ความหมาย
วงจรจ่ายไฟสำหรับควบคุมคอนแทคเตอร์แบตเตอรี่ไฮบริด/EV รายงานสถานะวงจรเปิด คอยล์คอนแทคเตอร์อาจไม่ทำงานตามที่ควร
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
วงจรจ่ายไฟควบคุมคอนแทคเตอร์แบตเตอรี่ไฮบริด/EV ให้พลังงานสำหรับระบบควบคุมที่สั่งงานคอนแทคเตอร์แบตเตอรี่แรงดันสูง รถยนต์จะตรวจสอบว่าวงจรจ่ายไฟนั้นพร้อมใช้งานหรือไม่ โค้ดวงจรเปิดนี้จะถูกบันทึกเมื่อพลังงานไม่สามารถไปถึงตัวควบคุมคอนแทคเตอร์ได้ตามที่คาดไว้ ดังนั้นคอนแทคเตอร์จึงอาจไม่ทำงาน (energize) และระบบไฮบริดอาจไม่ทำงานตามปกติ
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- สายไฟจ่ายไฟขาดวงจร
- ฟิวส์วงจรจ่ายขาด
- ขาพินถอยหลุดออกจากตัวเรือนขั้วต่อ
อาการ
- ไฟเตือนระบบ EV/ไฮบริดติด
- กำลังขับลดลงหรือเข้าสู่โหมดจำกัดกำลัง
- การชาร์จอาจล้มเหลวหรือช้าลง
- ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าลดลง
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งและโค้ดระบบไฮบริดทั้งหมด เนื่องจากความผิดปกติของแหล่งจ่ายไฟหรือคอนแทคเตอร์ที่เกี่ยวข้องสามารถช่วยระบุตำแหน่งจุดที่ขาดได้
- ใช้เครื่องมือสแกนที่เข้ากันได้เพื่อตรวจสอบคำสั่งและสถานะของคอนแทคเตอร์ เพื่อพิจารณาว่าระบบกำลังร้องขอการปิดวงจรแต่คอนแทคเตอร์ไม่ตอบสนองหรือไม่
- เมื่อทำให้ระบบแรงดันสูงปลอดภัยตามขั้นตอนการบริการของผู้ผลิตแล้ว ให้ตรวจสอบสายไฟจ่ายไฟแรงดันต่ำและขั้วต่อที่เข้าถึงได้ว่ามีความเสียหายหรือพินที่ดันถอยหลังหรือไม่
- ตรวจสอบฟิวส์จ่ายไฟที่กำหนดและตรวจสอบความต่อเนื่องของแหล่งจ่ายไฟผ่านวงจรควบคุมคอนแทคเตอร์โดยใช้แผนผังวงจรและขั้นตอนของผู้ผลิต
- หากฟิวส์และสายไฟผ่าน ให้ทดสอบวงจรจ่ายไฟควบคุมภายใต้เงื่อนไขที่ผู้ผลิตกำหนดเพื่อหาจุดขาดที่เกิดขึ้นเป็นครั้งคราวหรือซ่อนอยู่
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- คืนตำแหน่งพินขั้วต่อที่ดันถอยหลังหรือหลวมในวงจรจ่ายไฟควบคุมคอนแทคเตอร์
- ซ่อมแซมสายไฟจ่ายไฟที่ขาดหรือเสียหาย
- เปลี่ยนฟิวส์จ่ายไฟที่ขาดหลังจากตรวจสอบหาสาเหตุที่ทำให้ฟิวส์เสียหายแล้วเท่านั้น
- ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนการเชื่อมต่อจ่ายไฟควบคุมคอนแทคเตอร์ที่ล้มเหลวซึ่งระบุได้จากการทดสอบวงจร
ขับต่อไปได้หรือไม่
ระบบไฮบริดอาจมีกำลังลดลง ไม่สามารถชาร์จไฟได้ หรือไม่สามารถเข้าเกียร์พร้อมขับเคลื่อน (READY) ได้ หากคอนแทคเตอร์ไม่สามารถทำงานได้ หลีกเลี่ยงการพึ่งพารถยนต์สำหรับการเดินทางไกล หากรถไม่เข้าสู่สถานะ READY แสดงคำเตือนแรงดันสูง หรือสูญเสียกำลัง ให้จอดรถอย่างปลอดภัยและนัดหมายเข้ารับบริการ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง