ความหมาย
กระแสไฟที่ปั๊มสารรีดิวซ์ A ใช้ ต่ำกว่าค่าต่ำสุดที่กำหนดสำหรับระดับการสั่งงานนั้น บ่งชี้ว่าขดลวดขาดวงจร แหล่งจ่ายไฟขาดตอนบางส่วน หรือปั๊มไม่ดูดของเหลว (ทำงานแห้ง)
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
ปั๊มสารรีดิวซ์ A สูบของเหลวไอเสียดีเซล (DEF หรือเรียกอีกชื่อว่า AdBlue) เข้าสู่ระบบบำบัดไอเสียเพื่อช่วยลดไนโตรเจนออกไซด์ control module เปรียบเทียบกระแสไฟฟ้าของปั๊มกับระดับการทำงานที่สั่ง และตั้งรหัส P2C11 เมื่อปั๊ม A ใช้กระแสไฟฟ้าน้อยเกินไป ซึ่งอาจบ่งชี้ว่าขดลวดมอเตอร์ขาดวงจรหรือปั๊มทำงานโดยไม่มีภาระจากของเหลว
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ขดลวดมอเตอร์ปั๊มขาดวงจรบางส่วน
- ปั๊มทำงานแห้ง ไม่มีของเหลวให้สูบ
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือ NOx ติด
- มีคำเตือนระดับหรือคุณภาพ AdBlue/DEF
- อาจมีการนับถอยหลังจำกัดการสตาร์ตหากเพิกเฉย
- ไม่ผ่านการตรวจสอบมลพิษ (NOx)
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze frame และตรวจระดับ DEF รวมถึงคำเตือนระดับหรือคุณภาพที่เกี่ยวข้อง เนื่องจากปริมาณสารที่มีน้อยอาจทำให้ปั๊ม A ทำงานแห้ง
- ตรวจขั้วต่อและสายไฟของปั๊ม A ว่าหลวม มีการกัดกร่อน เสียหาย หรือแหล่งจ่ายไฟขาดช่วงหรือไม่
- ใช้ scan tool สั่งงานปั๊ม A หากรองรับ และเปรียบเทียบกระแสไฟฟ้าที่ใช้กับข้อกำหนดของผู้ผลิต
- ตรวจแหล่งจ่ายไฟและกราวด์ของปั๊มขณะสั่งงาน จากนั้นตรวจทางป้อนของเหลวว่าถังว่างหรือมีสิ่งอุดตันจนปั๊มทำงานแห้งหรือไม่
- หากแหล่งจ่ายของเหลวและสายไฟอยู่ในสภาพดี ให้ทดสอบขดลวดมอเตอร์ของปั๊ม A ตามข้อกำหนดของผู้ผลิตว่าขาดวงจรหรือกำลังเสื่อมสภาพหรือไม่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เติม DEF ที่ถูกต้องหากปริมาณสารเหลือน้อย
- ต่อหรือซ่อมจุดเชื่อมต่อไฟฟ้าของปั๊ม A ที่หลวม กัดกร่อน หรือเสียหาย
- แก้ไขจุดจ่ายไฟหรือกราวด์ที่ขาดช่วงของปั๊มสารรีดิวซ์ A
- เปลี่ยนปั๊ม A หากขดลวดขาดวงจรหรือยังใช้กระแสไฟฟ้าน้อยเกินไปทั้งที่มีของเหลวเพียงพอ
ขับต่อไปได้หรือไม่
อาจขับระยะสั้นได้หากรถทำงานปกติ แต่ให้จัดการคำเตือนโดยเร็วและหลีกเลี่ยงการขับขี่ต่อเนื่องเป็นเวลานาน เพราะการปล่อย NOx อาจเพิ่มขึ้น การเพิกเฉยต่อความผิดปกติอาจทำให้มีคำเตือนระบบมลพิษหรือการนับถอยหลังจนสตาร์ตไม่ติด
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง