ความหมาย
ECM ตรวจพบว่าท่อระบายอากาศห้องข้อเหวี่ยง A หลุด โดยอ้างอิงจากสัญญาณแรงดันหรือสุญญากาศ อาจมีอากาศที่ไม่ได้ผ่านการวัดไหลเข้าและละอองน้ำมันรั่วออก
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- ส่งผลต่อไอเสีย รถอาจไม่ผ่านการตรวจสอบไอเสีย
การทำงานเป็นอย่างไร
ท่อระบายอากาศห้องข้อเหวี่ยง A ทำหน้าที่นำก๊าซ blow-by จากห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์เข้าสู่ระบบไอดีหรือระบบระบายอากาศ โมดูลควบคุมอนุมานว่าท่อ A หลุดออกจากการทำงานของแรงดันหรือสุญญากาศ ท่อที่เปิดอยู่สามารถทำให้อากาศที่ไม่ได้วัดปริมาณเล็ดลอดเข้ามาและปล่อยไอระเหยน้ำมันเครื่องออกมาได้
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ท่อหลุดจากข้อต่อ
- ท่อแตกหรือมีรูรั่ว
อาการ
- ไฟ Check Engine
- รอบเดินเบาสะดุดหรือไม่สม่ำเสมอ
- มีเสียงฟู่หรือเสียงหวีดจากห้องเครื่อง
- มีกลิ่นน้ำมันหรือเห็นคราบน้ำมันบริเวณใกล้ท่อ
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ตรวจสอบข้อมูลเฟรมแช่แข็งและข้อมูลการปรับแต่งน้ำมันเชื้อเพลิง (fuel-trim) หรือรอบเดินเบา เพื่อดูว่าข้อผิดพลาดเกิดขึ้นที่รอบเดินเบาหรือไม่ ซึ่งเป็นจุดที่การรั่วไหลของอากาศผ่านท่อ A จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนที่สุด
- เมื่อดับเครื่องยนต์และเครื่องเย็น ให้ค้นหาตำแหน่งท่อ A โดยใช้ข้อมูลการเดินท่อของรถยนต์ และตรวจสอบว่าปลายท่อด้านใดด้านหนึ่งหลุดออกจากข้อต่อหรือไม่
- ตรวจสอบความยาวทั้งหมดของท่อ A ว่ามีรอยแตก จุดนิ่ม ส่วนที่ยุบตัว และคราบน้ำมันที่บ่งบอกถึงรอยรั่วหรือไม่
- ฟังเสียงฟ่อหรือเสียงหวีดรอบๆ ท่อ A ขณะที่เครื่องยนต์เดินเบา โดยระวังมือและเสื้อผ้าให้ห่างจากชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวหรือมีความร้อน
- หากท่อดูเหมือนจะสมบูรณ์ ให้ตรวจสอบการเชื่อมต่อและช่องระบายอากาศว่ามีการอุดตันหรือรั่วซึมหรือไม่ โดยใช้ขั้นตอนการวินิจฉัยของผู้ผลิต
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- ต่อท่อ A เข้ากับข้อต่อให้แน่นหนา
- เปลี่ยนท่อระบายอากาศห้องข้อเหวี่ยง A ที่มีรอยแตกหรือรอยทะลุ
- ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนข้อต่อท่อ A หรือคลิปยึดที่เสียหาย
- ล้างโค้ดและยืนยันว่าคุณภาพรอบเดินเบาและค่าการระบายอากาศกลับสู่ปกติ
ขับต่อไปได้หรือไม่
ท่อ A ที่หลุดอาจทำให้เครื่องยนต์เดินเบารวนและมีอากาศที่ไม่ได้วัดปริมาณเข้ามา ดังนั้นควรจำกัดการขับขี่และหลีกเลี่ยงภาระเครื่องยนต์สูงจนกว่าจะต่อใหม่หรือซ่อมแซมเสร็จ จอดรถหากเครื่องยนต์ทำงานแย่มากหรือมีไอระเหยน้ำมันเครื่องหรือควันเข้ามาในห้องโดยสาร
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง