P2C32: วงจรเซ็นเซอร์แรงดันห้องข้อเหวี่ยง B

ความหมาย

ECM ตรวจพบความผิดปกติของวงจรเซ็นเซอร์แรงดันห้องข้อเหวี่ยง B จึงไม่สามารถใช้ค่าที่อ่านได้เพื่อควบคุมระบบอย่างน่าเชื่อถือ

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

เซ็นเซอร์แรงดันห้องข้อเหวี่ยง B รายงานแรงดันในห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ไปยัง ECM ซึ่งใช้สัญญาณนี้ประเมินระบบระบายอากาศห้องข้อเหวี่ยงและการทำงานของเครื่องยนต์ รหัสวงจรนี้หมายความว่า ECM ตรวจพบความขัดข้องทางไฟฟ้าในวงจรเซ็นเซอร์ B จึงไม่สามารถเชื่อถือสัญญาณดังกล่าวได้

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. เซ็นเซอร์ขัดข้อง
2. สายไฟหรือขั้วต่อขัดข้อง

อาการ

• ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติด
• รอบเดินเบาไม่นิ่งหรือไม่สม่ำเสมอ
• ประหยัดเชื้อเพลิงลดลง

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจข้อมูล freeze frame และค่าที่อ่านได้จากเซ็นเซอร์ใน live data เพื่อบันทึกว่าความขัดข้องเกิดขึ้นเมื่อใด และเซ็นเซอร์ B รายงานค่าคงที่หรือค่าที่ไม่สมเหตุสมผลหรือไม่
2. ใช้ข้อมูลซ่อมบำรุงของรถเพื่อหาตำแหน่งเซ็นเซอร์แรงดันห้องข้อเหวี่ยง B แล้วตรวจขั้วต่อและสายไฟว่าหลวม กัดกร่อน มีน้ำมันเข้า หรือเสียหายหรือไม่
3. ตรวจความต่อเนื่องของวงจรไฟเลี้ยง กราวด์ และสัญญาณของเซ็นเซอร์ B รวมถึงการลัดวงจร โดยอ้างอิงแผนผังสายไฟและค่ามาตรฐานของผู้ผลิต
4. หากสายไฟและจุดต่อปกติ ให้ทดสอบเซ็นเซอร์ B ตามขั้นตอนของผู้ผลิต และเปรียบเทียบเอาต์พุตกับการตอบสนองที่กำหนด
5. ซ่อมความขัดข้อง ลบรหัส แล้วตรวจยืนยันว่าค่าของเซ็นเซอร์ B ตอบสนองอย่างสมเหตุสมผลขณะเดินเบาและเมื่อเปลี่ยนรอบเครื่องยนต์เล็กน้อย

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• เสียบขั้วต่อเซ็นเซอร์ B กลับเข้าที่ หรือทำความสะอาดและขันให้แน่น
• ซ่อมสายไฟที่เสียหายหรือจุดกราวด์ที่ไม่ดีในวงจรเซ็นเซอร์ B
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์แรงดันห้องข้อเหวี่ยง B หากไม่ผ่านการทดสอบวงจรตามค่าที่กำหนด
• ลบรหัสและตรวจยืนยันสัญญาณหลังซ่อม

ขับต่อไปได้หรือไม่

หากเครื่องยนต์ทำงานเรียบ การขับระยะสั้นอย่างนุ่มนวลไปยังสถานที่ซ่อมโดยทั่วไปทำได้ แต่หลีกเลี่ยงการขับต่อเนื่องเป็นเวลานานหากรอบเดินเบาหรืออัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงแย่ลง ควรแก้ไขความขัดข้อง เพราะสัญญาณป้อนกลับแรงดันห้องข้อเหวี่ยงที่ไม่น่าเชื่อถืออาจส่งผลต่อการควบคุมเครื่องยนต์