ความหมาย
วาล์วบายพาส B ของเทอร์โบชาร์จเจอร์/ซูเปอร์ชาร์จเจอร์แจ้งสถานะกระแสไฟ/อุณหภูมิไดรเวอร์สูงเกินไป จึงไม่สามารถสั่งหมุนเวียนแรงดันบูสต์กลับในทางแยกนี้ได้อย่างน่าเชื่อถือ
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
วงจรไดรเวอร์ควบคุมแอคชูเอเตอร์ของวาล์วบายพาส B ของเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือซูเปอร์ชาร์จเจอร์ และโมดูลควบคุมจะตรวจสอบกระแสไฟกับอุณหภูมิของไดรเวอร์ P2C2F จะถูกตั้งเมื่อกระแสไฟหรืออุณหภูมิไดรเวอร์สูงเกินไป ซึ่งอาจเกิดขึ้นเมื่อแอคชูเอเตอร์วาล์วติดขัดหรือสายควบคุมลัดวงจรลงกราวด์
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- แอคชูเอเตอร์วาล์วบายพาสติดขัด
- สายควบคุมลัดวงจรลงกราวด์
อาการ
- ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
- กำลังเครื่องยนต์ลดลงอย่างมาก / เข้าสู่โหมดฉุกเฉิน
- อาจมีควันสีน้ำเงินหรือสีดำออกจากท่อไอเสีย
- มีเสียงหวีดหรือเสียงลมรั่วจากท่อไอดี
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- อ่านข้อมูล freeze frame และข้อมูลกระแสไฟหรืออุณหภูมิแอคชูเอเตอร์จาก live data หากมี เพื่อระบุว่าความขัดข้องเกิดขึ้นขณะสั่งงานวาล์ว B หรือไม่
- ตรวจวาล์วบายพาส B ว่าฝืดหรือติดขัดหรือไม่ และตรวจขั้วต่อกับสายควบคุมว่าชำรุด ฉนวนละลาย หรือสัมผัสกราวด์หรือไม่
- เมื่อปิดระบบไฟตามที่กำหนด ให้ตรวจสายไฟแอคชูเอเตอร์วาล์ว B ว่าลัดวงจรลงกราวด์หรือไม่ และตรวจขั้วต่อว่ากัดกร่อนหรือสัมผัสไม่แน่นหรือไม่
- หากรองรับ ให้สั่งวาล์วบายพาส B ด้วย scan tool แล้วสังเกตว่าวาล์วเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระหรือไม่ หรือกระแสไฟไดรเวอร์เพิ่มสูงผิดปกติเมื่อเทียบกับค่ามาตรฐานของผู้ผลิตหรือไม่
- หากสายไฟปกติ ให้แยกทดสอบแอคชูเอเตอร์วาล์ว B และภาระทางกลตามขั้นตอนของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- นำสิ่งกีดขวางที่ขัดขวางการเคลื่อนที่อย่างอิสระของวาล์วบายพาส B ออก
- ซ่อมสายควบคุมที่ลัดวงจรลงกราวด์หรือสายไฟวาล์ว B ที่เสียหายจากความร้อน
- ทำความสะอาดและขันขั้วต่อแอคชูเอเตอร์ที่กัดกร่อนหรือหลวมให้แน่น
- เปลี่ยนแอคชูเอเตอร์วาล์ว B หรือชุดวาล์วที่ฝืดติดขัด หลังยืนยันแล้วว่ามีภาระทางกลสูงเกินไป
ขับต่อไปได้หรือไม่
หากกำลังเครื่องยนต์ลดลงหรือรถเข้าสู่โหมด limp ให้หลีกเลี่ยงการเร่งเครื่องหนักและการขับทางไกลด้วยความเร็วสูง เพราะวาล์วบายพาสอาจควบคุมบูสต์ไม่ได้ตามคำสั่ง ให้หยุดรถหากเครื่องยนต์เกิด misfire รุนแรง มีควันมาก หรือมีกลิ่นไหม้ เพราะการขับต่ออาจทำให้ความเสียหายทางไฟฟ้าหรือเครื่องยนต์แย่ลง
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง