ความหมาย
ECM ตรวจพบความผิดปกติของวงจรที่เซนเซอร์แรงดันตัวกรองอนุภาค C ทำให้ไม่สามารถใช้ค่าที่อ่านได้เพื่อควบคุมระบบอย่างเชื่อถือได้
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
เซนเซอร์แรงดันตัวกรองอนุภาค C ทำหน้าที่ส่งข้อมูลแรงดันให้กับโมดูลควบคุมเพื่อประเมินปริมาณเขม่าในตัวกรองอนุภาคและความจำเป็นในการฟื้นฟูสภาพตัวกรอง (Regeneration) รหัสนี้จะถูกตั้งขึ้นเมื่อโมดูลตรวจพบความผิดปกติของวงจรไฟฟ้าในเส้นทางสัญญาณของเซนเซอร์ C ทำให้ไม่สามารถเชื่อถือค่าที่อ่านได้สำหรับการควบคุมตัวกรอง
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- เซนเซอร์เสีย
- สายไฟหรือปลั๊กขัดข้อง
อาการ
- ไฟเตือนเครื่องยนต์หรือไฟเตือน DPF ติด
- กำลังเครื่องยนต์ลดลง/เข้าสู่โหมดจำกัดกำลัง
- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
- การสั่งรีเจนเนอเรชันแบบบังคับไม่สำเร็จ
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูล freeze-frame และสแกนข้อมูลสด (live data) ของเซนเซอร์แรงดันตัวกรองอนุภาค C พร้อมเปรียบเทียบค่าที่อ่านได้กับข้อมูลแรงดันอื่นๆ ที่มีภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน
- ตรวจสอบขั้วต่อ สายไฟ และท่อส่งแรงดันใดๆ ที่ต่อเข้ากับเซนเซอร์ C ว่ามีความเสียหาย ขั้วต่อหลวม การอุดตัน หรือการรั่วซึมหรือไม่
- ตรวจสอบวงจรจ่ายไฟ กราวด์ และสัญญาณของเซนเซอร์ เทียบกับแผนผังวงจรไฟฟ้าและค่ากำหนดของผู้ผลิต
- ทดสอบความต่อเนื่องและการลัดวงจรในสายไฟของเซนเซอร์ C โดยการถอดปลั๊กเซนเซอร์ออก เพื่อระบุวงจรเปิดหรือวงจรลัดวงจร
- หากวงจรไฟฟ้าปกติ ให้ทดสอบเซนเซอร์ C ตามขั้นตอนของผู้ผลิตก่อนพิจารณาเปลี่ยนเซนเซอร์ใหม่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เสียบขั้วต่อของเซนเซอร์ C ที่หลวมให้แน่นหนาและยึดให้เรียบร้อย หรือซ่อมแซมขั้วต่อที่เสียหาย
- ซ่อมแซมส่วนที่ขาด ลัดวงจร หรือชำรุดของชุดสายไฟเซนเซอร์ C
- ทำความสะอาดท่อส่งแรงดันที่อุดตันหรือรั่วซึมไปยังเซนเซอร์ C หากมีการติดตั้งและพบความเสียหาย
- เปลี่ยนเซนเซอร์แรงดันตัวกรองอนุภาค C หากไม่ผ่านการทดสอบทางไฟฟ้าของผู้ผลิต
ขับต่อไปได้หรือไม่
จำกัดการขับขี่หากกำลังเครื่องยนต์ลดลงหรือมีไฟเตือนระบบ DPF สว่างขึ้น และอย่าพยายามทำการฟื้นฟูสภาพตัวกรองแบบบังคับ (forced regeneration) ซ้ำๆ ด้วยค่าเซนเซอร์ที่ไม่น่าเชื่อถือ การใช้งานอย่างต่อเนื่องอาจทำให้ปริมาณเขม่าในตัวกรองสะสมแย่ลงและนำไปสู่การจำกัดกำลังเครื่องยนต์ที่รุนแรงขึ้น
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง