รหัสข้อผิดพลาด OBD-II

P2C13: ช่วงการทำงาน/สมรรถนะของเซ็นเซอร์ตำแหน่งแอกชูเอเตอร์ปรับโปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยว B แบงก์ 1

ความหมาย

กล่องควบคุมตรวจพบว่าสัญญาณจากเซนเซอร์ตำแหน่งแอคชูเอเตอร์โปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยว A บนแบงก์ 1 อยู่นอกช่วงที่คาดไว้หรือไม่ตอบสนองตามที่คาดการณ์

สรุปข้อมูล

  • มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
  • ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
  • เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)

การทำงานเป็นอย่างไร

actuator โปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยว B ปรับโปรไฟล์เพลาลูกเบี้ยว และเซนเซอร์ A ที่แบงก์ 1 รายงานตำแหน่ง actuator ให้ control module ทราบ รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อมีสัญญาณทางไฟฟ้า แต่ค่าสัญญาณอยู่นอกช่วงที่คาดไว้หรือติดตามตำแหน่งตามคำสั่งได้ไม่ถูกต้อง

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

  1. ค่าออฟเซ็ตของเซ็นเซอร์คลาดเคลื่อน
  2. กลไกแอคชูเอเตอร์สึกหรอ
  3. ชิ้นส่วนของเซ็นเซอร์เสื่อมสภาพจนเกินช่วงการปรับเทียบ

อาการ

  • ไฟรูปเครื่องยนต์โชว์
  • กำลังเครื่องยนต์ตกโดยเฉพาะในช่วงรอบเครื่องยนต์ปานกลาง
  • รอบเดินเบาไม่เรียบหรืออาจเครื่องดับ
  • อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

  1. บันทึกข้อมูล freeze frame และติดตามตำแหน่งเซนเซอร์ A แบงก์ 1 แบบ live data พร้อมจดรอบเครื่องยนต์และคำสั่ง actuator ขณะเกิดความผิดปกติ
  2. ตรวจขั้วต่อและสายไฟของเซนเซอร์ A ว่าชำรุด สัมผัสไม่ดี มีน้ำมันเข้า หรือมีการกัดกร่อนจนทำให้สัญญาณคลาดเคลื่อนหรือไม่
  3. เปรียบเทียบตำแหน่งที่สั่งกับตำแหน่งที่รายงานของเซนเซอร์ A โดยใช้ข้อมูลจาก scan tool และพฤติกรรมการทำงานที่ผู้ผลิตกำหนด
  4. ตรวจกลไก actuator แบงก์ 1 ว่าติดขัด สึกหรอ หรือเคลื่อนที่ได้จำกัดจนทำให้เซนเซอร์ A ไม่ตามคำสั่งหรือไม่
  5. หากกลไกเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระและสายไฟอยู่ในสภาพดี ให้ทดสอบสัญญาณและการปรับเทียบของเซนเซอร์ A ตามขั้นตอนของผู้ผลิต

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

  • ทำความสะอาดและยึดขั้วต่อเซนเซอร์ A ให้แน่น หรือซ่อมจุดสัมผัสของขั้วที่ไม่ดี
  • ซ่อมสายไฟที่ทำให้สัญญาณเซนเซอร์ A ไม่เสถียรหรืออยู่นอกช่วง
  • เปลี่ยนเซนเซอร์ A หากเอาต์พุตคลาดเคลื่อนเกินขีดจำกัดการปรับเทียบของผู้ผลิต
  • ซ่อมหรือเปลี่ยน actuator แบงก์ 1 หากการสึกหรอหรือการติดขัดทำให้ไม่สามารถไปยังตำแหน่งตามคำสั่ง

ขับต่อไปได้หรือไม่

หลีกเลี่ยงการเร่งอย่างหนักและการเดินทางไกลจนกว่าจะวินิจฉัยความคลาดเคลื่อนของตำแหน่ง actuator แบงก์ 1 แล้ว กำลังลดลง เดินเบาไม่เรียบ หรือเครื่องยนต์ดับอาจทำให้การขับขี่คาดเดาไม่ได้ หากเครื่องยนต์ดับหรือเดินไม่เรียบมาก ให้หยุดรถในที่ปลอดภัย

รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน

นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง

รหัสของชิ้นส่วนเดียวกัน

รหัสใกล้เคียง