ความหมาย
พัดลมระบายความร้อน 2 เกินความเร็วสูงสุดที่ปรับตั้งไว้ บ่งบอกถึงการสูญเสียโหลด (ใบพัดลมแตกหัก) หรือแรงดันไฟฟ้าจ่ายสูงกว่าค่ามาตรฐาน
สรุปข้อมูล
- มักจะทำให้ไฟเตือนรูปเครื่องยนต์สว่างขึ้น
- เครื่องยนต์หรือเกียร์อาจเข้าสู่โหมดเซฟตี้ (Limp mode)
การทำงานเป็นอย่างไร
พัดลมระบายความร้อน 2 เป่าลมผ่านหม้อน้ำและคอนเดนเซอร์เมื่อระบบควบคุมสั่งงาน รหัสนี้จะถูกตั้งเมื่อพัดลม 2 หมุนเร็วกว่าค่าสูงสุดที่ปรับเทียบไว้ ซึ่งอาจเกิดจากใบพัดหักหรือหลุด หรือแรงดันไฟจ่ายสูงเกินไป
สาเหตุที่พบบ่อย
เรียงจากความเป็นไปได้มากที่สุด
- ใบพัดลมแตกหักหรือหลุด
- ไดชาร์จมีแรงดันไฟฟ้าเกิน
อาการ
- ไฟรูปเครื่องยนต์โชว์
- พัดลมระบายความร้อนมีเสียงดังผิดปกติหรือทำงานเร็วกว่าที่คาดไว้
วิธีวินิจฉัยปัญหา
- ใช้ข้อมูล freeze frame และตรวจคำสั่งกับความเร็วพัดลม 2 ใน live data เพื่อยืนยันว่าความเร็วเกินเกิดขึ้นต่อเนื่องหรือเฉพาะบางสภาวะ
- ขณะเครื่องยนต์ดับ ตรวจใบพัดและดุมพัดลม 2 ว่ามีใบพัดหัก หลวม หรือหลุดหรือไม่ ก่อนสั่งให้พัดลมทำงานอีกครั้ง
- ตรวจขั้วต่อและสายไฟพัดลม 2 ว่าเสียหายหรือมีไฟจ่ายตรงโดยไม่ตั้งใจหรือไม่
- วัดแรงดันระบบชาร์จและไฟจ่ายพัดลม 2 ขณะทำงาน แล้วเปรียบเทียบกับค่าที่ผู้ผลิตกำหนด
- หากแรงดันปกติและชุดใบพัดสมบูรณ์ ให้ทดสอบสัญญาณป้อนกลับความเร็วและการควบคุมพัดลม 2
วิธีแก้ไขที่พบบ่อย
- เปลี่ยนใบพัดหรือชุดพัดลม 2 ที่หักหรือหลุด
- ซ่อมสายไฟที่จ่ายไฟให้พัดลม 2 ผิดปกติหรือข้ามระบบควบคุม
- แก้ไขความขัดข้องของระบบชาร์จ หากแรงดันสูงกว่าค่าที่ผู้ผลิตกำหนด
- เปลี่ยนพัดลม 2 หรือชิ้นส่วนป้อนกลับความเร็ว หากรายงานความเร็วเกินทั้งที่ไฟจ่ายถูกต้องและชุดพัดลมสมบูรณ์
ขับต่อไปได้หรือไม่
หลีกเลี่ยงการขับขี่หากใบพัดพัดลม 2 เสียหายหรือหลวม เพราะอาจแตกหักมากขึ้นและทำให้ชิ้นส่วนใกล้เคียงเสียหายได้ หากพัดลมเพียงหมุนเร็ว ให้ติดตามอุณหภูมิเครื่องยนต์และรีบแก้ไขสาเหตุ
รหัสแสดงจุดที่กล่องควบคุมตรวจพบความผิดพลาด ไม่ใช่ชิ้นส่วนที่เสียเสมอไป โปรดตรวจสอบสาเหตุตามลำดับและทำการทดสอบยืนยันก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วน มีหลายรหัสใช่ไหม ตรวจสอบพร้อมกัน
นี่คือรหัสทั่วไป: มีความหมายเหมือนกันในทุกยี่ห้อ ผู้ผลิตรถยนต์อาจเพิ่มรายละเอียดในข้อมูลการบริการของตนเอง