู้ผลิต ให้ทดสอบความต่อเนื่องผ่านสายสัญญาณตัดการทำงานและสวิตช์ตัดการเชื่อมต่อบริการเพื่อหาจุดที่ขาด

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

  • ซ่อมแซมสายสัญญาณตัดการทำงานที่ขาดหรือเสียหาย
  • ติดตั้งใหม่หรือเปลี่ยนขั้วต่อสายไฟที่ดันถอยหลัง
  • ยึดหรือซ่อมแซมขั้วต่อที่หลวมในวงจรสัญญาณตัดการเชื่อมต่อบริการ
  • เปลี่ยนสวิตช์ตัดการเชื่อมต่อบริการที่ชำรุดหากการทดสอบยืนยันว่าวงจรเปิดอยู่

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการขับขี่หากรถอยู่ในโหมดลดกำลังหรือไม่สามารถยืนยันสถานะสวิตช์ตัดวงจรแบตเตอรี่ได้ เพราะระบบขับเคลื่อนหรือการชาร์จไฮบริดอาจถูกจำกัด ห้ามจัดการส่วนประกอบแรงดันสูงหรือสวิตช์ตัดวงจรบริการ เว้นแต่ได้รับการฝึกอบรมและปฏิบัติตามขั้นตอนความปลอดภัยของผู้ผลิต

รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน

นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง

รหัสของชิ้นส่วนเดียวกัน

รหัสใกล้เคียง