P2CBD: วงจรควบคุมฮีตเตอร์ PCV B ขาดวงจร

ความหมาย

วงจรควบคุมฮีตเตอร์ PCV (ระบบระบายไอห้องข้อเหวี่ยงแบบบังคับ) B รายงานสถานะวงจรเปิด ฮีตเตอร์ท่อ PCV ช่วยป้องกันละอองน้ำมันแข็งตัวในอากาศหนาว

สรุปข้อมูล

• มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
• ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย

การทำงานเป็นอย่างไร

ฮีตเตอร์ PCV B ให้ความร้อนแก่ท่อระบายไอเครื่องยนต์ เพื่อช่วยป้องกันละอองน้ำมันแข็งตัวในอากาศหนาว รหัส P2CBD จะถูกตั้งเมื่อโมดูลควบคุมตรวจพบทางเดินไฟฟ้าในวงจรควบคุมฮีตเตอร์ B ขาดวงจร ซึ่งอาจทำให้ฮีตเตอร์ไม่ทำงาน

สาเหตุที่พบบ่อย

เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด

1. สายควบคุมฮีตเตอร์ขาดวงจร
2. ไส้ฮีตเตอร์ขาด

อาการ

• ไฟเตือนเครื่องยนต์ติด
• อาจมีอาการเครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือมีคำเตือนระบบระบายไอห้องข้อเหวี่ยงในสภาพอากาศหนาวเย็น

วิธีวินิจฉัยปัญหา

1. ตรวจข้อมูล freeze frame และสภาวะอุณหภูมิแวดล้อม เพื่อดูว่าความขัดข้องเกิดขึ้นขณะใช้งานในอากาศหนาวหรือไม่
2. ตรวจขั้วต่อและชุดสายไฟฮีตเตอร์ PCV B ว่าปลั๊กหลุด สายไฟขาด กัดกร่อน หรือเสียหายทางกายภาพหรือไม่
3. ตรวจฟิวส์ฮีตเตอร์ B หรืออุปกรณ์ป้องกันวงจรอื่น หากข้อมูลการเดินสายไฟของรถยนต์ระบุว่ามี
4. เมื่อแยกวงจรอย่างปลอดภัยแล้ว ทดสอบความต่อเนื่องของฮีตเตอร์ B และเปรียบเทียบผลกับค่าที่ผู้ผลิตกำหนด
5. ใช้แผนผังสายไฟทดสอบสายควบคุมระหว่างฮีตเตอร์ B กับโมดูลว่าขาดวงจรหรือไม่
6. หากฮีตเตอร์และสายไฟสมบูรณ์ ให้ตรวจเอาต์พุตควบคุมและขั้วต่อของโมดูลว่ามีวงจรขาดหรือไม่

วิธีแก้ไขที่พบบ่อย

• ต่อขั้วต่อฮีตเตอร์ PCV B กลับเข้าที่หรือยึดให้แน่น
• ซ่อมสายควบคุมฮีตเตอร์ B ที่ขาดหรือเสียหาย
• ทำความสะอาดขั้วที่กัดกร่อนและคืนสภาพการเชื่อมต่อไฟฟ้าให้แน่น
• เปลี่ยนฮีตเตอร์ PCV B หากผลทดสอบพบว่าขาดวงจร

ขับต่อไปได้หรือไม่

โดยทั่วไปสามารถขับได้ในสภาพอากาศไม่หนาวจัดหากเครื่องยนต์ทำงานปกติ แต่ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์อาจยังติดและสมรรถนะด้านมลพิษอาจได้รับผลกระทบ ในสภาพอากาศเย็นจัด ท่อ PCV ที่ไม่ได้รับความร้อนอาจเกิดน้ำแข็งอุดตันและทำให้เครื่องยนต์เดินไม่เรียบหรือระบบระบายไอเครื่องยนต์มีปัญหา